中歐班列助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展

8月23日，首趟中歐班列長(zhǎng)安號(hào)“西安-河內(nèi)”班列從西安國(guó)際港站出發(fā)，滿載著41車石棉，一路向南，經(jīng)廣西憑祥口岸出境，8天后將抵達(dá)2300多公里外的越南河內(nèi)。IkO大陸橋物流聯(lián)盟

為抗擊全球疫情輸送中國(guó)力量。在疫情的影響下，運(yùn)時(shí)短、成本低、運(yùn)能大、零接觸的的中歐班列，為疫情期間國(guó)際供應(yīng)鏈提供了重要支撐。一列列跨國(guó)列車穿過高山、跨過山谷，將防疫物資源源不斷的輸送到了歐洲各國(guó)，為維護(hù)中歐及沿線國(guó)家物流暢通、物資供應(yīng)穩(wěn)定發(fā)揮著重要的作用。IkO大陸橋物流聯(lián)盟

為聯(lián)通國(guó)際經(jīng)濟(jì)提供重要通道。中歐班列作為“一帶一路”的重要組成部分，為全球積極發(fā)展提供了新機(jī)遇的同時(shí)，也為我們中西部城市搭建起了一條通往中亞、歐洲的快速發(fā)展通道。各地紛紛出臺(tái)鼓勵(lì)措施，全力支持中歐班列的發(fā)展。在扶持政策下，中歐班列的開行數(shù)量也是連年增加。為全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈暢通提供保障的同時(shí)，也成為了這個(gè)特殊時(shí)期聯(lián)通國(guó)際運(yùn)輸鏈的“主動(dòng)脈”。IkO大陸橋物流聯(lián)盟

為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新引擎。西安自古以來就是絲綢之路的起點(diǎn)，古代人們就通過西安向西域各國(guó)運(yùn)輸絲綢茶葉來換取西域特產(chǎn)，如今隨著西安國(guó)際港站擴(kuò)能改建的完成，西安又一次成為了新絲綢之路中不可忽視的一顆明珠。從2013年11月首趟班列開行，九年間長(zhǎng)安號(hào)常態(tài)化開行17條國(guó)際干線，覆蓋亞歐大陸全境，17條“+西歐”集結(jié)線路輻射長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、晉陜?cè)S河金三角等主要貨源地。“長(zhǎng)安號(hào)”已成為運(yùn)行時(shí)效最快、智能化程度最高、輻射范圍最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低的精品班列。使我國(guó)中西部貨物的進(jìn)出口貿(mào)易又上了一個(gè)新的臺(tái)階，為中西部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了新的動(dòng)力。IkO大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西部網(wǎng)-陜西新聞網(wǎng)）IkO大陸橋物流聯(lián)盟

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