中歐班列“飛馳”的見證者

9月13日，隨著清脆的汽笛聲，一輛滿載著貨物的中歐班列，駛出合肥鐵路貨運中心，一路奔赴歐洲。站在鐵軌旁的袁鵬飛，也長長地松了口氣。iAP大陸橋物流聯(lián)盟

袁鵬飛是合肥海關(guān)所屬廬州海關(guān)關(guān)員。他告訴記者，發(fā)車前，海關(guān)收到了企業(yè)加急的信息：“希望安排更早驗放，以便產(chǎn)品趕上本次班列，盡快在海外上市銷售。”為了不影響通關(guān)效率，他和同事第一時間趕赴監(jiān)管現(xiàn)場，3個多小時不間斷的工作后，貨物最終順利查驗放行。iAP大陸橋物流聯(lián)盟

作為見證者、親歷者、參與者，袁鵬飛對于合肥中歐班列的快速發(fā)展如數(shù)家珍。iAP大陸橋物流聯(lián)盟

2014年6月26日，首趟合肥中歐班列正式開行。作為新絲綢之路上的“鋼鐵駝隊”，8年來，合肥中歐班列從無到有，從有到優(yōu)，運力倍速增長，輻射范圍不斷擴大。iAP大陸橋物流聯(lián)盟

“2014年全年合肥中歐班列開行僅13班次，2021年全年發(fā)運已達668班次。”袁鵬飛說，為了保障班列的穩(wěn)定發(fā)運，全力提升通關(guān)效率，他們要求做到“通關(guān)24小時‘不斷檔’，365天‘不停歇’，全年服務(wù)‘不打烊’”。iAP大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)新監(jiān)管模式，優(yōu)化作業(yè)流程，強化監(jiān)管、通關(guān)等業(yè)務(wù)崗位的密切配合和無縫對接，大力壓縮接單審核、查驗、放行等環(huán)節(jié)作業(yè)時間，支持企業(yè)根據(jù)物流需要和自身意愿，自主選擇在口岸或?qū)俚剞k理清關(guān)手續(xù)……一系列的舉措，使得合肥中歐班列高效運行，也吸引了越來越多的企業(yè)選擇通過中歐班列進行對外貿(mào)易。iAP大陸橋物流聯(lián)盟

今年3月，袁鵬飛和同事通過解析國際鐵路運輸成本構(gòu)成，解讀審價法規(guī)，根據(jù)不同線路起卸前后的運輸距離比例，成功試點合肥中歐班列“一單到底、兩段結(jié)算”運費機制改革，首趟試點班列搭載的貨物，通過扣減境內(nèi)段運費基數(shù)等改革舉措，一舉為企業(yè)減免稅費20483.92元。以近年來合肥中歐班列平均開行量估算，該項改革全面推廣落實后，預(yù)計全年可為通過合肥中歐班列開展進口業(yè)務(wù)的貿(mào)易企業(yè)整體減稅達百萬元。iAP大陸橋物流聯(lián)盟

隨著外貿(mào)新業(yè)態(tài)的發(fā)展，合肥中歐班列也變得更加專業(yè)化和多元化。2021年7月27日，袁鵬飛參與監(jiān)管安徽省首列中歐班列跨境電商B2B專列，這也標(biāo)志著“跨境電商B2B+合肥中歐班列”新模式的正式開啟，跨境電商零散包裹的國際間運輸轉(zhuǎn)化為大宗運輸，在降低企業(yè)物流成本的同時，縮短了訂單周期，進一步促進外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級。iAP大陸橋物流聯(lián)盟

合肥中歐班列開通運營以來，一列列滿載光伏、家電、汽車、液晶顯示器、機電設(shè)備等貨物的列車從合肥駛出，經(jīng)阿拉山口等口岸駛向哈薩克斯坦、德國等18個國家、86個國際城市站點。據(jù)統(tǒng)計，今年前8個月，合肥中歐班列共發(fā)運556列、搭載22780標(biāo)箱、貨重33.38萬噸、貨值81億元，同比分別增加48.27%、48.05%、50.64%、51.38%。iAP大陸橋物流聯(lián)盟

“每次統(tǒng)計數(shù)據(jù)都很讓人開心和驕傲，亮眼的數(shù)據(jù)折射出合肥中歐班列高質(zhì)量發(fā)展不斷邁上新臺階。我們也將繼續(xù)陪伴它，在推動‘一帶一路’建設(shè)中，積極貢獻海關(guān)力量，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。”袁鵬飛說。iAP大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：安徽日報）iAP大陸橋物流聯(lián)盟

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