班列運行版圖再次擴大！這里又拓展了開放發展的“朋友圈”

編者按：mnv大陸橋物流聯盟

自2011年3月19日首列中歐班列即重慶—杜伊斯堡班列成功開行，歷經十余載探索和實踐，中歐班列開辟了亞歐陸路運輸新通道，通達歐洲24個國家200個城市，逐步“連點成線”“織線成網”。十多年來，中歐班列運送貨物種類不斷擴大，運量持續增長，維護著國際產業鏈的穩定通暢，也成了沿線國家互利共贏的橋梁紐帶。本版特別關注報道政協組織和廣大政協委員圍繞中歐班列順利運行履職建言的工作成效，以饗讀者。mnv大陸橋物流聯盟

秋日傍晚，漫天紅霞映照下，一列中歐班列狀如長龍橫臥鐵軌之上，開拔在即。mnv大陸橋物流聯盟

汽笛長鳴，一列滿載“中國制造”的中歐班列，踏上奔赴歐洲的旅程。這里是鄭州國際陸港，中原連通世界的重要節點。mnv大陸橋物流聯盟

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△行駛中的中歐班列（鄭州）列車。新華社記者李安 攝mnv大陸橋物流聯盟

2014年5月10日，習近平總書記來到鄭州國際陸港。看到鄭州國際陸港集鐵路港、公路港、空港、海港于一體，正在打造國家鐵路一類口岸、多式聯運服務中心、中歐班列貨運中心、智慧物流信息中心，習近平總書記希望他們建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻。mnv大陸橋物流聯盟

時光蹀躞，從中原腹地出發，中歐班列（中豫號）越開越密、越跑越快，將大批貨物運抵萬里之外的歐洲，帶去東方文明成果的同時，運回異域風情的商品。mnv大陸橋物流聯盟

“目前，中歐班列（中豫號）已開通國際直達線路17條，業務網絡遍布歐盟、中亞、俄羅斯及亞太地區30多個國家的130多個城市。”省政協委員、河南中豫國際港務集團董事長趙文明介紹，中歐班列（中豫號）市場化程度、可持續發展能力在全國保持領先，綜合運營能力始終處于全國“第一方陣”。mnv大陸橋物流聯盟

連通境內外，輻射東中西，以中歐班列（中豫號）為主要載體的河南陸上絲綢之路邁上新臺階。今年4月，河南中歐班列統一命名為“中歐班列（中豫號）”，5地6列中歐班列分別從位于鄭州、洛陽、新鄉、漯河、南陽的鐵路場站出發，開往歐洲、中亞和RCEP成員國越南、泰國、老撾等國家。“中歐班列（中豫號）是全省中歐班列攥指成拳，凝聚合力，促進分散優勢向集中優勢轉變，推進省市合作、落實優勢再造的特色班列。”趙文明表示。mnv大陸橋物流聯盟

古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有中歐班列引擎不息。近年來，圍繞“推動中歐班列高質量發展”等課題，河南省政協多次召開專題調研，督辦相關提案，為河南厚植交通優勢、打造開放勝勢建言獻策。mnv大陸橋物流聯盟

“我們是最早通過中歐班列回程班列進口商品的企業之一。”在鄭州出口加工區內，省政協委員王劍指著公司內來自德國的啤酒、法國的紅酒、白俄羅斯的牛奶、波蘭的巧克力介紹說，比空運便宜、比海運快捷，時效性強，通過班列運輸可以把既新鮮又物美價廉的商品提供給消費者，增強了企業在市場上的競爭力。mnv大陸橋物流聯盟

大通道串起大世界。如今，河南的“鋼鐵駝隊”已連點成線、織線成網，構建起“8個口岸出入境、18條直達線路”的國際多式聯運物流網絡，業務覆蓋30多個國家130多個城市，1800余種“河南造”搭乘中歐班列走向全球。同時，中歐班列還結合鄭州、河南產業特色，推出了定制服務，開行了信陽綠茶專列、宇通機械設備、鄭煤機出口專列、跨境電商專列、糧食專列等定制班列。班列奔馳的車輪，奔跑在“一帶一路”沿線廣闊的天地間，加快推動著鄭州對外開放大跨步前進。mnv大陸橋物流聯盟

“小語種語言人才匱乏、與沿線國家缺乏深入的溝通與交流，成為對外貿易發展的制約因素。”省政協委員孫國平建議，加大對“一帶一路”沿線國家外語人才的引進力度，制定政策鼓勵在豫高校開展小語種語言人才培養，并與“一帶一路”沿線國家的知名大學聯合辦學，適時制定“河南省國際語言人才振興計劃”。mnv大陸橋物流聯盟

9月11日，伴隨著長長的汽笛聲，一列滿載著造紙設備、造紙添加劑等貨物的中歐班列（中豫號）從鄭州國際陸港駛出，經二連浩特出境后，駛往俄羅斯烏蘭烏德。此趟班列的開通，標志著中歐班列（中豫號）再增新線，班列運行版圖再次擴大，河南開放發展“朋友圈”進一步拓展。mnv大陸橋物流聯盟

（來源：《人民政協報》）mnv大陸橋物流聯盟

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