中歐班列通達歐洲24個國家196個城市，搭建沿線經貿合作新平臺

8月18日，由推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室會同有關部門單位編寫的《中歐班列發展報告(2021)》發布，國家發改委在當日舉行的新聞發布會上介紹了有關情況。yLh大陸橋物流聯盟

報告系統總結梳理了中歐班列的發展成效、發展啟示和發展愿景。報告顯示，截至2021年底，中國境內已有91個城市開通了中歐班列，通達歐洲23個國家180個城市。中歐班列作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，自開行以來得到了國際社會的廣泛贊譽和積極參與，成為了廣受歡迎的國際公共產品。yLh大陸橋物流聯盟

國家發改委有關負責人表示，中歐班列已成為我國與共建國家經貿聯系最為緊密的路徑。截至今年7月底，中歐班列累計開行超過5.7萬列，運送貨物530萬標箱，重箱率達98.3%，貨值累計近3000億美元。yLh大陸橋物流聯盟

中歐班列的開行，緊密了亞歐大陸的陸路聯系。截至今年7月底，中歐班列共鋪畫了82條運輸線路，通達歐洲24個國家196個城市，逐步“連點成線”“織線成網”，運輸服務網絡覆蓋了歐洲全境，形成了貫通歐亞大陸的國際運輸大動脈。yLh大陸橋物流聯盟

中歐班列的開行，開辟了廣大內陸地區開放發展的新通道，已成為保障產業鏈供應鏈安全的“生命通道”。2022年以來，已累計開行“定制班列”1150列，有效降低了新冠肺炎疫情對國際產業鏈供應鏈穩定的沖擊影響。yLh大陸橋物流聯盟

01 經貿橋梁yLh大陸橋物流聯盟

中歐班列為TCL聯想吉利等企業開行定制班列yLh大陸橋物流聯盟

會上，國家發改委開放司司長徐建平就中歐班列對促進沿線國家和地區務實合作介紹情況。yLh大陸橋物流聯盟

其中提到，中歐班列已成為保障產業鏈供應鏈安全的“生命通道”。新冠肺炎疫情暴發后，在海運空運受阻的情況下，國內中歐班列運營平臺主動對接企業出口需求，與TCL、戴爾、聯想、吉利、沃爾沃等一大批企業合作開行了“定制班列”，提供全程物流運輸解決方案，通過采取匹配班次、加密計劃等多項舉措，為國內外企業維持產業鏈供應鏈穩定提供了重要支撐。2022年以來，已累計開行“定制班列”1150列，有效降低了新冠肺炎疫情對國際產業鏈供應鏈穩定的沖擊影響。yLh大陸橋物流聯盟

中歐班列已成為國際經貿合作的重要橋梁。中歐班列應中歐投資貿易的不斷擴大而產生，隨共建“一帶一路”倡議的不斷推進而壯大，是我國與共建國家經貿聯系最為緊密的路徑。截至今年7月底，中歐班列累計開行超過5.7萬列，運送貨物530萬標箱，重箱率達98.3%，貨值累計近3000億美元。運輸貨物品類已由開行初期的手機、電腦等IT產品逐漸擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大門類、5萬多個品種，涵蓋了沿線國家和地區人民生產生活所需的方方面面。yLh大陸橋物流聯盟

中歐班列已成為與沿線國家深化合作的重要載體。中歐班列的開行，緊密了亞歐大陸的陸路聯系。截至今年7月底，中歐班列共鋪畫了82條運輸線路，通達歐洲24個國家196個城市，逐步“連點成線”“織線成網”，運輸服務網絡覆蓋了歐洲全境，形成了貫通歐亞大陸的國際運輸大動脈。中歐班列的快速發展，有力推動了沿線國家之間的政策溝通、設施聯通和貿易暢通，帶動了資金融通和民心相通，促進了亞歐大陸互聯互通。yLh大陸橋物流聯盟

中歐班列已成為推動區域經濟發展的重要支撐。中歐班列的開行，開辟了廣大內陸地區開放發展的新通道。例如，我國河南鄭州、重慶等城市的外向型產業在中歐班列開行后，實現了年均30%左右的增長；新疆依托中歐班列進一步增強了與周邊國家的交流與合作，助推了新疆絲綢之路核心區高質量建設。波蘭羅茲、德國杜伊斯堡等城市伴隨中歐班列的發展，國際物流樞紐地位不斷提升，當地生產的特色產品搭乘中歐班列大量銷往中國。yLh大陸橋物流聯盟

02 生命通道yLh大陸橋物流聯盟

至7月底中歐班列共向歐洲發運防疫物資超10萬噸yLh大陸橋物流聯盟

會上，徐建平就“烏克蘭危機是否影響中歐班列運行”回應社會關切。yLh大陸橋物流聯盟

徐建平表示，烏克蘭危機爆發后，中歐班列沿線各國通力合作、共同抵御風險，實現了中歐班列“不停擺”“強時效”“穩增長”。今年1-7月，中歐班列開行8990列，運送貨物86.9萬標箱，連續27個月保持“月行千列”水平。從月度調度情況看，烏克蘭危機爆發后，中歐班列在經歷了3月、4月份的小幅短暫回落后，從5月份開始單月運量快速回升，5月、6月份已恢復到烏克蘭危機爆發前的正常水平；特別是7月份開行量大幅增長，單月開行量首次突破1500列大關，去程、回程和開行總量均創下中歐班列開行以來最高紀錄。從季度調度情況看，今年一季度開行3641列，其中去程2005列、回程1636列；二季度開行3873列，其中去程2035列、回程1838列，均較一季度實現增長。“正是由于中歐班列已成為名副其實的國際公共產品，所以才不斷展現出強大的發展韌性和增長潛力。”他說。yLh大陸橋物流聯盟

徐建平表示，中歐班列構建了一條全天候、大運量、綠色低碳的陸路運輸新通道，是國際運輸服務體系的重大創新。相對于海運和空運，中歐班列運輸價格是航空的1/5，運行時間是海運的1/4，受自然環境影響小、穩定性高，對具有一定運量規模和時效性要求較高的產品，具有很強的吸引力。yLh大陸橋物流聯盟

新冠肺炎疫情暴發后，中歐班列充分發揮國際鐵路聯運“分段運輸”、人員接觸少的優勢，全力承接海運、空運轉移貨源，有效保障了國際產業鏈供應鏈穩定。yLh大陸橋物流聯盟

截至今年7月底，中歐班列累計向歐洲發運防疫物資1420萬件、10.9萬噸，成為了國際抗疫合作的“生命通道”，生動詮釋了守望相助、休戚與共的人類命運共同體理念。yLh大陸橋物流聯盟

03 規劃布局yLh大陸橋物流聯盟

正培育中歐班列南通道 包括中吉烏公鐵聯運在內yLh大陸橋物流聯盟

國鐵集團貨運部主任莊河在會上就“中歐班列境外南通道規劃布局”回應社會關切。其中提到，我國目前正在加快中歐班列境外南通道的培育發展，南通道包括中吉烏公鐵聯運在內。yLh大陸橋物流聯盟

莊河介紹，中歐班列境外段主要經哈薩克斯坦、蒙古、俄羅斯、白俄羅斯等寬軌鐵路在白俄羅斯布列斯特鐵路口岸與波蘭鐵路相連，進而通達歐洲其他各國。國鐵集團根據市場需求和通道建設發展情況，先后開辟了俄羅斯加里寧格勒-波羅的海海鐵聯運、里海輪渡-阿塞拜疆-格魯吉亞等新路線，不斷豐富和完善中歐班列境外通道網絡，推動中歐班列安全穩定高質量發展。yLh大陸橋物流聯盟

2021年9月，國家發展改革委、國鐵集團進一步完善了中歐班列境外通道布局方案，積極推進提升北、中通道通行能力，加快南通道培育發展，完善境外樞紐節點布局，強化貿易和通道便利化支撐等方面工作。yLh大陸橋物流聯盟

北通道主要經內蒙古二連浩特、滿洲里，黑龍江綏芬河、同江等鐵路口岸聯通蒙古、俄羅斯、白俄羅斯寬軌鐵路，通過波蘭鐵路通達歐洲其他各國。同時，輔以俄羅斯-芬蘭、俄羅斯加里寧格勒-波蘭、俄羅斯加里寧格勒-德國海鐵聯運等支線。yLh大陸橋物流聯盟

中通道主要經新疆阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸、塔城-巴克圖-阿亞古茲等以公鐵聯運方式聯通哈薩克斯坦，在俄羅斯境內與北通道匯合。yLh大陸橋物流聯盟

南通道主要經新疆阿拉山口、霍爾果斯以及規劃建設中的吐爾尕特或伊爾克什坦鐵路口岸，聯通哈薩克斯坦或中吉烏公鐵聯運-土庫曼斯坦、里海輪渡、阿塞拜疆、格魯吉亞寬軌鐵路，通過伊朗、土耳其鐵路或黑海輪渡以海鐵聯運方式通達歐洲其他各國以及黑海、地中海沿岸各國。yLh大陸橋物流聯盟

莊河表示，在南通道的培育發展方面，國鐵集團將在國家有關部門指導下，一是進一步加強與哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其等國家鐵路、港口、海運等企業的國際合作，推進鐵公聯運、鐵海聯運等多式聯運發展，共同促進南通道運輸時效性、穩定性、經濟性的提升。二是大力支持國內城市擴大經南通道中歐班列運輸規模，將中國與跨歐亞大陸的土耳其、格魯吉亞等臨海國家間班列納入中歐班列統計范圍，給予相應運價、運力政策，為各地通過南通道開行中歐班列提供支持。yLh大陸橋物流聯盟

南都記者了解到，莊河在發布會上提到的“中吉烏公鐵聯運”于今年7月28日剛剛正式開通。這條線路是中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦三國之間的鐵路和公路聯合貨運通道，來自我國的貨物從烏魯木齊以鐵路方式運輸至喀什火車站，再換公路運輸，從我國西部的從伊爾克什坦口岸出境，最終抵達烏茲別克斯坦塔什干。來自烏茲別克斯坦的貨物也可從這條線運輸至我國境內。yLh大陸橋物流聯盟

據了解，這條公鐵聯運道路有效結合了兩種交通方式的優勢，大大提升了運輸效率。今年6月初，吉爾吉斯斯坦總統扎帕羅夫宣布俄羅斯總統普京已同意修建中吉烏鐵路。該運輸通道也被視為中吉烏鐵路大動脈打通之前，三國交通聯運的成功嘗試，為日后中吉烏鐵路開通積累經驗。yLh大陸橋物流聯盟

04 通關便利yLh大陸橋物流聯盟

正試點無紙化通關 減少企業跑腿yLh大陸橋物流聯盟

今年是中方提出“一帶一路”倡議9周年，中歐班列作為“一帶一路”的標志性品牌受到國際社會廣泛贊譽。海關總署監管司副司長夏俊就“中歐班列如何推動通關便利化、提高出口企業的運輸時效”答南都記者問。yLh大陸橋物流聯盟

夏俊表示，海關高度重視并積極支持和促進中歐班列發展，推動通關便利化，近年來主要做了3方面工作。yLh大陸橋物流聯盟

一是出臺支持中歐班列發展的十條措施。其中包括支持企業自主選擇通關模式、支持開展艙單歸并減少報關次數降低報關成本、支持中歐班列開展內外貿貨物混編運輸、支持以鐵路運輸為紐帶的多式聯運業務開展多程轉關、加強非侵入式查驗設備的配備和應用提高查驗效率等，促進中歐班列發展和通關便利。yLh大陸橋物流聯盟

二是加強信息化系統建設提高作業效率。在試點基礎上全面推廣應用鐵路艙單、鐵路運輸工具管理系統，實現海關與鐵路部門信息交互全程無紙化，減少企業需派員到現場遞單、海關人工審核確認等紙質作業環節，提高鐵路口岸通關作業效率。yLh大陸橋物流聯盟

三是積極支持中歐班列集結中心建設。海關會同鐵路部門推動實施鐵路進出境快速通關業務模式，提高中歐班列境內段轉關運輸通行效率和便利化水平，首票出境快通業務、首票進境快通業務分別在烏魯木齊、重慶落地實施。同時，海關積極加強與財政部、稅務總局的協作配合，推動以西安國際港務區鐵路場站為啟運港，新疆阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸為離境港的陸路啟運港退稅試點落地實施，增強集結中心功能。yLh大陸橋物流聯盟

夏俊表示，下一步，海關將繼續加強與相關部門的協作配合，持續做好中歐班列監管服務工作，促進中歐班列高質量發展。yLh大陸橋物流聯盟

數讀中歐班列yLh大陸橋物流聯盟

上半年我國對中歐班列通達24國進出口增7.3%yLh大陸橋物流聯盟

●報告顯示，截至2021年底，中歐班列累計開行4.9萬列，運輸貨物443.2萬標箱，通達歐洲23個國家180個城市，物流服務網絡覆蓋亞歐大陸全境，成為沿線國家廣泛認同的國際公共物流產品。yLh大陸橋物流聯盟

●截至2022年7月底，中歐班列共鋪畫了82條運輸線路，通達歐洲24個國家，包括德國、俄羅斯、波蘭、捷克、西班牙、荷蘭、白俄羅斯、法國、拉脫維亞、比利時、英國、匈牙利、芬蘭、奧地利、意大利、盧森堡、斯洛伐克、土耳其、立陶宛、塞爾維亞、烏克蘭、格魯吉亞、挪威、羅馬尼亞。yLh大陸橋物流聯盟

●2021年，我國與中歐班列通達的24個國家進出口6.88萬億元人民幣，同比增長19.7%。其中，對24個國家出口4.29萬億元，同比增長21.7%；自24個國家進口2.59萬億元，同比增長16.6%。yLh大陸橋物流聯盟

●今年上半年，我國與24個國家進出口3.45萬億元，同比增長7.3%。其中，對24個國家出口2.17萬億元，同比增長12%；自24個國家進口1.28萬億元，同比增長0.2%。從占比看，我國與24個國家的進出口值占我國同期外貿進出口總值的比例在17.4%左右。yLh大陸橋物流聯盟

（來源：南方都市報）yLh大陸橋物流聯盟

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