新疆助推中歐班列跑出“加速度”

最新數(shù)據(jù)顯示，截至8月21日，今年全國(guó)開(kāi)行中歐班列突破萬(wàn)列大關(guān)。作為中歐班列重要的西通道，今年經(jīng)新疆出境的中歐（中亞）班列數(shù)量已超8000列，繼續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)。EkE大陸橋物流聯(lián)盟

如何拓展新線路？如何持續(xù)提升運(yùn)輸能力？怎樣創(chuàng)新開(kāi)行模式？新疆鐵路、海關(guān)、邊檢等部門解放思想，大力創(chuàng)新，提高班列通行效率，助力中歐班列跑出“加速度”。EkE大陸橋物流聯(lián)盟

“新面孔”持續(xù)涌現(xiàn)，“朋友圈”不斷拓展EkE大陸橋物流聯(lián)盟

前不久，全國(guó)首趟“合肥—布達(dá)佩斯”中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸出境，開(kāi)往匈牙利布達(dá)佩斯。這趟班列共運(yùn)送了50個(gè)搭載太陽(yáng)能組件、推桿電機(jī)、毛絨玩具等貨物的集裝箱，總重達(dá)686.5噸。EkE大陸橋物流聯(lián)盟

這趟班列開(kāi)通兩天前，首趟“武漢—康斯坦察”班列也同樣從霍爾果斯鐵路口岸出境。這趟滿載100個(gè)標(biāo)箱貨物的班列，是武漢首開(kāi)至羅馬尼亞康斯坦察的專列，是跨越里海、黑海的一條鐵海聯(lián)運(yùn)新線路。短短三天時(shí)間里，霍爾果斯鐵路口岸就新增了兩條中歐班列線路。EkE大陸橋物流聯(lián)盟

像這樣的中歐班列“新面孔”，在新疆還有很多。EkE大陸橋物流聯(lián)盟

與外省班列激增同步，新疆本地中歐班列線路也在與日俱增。近日，一列滿載50個(gè)集裝箱出口貨物的“烏魯木齊—葉卡捷琳堡”中歐班列就從烏魯木齊綜合保稅區(qū)啟程發(fā)運(yùn)，經(jīng)阿拉山口口岸出境，一周后便從啟運(yùn)地抵達(dá)目的地葉卡捷琳堡。EkE大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來(lái)，阿拉山口口岸統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保障了國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道高效暢通、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，進(jìn)出口貨物呈現(xiàn)大幅上升態(tài)勢(shì)。前7月，阿拉山口口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)1344.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.5%，其中出口218.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)22.5%。EkE大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，阿拉山口口岸今年新增中歐班列運(yùn)行線路已達(dá)22條，口岸通行中歐班列線路累計(jì)達(dá)87條；霍爾果斯鐵路口岸新增9條中歐班列線路，口岸通行班列線路數(shù)量累計(jì)達(dá)65條。EkE大陸橋物流聯(lián)盟

一列列火車的順利開(kāi)行，助推新疆外貿(mào)“朋友圈”日益擴(kuò)大。EkE大陸橋物流聯(lián)盟

自中歐（中亞）班列開(kāi)行以來(lái)，阿拉山口和霍爾果斯兩大鐵路口岸已累計(jì)通行進(jìn)出境班列超過(guò)5萬(wàn)列，通行中歐班列數(shù)量占全國(guó)班列開(kāi)行總數(shù)的一半以上，開(kāi)行線路已從十幾條增加至150多條，通行班列數(shù)量和線路在全國(guó)開(kāi)行中歐班列中均居前列。EkE大陸橋物流聯(lián)盟

更為重要的是，中歐班列作為貨運(yùn)中的“網(wǎng)紅列車”縱橫馳騁，成為聯(lián)通中國(guó)、歐洲和“一帶一路”沿線國(guó)家的鐵路運(yùn)輸通道，有效串起了古老絲路上的一顆顆明珠，在疫情影響之下突破難關(guān)，穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈，惠及了沿線國(guó)家和地區(qū)，在推動(dòng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，也在東西方連通了一條民心相通的“金紐帶”。EkE大陸橋物流聯(lián)盟

既有量的增長(zhǎng)，更有質(zhì)的跨越EkE大陸橋物流聯(lián)盟

8月12日22點(diǎn)15分，一列滿載50個(gè)集裝箱的首列冷鏈中歐班列從阿拉山口站駛出，前往俄羅斯謝利亞季諾站。此趟冷鏈專列的順利開(kāi)行，為貨源地及周邊地區(qū)的農(nóng)牧業(yè)和生鮮產(chǎn)品進(jìn)出口打通了一條高效快捷的大通道。EkE大陸橋物流聯(lián)盟

一方面是運(yùn)輸手段的升級(jí)，一方面是運(yùn)輸模式的持續(xù)更新。海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、冷鏈班列、集拼集運(yùn)……中歐班列開(kāi)行數(shù)量持續(xù)增加的背后，是開(kāi)行模式的日益豐富，為市場(chǎng)需求提供了更多選擇。在貨源組織方面，中歐班列已從最初的IT產(chǎn)品，擴(kuò)大到衣服鞋帽、汽車汽配、木材、家具、化工品、機(jī)械設(shè)備等數(shù)百個(gè)品類。EkE大陸橋物流聯(lián)盟

隨著我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)的雙向深入，中外企業(yè)對(duì)鐵路運(yùn)輸服務(wù)需求持續(xù)增長(zhǎng)，中歐班列“定制”業(yè)務(wù)也不斷發(fā)展，更多貨物從“拼車”轉(zhuǎn)為“專車”，也由以往的“重去空回”變成如今的“重去重回”。EkE大陸橋物流聯(lián)盟

目前，從阿拉山口出入境的中歐班列已覆蓋國(guó)內(nèi)25個(gè)省區(qū)市，可到達(dá)德國(guó)、波蘭、俄羅斯等19個(gè)國(guó)家，搭載的貨物涉及8大類200余種。經(jīng)霍爾果斯口岸通行的中歐班列已實(shí)現(xiàn)每天“去程12班、回程7班”的高頻開(kāi)行。EkE大陸橋物流聯(lián)盟

通關(guān)便利化，以時(shí)效見(jiàn)實(shí)效EkE大陸橋物流聯(lián)盟

秋意漸濃，阿拉山口鐵路口岸站依然一派火熱。EkE大陸橋物流聯(lián)盟

“認(rèn)真檢查車輛狀態(tài)，組織人員盡快上線開(kāi)展換裝作業(yè)。”8月19日11時(shí)，阿拉山口站集裝箱換裝庫(kù)一列剛剛抵達(dá)的中歐班列停在線路上，中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司阿拉山口站貨裝車間主任值班員劉偉一邊叮囑裝卸安全員，一邊認(rèn)真細(xì)致地查看著正在換裝作業(yè)的中歐班列。EkE大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口條件異常艱苦，一年有大半年都在刮風(fēng)，夏季最高溫度超過(guò)40攝氏度，冬季最低溫低于零下30攝氏度。“我每天要負(fù)責(zé)車站20多條線的檢查、看車、盯控作業(yè)，每天要走10公里左右，夏天就是蒸桑拿，穿著二級(jí)防護(hù)服，身上的汗就像自來(lái)水。”劉偉告訴記者。EkE大陸橋物流聯(lián)盟

在這樣的條件下，中歐班列的綠色通道卻“四季常青”。從“全時(shí)段、全天候、零等待”通關(guān)服務(wù)到“合作查驗(yàn)、一次放行”和特殊設(shè)備、防疫物資、民生物資“零等待”新型通關(guān)模式，阿拉山口出入境邊防檢查站以“時(shí)效”為中歐班列助力，不僅幫助外貿(mào)企業(yè)降低了綜合成本，而且為進(jìn)一步暢通國(guó)際物流大通道、助力中歐班列高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展增添動(dòng)能。EkE大陸橋物流聯(lián)盟

“為做好首列冷鏈中歐班列服務(wù)，我們主動(dòng)對(duì)接企業(yè)及班列運(yùn)營(yíng)方，提前做出通關(guān)方案，專人跟進(jìn)、專窗受理，確保班列順利開(kāi)行。”阿拉山口海關(guān)監(jiān)管二科四級(jí)主辦道日娜說(shuō)。EkE大陸橋物流聯(lián)盟

在霍爾果斯綜合保稅區(qū)跨境電商分撥中心，進(jìn)駐企業(yè)的貨物在理貨、裝箱、報(bào)關(guān)、查驗(yàn)并放行后，以集裝箱短駁的方式送至霍爾果斯鐵路站加掛中歐班列出境。貨物從霍爾果斯通關(guān)發(fā)車直到馬拉舍維奇鐵路站，全程壓縮在10至15日內(nèi)。EkE大陸橋物流聯(lián)盟

“按時(shí)將貨物交付到外國(guó)客戶手中，對(duì)企業(yè)的生存發(fā)展至關(guān)重要。”霍爾果斯陽(yáng)光捷通數(shù)字貿(mào)易有限公司經(jīng)理任雅莉說(shuō)，受益于通關(guān)便利化措施，企業(yè)今年出口貨物和出口額都有大幅增長(zhǎng)。EkE大陸橋物流聯(lián)盟

為提升通關(guān)時(shí)效，霍爾果斯積極推動(dòng)“鐵路快通”監(jiān)管模式落地運(yùn)行。霍爾果斯海關(guān)監(jiān)管三科副科長(zhǎng)呂望晟介紹，有了“鐵路快通”模式，整列班列放行時(shí)間已由3.5小時(shí)壓縮至1小時(shí)。EkE大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源： 光明日?qǐng)?bào)）EkE大陸橋物流聯(lián)盟

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