首次突破400列！中歐班列助力“廣貨”走向全球

編者按：tR7大陸橋物流聯盟

自2011年3月19日首列中歐班列即重慶—杜伊斯堡班列成功開行，歷經十余載探索和實踐，中歐班列開辟了亞歐陸路運輸新通道，通達歐洲24個國家200個城市，逐步“連點成線”“織線成網”。十多年來，中歐班列運送貨物種類不斷擴大，運量持續增長，維護著國際產業鏈的穩定通暢，也成了沿線國家互利共贏的橋梁紐帶。本版特別關注報道政協組織和廣大政協委員圍繞中歐班列順利運行履職建言的工作成效，以饗讀者。tR7大陸橋物流聯盟

8月4日，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載100個標準集裝箱服裝鞋靴、微波爐、洗碗機、咖啡機等大灣區企業貨物的中歐班列從廣州國際港駛出。此趟班列發運標志著廣州國際港中歐班列站點正式啟用。tR7大陸橋物流聯盟

廣東中歐班列起步不算早。2015年，廣東省東莞石龍首趟中歐班列開通試運行。2016年，廣東省實現中歐班列常態化開行。截至目前，廣東共開行中歐班列超過1500列，其中，2021年廣東共開行中歐班列426列，開行列數首次突破400列，呈現向好發展態勢。中歐班列有效帶動了“廣貨”走出去，為穩定全球供應鏈發揮了重要作用。tR7大陸橋物流聯盟

2020年，為落實省委、省政府關于做好“六穩”工作特別是穩外貿的部署和要求，廣東省政協組織視察團，分赴廣州、東莞兩市，就“廣東中歐班列高質量發展情況”進行專題視察。視察團先后聽取了省市政府和有關部門的情況介紹，實地視察了廣州大朗、東莞石龍鐵路國際物流基地、東莞國際郵件互換局等單位，認真聽取意見建議并形成了《關于加快推進廣東中歐班列高質量發展的視察報告》，建議加強政府統籌協調，補齊基礎設施短板，高標準建設廣州大朗、東莞石龍兩大省級中歐班列樞紐，堅持市場化運作，加大資源整合力度，著力增強輻射帶動，推進互聯互通信息平臺建設。視察報告得到了省政府領導的重視并要求有關部門研究落實。tR7大陸橋物流聯盟

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△南沙港鐵路正式開通。（圖源廣州日報全媒體記者楊耀燁）tR7大陸橋物流聯盟

2022年，廣州中歐班列成功開辟廣州南沙港、廣州國際港等2個新站點，與原來廣州大朗站進行區域聯動，將推動形成中歐班列華南片區貨物集散物流中心，推動粵港澳大灣區與“一帶一路”沿線國家貿易合作的業務規模。tR7大陸橋物流聯盟

參與主體多了，也會給管理運營帶來挑戰。對此，盧曉翩委員建議，建設中歐班列信息及貨物大數據綜合服務平臺，提供全程可視可查供應鏈管理服務，推動中歐班列降低成本、提升質量、增加效益。tR7大陸橋物流聯盟

省商務廳表示，將支持廣州、深圳、東莞相關部門及運營企業組建中歐班列統一運營平臺和信息服務平臺，研究建設中歐班列公共服務平臺，推動海關、鐵路、場站、承運人、貨代等相關主體間信息共享、單證無紙化流轉和業務協同，不斷提升服務質量和通關效率。tR7大陸橋物流聯盟

（來源：人民政協報）tR7大陸橋物流聯盟

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