中歐班列今年開行達萬列為經濟發展添活力

8月21日上午，西安至德國漢堡的中歐班列從西安國際港站開出。今年以來，中歐班列累計開行已達1萬列，累計發送貨物97.2萬標箱，同比增長5%。pGK大陸橋物流聯盟

2011年3月，首列重慶至德國杜伊斯堡的中歐班列探索開行，開啟了中國“鋼鐵駝隊”跨越亞歐大陸的不間斷旅程，搭建了開放合作的友誼橋梁。目前，橫跨亞歐大陸的中歐班列“連點成線”“織線成網”，通達歐洲23個國家的180個城市，運輸貨品達5萬余種。尤其是在新冠疫情暴發初期，空運海運受阻，中歐班列一枝獨秀，將大量緊缺防疫物資通過陸路送到沿線各國，為全球合作抗疫立下了汗馬功勞。pGK大陸橋物流聯盟

今年中歐班列開行達萬列的時間較去年提前了10天，實際運送貨物同比增長5%。回程班列與去程班列的比例達到88%。中歐班列口岸完成擴能改造后，西、中、東三大通道日均運量分別增長20.7%、15.2%、41.3%。pGK大陸橋物流聯盟

隨著我國“一帶一路”建設深入推進，我國與歐洲及沿線國家的經貿往來發展迅速，物流需求旺盛，中歐班列開行數量大幅增加、范圍不斷擴大，運輸網絡覆蓋了亞歐大陸的主要區域。由于近幾年受疫情影響，海、空兩路運輸能力受限，此時中歐班列發揮出時效快、全天候、分段運輸等獨特優勢，積極馳援國際貨運，滿足沿線人民生活需求，為沿線國家經濟發展增添了新活力。來自于中國大量的機械、電子、小商品等貨物源源不斷地送往中亞和歐洲，滿足了當地社會生產和生活的需求。與此同時，來自于荷蘭、德國、俄羅斯和波蘭等國家的糧食、木材、酒類等物品隨著這條長長的鐵路線進入到我國。越來越多的國人消費清單中多出了許多中歐班列運輸的歐洲國家的地方特色產品。正是因為中歐班列這種跨國、跨區域的特點，使得我國在開拓國際市場方面，在重塑國際物流格局方面，在打造全新全球物流產業鏈方面，都有了足夠多的底氣和膽氣。pGK大陸橋物流聯盟

“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風。”隨著中歐班列“朋友圈”不斷擴大、開行數量不斷增加，這條拉動中歐經濟發展的“黃金走廊”將進一步造福于“一帶一路”沿線國家及人民，促進沿線國家，乃至世界各國的經貿往來，為世界經濟發展不斷增添活力。pGK大陸橋物流聯盟

（來源：西安網）pGK大陸橋物流聯盟

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