“跑”出逆勢(shì)上揚(yáng)的曲線 長(zhǎng)沙開(kāi)行中歐班列累計(jì)突破3100列
2022-08-31 10:20:27
Landbridge平臺(tái)
多重挑戰(zhàn)之下,中歐班列(長(zhǎng)沙)“跑” 出一條逆勢(shì)上揚(yáng)的曲線——
截至8月29日,中歐班列(長(zhǎng)沙)今年累計(jì)開(kāi)行733列,同比增長(zhǎng)19.19%,穩(wěn)居全國(guó)第一方陣。從2014年10月開(kāi)行以來(lái),長(zhǎng)沙累計(jì)開(kāi)行中歐班列3141列,常態(tài)化線路增至14條,成為穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈的“黃金通道”。
強(qiáng)服務(wù) 為本地制造業(yè)“定制班列”
7月11日,隨著一陣火車(chē)?guó)Q笛聲,搭載著山河智能制造的近400臺(tái)挖掘機(jī)和滑移裝載機(jī)的中歐班列(長(zhǎng)沙)山河智能專(zhuān)列,從長(zhǎng)沙出發(fā),啟程前往比利時(shí)安特衛(wèi)普。這是繼5月17日后,長(zhǎng)沙開(kāi)行的第二列山河智能專(zhuān)列。
“專(zhuān)列的發(fā)運(yùn)是山河智能積極探索國(guó)際物流多元化、大力擴(kuò)大海外市場(chǎng)份額的有力舉措,必將有效提升運(yùn)輸效率,降低物流成本,助推企業(yè)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展。”山河智能有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,今年以來(lái),工程機(jī)械海外市場(chǎng)持續(xù)向好,山河智能的國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)也進(jìn)入了“提檔加速期”。今年上半年山河智能出口同比增長(zhǎng)60%,其中挖掘機(jī)品類(lèi)增長(zhǎng)達(dá)到80%,礦用設(shè)備品類(lèi)增長(zhǎng)200%。
三一重工、中聯(lián)重科、吉利汽車(chē)、山河智能……在海運(yùn)空運(yùn)受阻的情況下,中歐班列(長(zhǎng)沙)和一大批企業(yè)合作開(kāi)行“定制班列”,提供全程物流運(yùn)輸解決方案,有效保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
“中歐班列構(gòu)建了一條全天候、安全可靠、綠色低碳的陸路運(yùn)輸新通道,是國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)體系的重大創(chuàng)新。”湖南中南國(guó)際陸港有限公司副總經(jīng)理陳紅盛介紹,中歐班列運(yùn)輸價(jià)格是航空的五分之一,運(yùn)行時(shí)間是海運(yùn)的四分之一,受自然環(huán)境影響小、穩(wěn)定性高,對(duì)具有一定運(yùn)量規(guī)模和時(shí)效性要求較高的產(chǎn)品,具有很強(qiáng)的吸引力。
拓線路 織線成網(wǎng)通達(dá)歐亞近百城市
打開(kāi)地圖,中歐班列(長(zhǎng)沙)有一條路線尤其“忙碌”——長(zhǎng)沙至白俄羅斯明斯克班列。這是中歐班列中的“明星班列”,高峰時(shí)期該班列發(fā)運(yùn)量占全國(guó)明斯克班列發(fā)運(yùn)量近一半份額,居全國(guó)第一。
不但打造明星線路,中歐班列還不斷拓展新線路,擴(kuò)大朋友圈。
6月21日,中歐班列(長(zhǎng)沙)發(fā)運(yùn)了首列至蒙古烏蘭巴托的班列,為“一帶一路”高質(zhì)量建設(shè)帶來(lái)新的機(jī)遇。今年新開(kāi)線路,進(jìn)一步促進(jìn)中歐班列(長(zhǎng)沙)形成立體化、多層化、強(qiáng)輻射的網(wǎng)絡(luò)布局。
目前中歐班列(長(zhǎng)沙)已鋪畫(huà)了14條運(yùn)行線路,通達(dá)歐亞近100個(gè)城市,逐步“連點(diǎn)成線”“織線成網(wǎng)”。
一趟趟“鋼鐵駝隊(duì)”穿梭往來(lái),成為湖南、長(zhǎng)沙擴(kuò)大開(kāi)放的新引擎。
汽車(chē)、工程機(jī)械零配件、玩具、日用品、防疫物資等湘字號(hào)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,通過(guò)火車(chē)源源不斷運(yùn)到國(guó)外。回程裝滿了俄羅斯的木材、歐洲的優(yōu)質(zhì)奶粉和糖果、中亞的銻精礦等貨物。
自2014年10月開(kāi)通首列,截至今年8月29日,中歐班列(長(zhǎng)沙)已累計(jì)發(fā)運(yùn)3141列,27.07萬(wàn)標(biāo)箱,貨值94.75億美元。
優(yōu)環(huán)境 疏困解難提升通關(guān)效能
近日,一輛裝載著100輛吉利汽車(chē)的班列從長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港始發(fā)。較中歐班列集裝箱運(yùn)輸不同的是,這趟鐵路運(yùn)輸采用中鐵特貨籠式專(zhuān)用運(yùn)輸列車(chē),平均每個(gè)集裝箱運(yùn)載的汽車(chē)由4輛提升至10輛,且運(yùn)輸成本降低超過(guò)30%。
因海運(yùn)渠道運(yùn)力緊張,吉利汽車(chē)公司一度積壓了3000多輛汽車(chē)無(wú)法按時(shí)出口。為回應(yīng)企業(yè)需求,海關(guān)針對(duì)籠式列車(chē)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)反復(fù)研究,采取現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)抵管理及施封作業(yè)的模式,按照特殊情形下的查驗(yàn)程序?qū)嵤┎轵?yàn)作業(yè),派關(guān)員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管,確保既防住風(fēng)險(xiǎn),又順暢裝載通關(guān)。截至6月底,星沙海關(guān)已監(jiān)管發(fā)運(yùn)汽車(chē)整車(chē)班列13列,運(yùn)載出口整車(chē)3520輛、貨值3.73億元。
為保障中歐班列(長(zhǎng)沙)這條國(guó)際物流通道暢通,各個(gè)環(huán)節(jié)都在想方設(shè)法破難題。
為促進(jìn)中歐班列發(fā)展,星沙海關(guān)聯(lián)合市政府物流口岸辦積極推廣“鐵路快通”模式和“出口直裝”模式,“提前申報(bào)”率達(dá)到81.6%,屬地辦理通關(guān)手續(xù)率為94.4%。
鐵路部門(mén)為中歐班列開(kāi)辟綠色快捷通道,減少作業(yè)時(shí)間,實(shí)現(xiàn)承運(yùn)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)快速無(wú)縫對(duì)接。
市政府物流口岸辦積極協(xié)調(diào)對(duì)接長(zhǎng)沙湘通國(guó)際鐵路港有限公司,爭(zhēng)取鐵路延長(zhǎng)長(zhǎng)沙北站監(jiān)管區(qū)集裝箱免費(fèi)堆存期,幫助企業(yè)降本增效。
“目前,中歐班列(長(zhǎng)沙)實(shí)現(xiàn)了雙向常態(tài)化運(yùn)營(yíng),重載率、運(yùn)輸安全、通關(guān)環(huán)境和服務(wù)質(zhì)量等多項(xiàng)指標(biāo)位居全國(guó)前列。”陳紅盛介紹。
市政府物流口岸有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,下一步,國(guó)內(nèi)以長(zhǎng)沙為樞紐,歐洲以明斯克、馬拉舍維奇為樞紐,促進(jìn)班列開(kāi)行由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變,構(gòu)建“干支結(jié)合”的“集輸配”網(wǎng)絡(luò)體系,形成運(yùn)時(shí)短、成本低、運(yùn)能大、安全高效的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。
(來(lái)源:長(zhǎng)沙晚報(bào))
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