中老鐵路貨運(yùn)人：見證國際班列為貨運(yùn)聯(lián)通帶來改變

中老鐵路開通運(yùn)營8個月以來，跨境貨物列車的貨物運(yùn)輸已覆蓋老撾、泰國、新加坡等國家，跨境貨物運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。中老鐵路上的貨運(yùn)人見證著這趟國際班列為沿線地區(qū)貨運(yùn)聯(lián)通帶來的變化。JMM大陸橋物流聯(lián)盟

馬競是中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司普洱車務(wù)段萬象運(yùn)營管理中心貨運(yùn)專業(yè)的負(fù)責(zé)人。如今她所在的老撾瑯勃拉邦站貨場整整齊齊堆碼著集裝箱，與她十年前在云南看到的鐵路貨運(yùn)已然不同。JMM大陸橋物流聯(lián)盟

2012年的6月，昆明站旁的鐵軌上并排停放著很多“敞篷”火車。“這里是金馬村貨場，以前可熱鬧著呢，貨主能排到大門口。不過現(xiàn)在走公路更方便，來發(fā)貨的人沒以前多了。”馬競父親的回答，讓當(dāng)時(shí)還在就讀研究生的馬競對鐵路貨運(yùn)埋下了好奇的種子。JMM大陸橋物流聯(lián)盟

畢業(yè)后，馬競進(jìn)入鐵路系統(tǒng)，成為曲靖車務(wù)段的一名貨運(yùn)員。2014年底，昆明鐵路局開行云嶺貨物快運(yùn)列車，建立大客戶數(shù)據(jù)庫，為企業(yè)量身定制鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品，通過管內(nèi)班列化開行方式，保障貨物的運(yùn)達(dá)時(shí)效。兩年間，馬競不斷學(xué)習(xí)貨運(yùn)知識，逐步成長為一名業(yè)務(wù)骨干。JMM大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，鐵路貨運(yùn)改革正在如火如荼地進(jìn)行，此時(shí)的馬競因?yàn)楣ぷ髡{(diào)動，來到了云南鐵路貨運(yùn)樞紐的王家營西站。在這里，她親歷了散堆裝貨物改為集裝箱運(yùn)輸，整車貨物改為集裝箱運(yùn)輸，運(yùn)價(jià)下浮以及批量運(yùn)輸?shù)纫幌盗胸涍\(yùn)裝備和服務(wù)的飛速變化。JMM大陸橋物流聯(lián)盟

參加中老鐵路的建設(shè)，成為馬競鐵路貨運(yùn)人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。“中老鐵路是重大的國家工程，作為一個貨運(yùn)人，能為這條鐵路發(fā)光發(fā)熱，我的人生沒有遺憾了。”2020年7月，馬競在層層選拔下脫穎而出，為奔赴老撾開始了1年時(shí)間的半脫產(chǎn)學(xué)習(xí)。JMM大陸橋物流聯(lián)盟

受新冠肺炎疫情影響，當(dāng)時(shí)中老鐵路磨萬段建設(shè)進(jìn)度嚴(yán)重滯后。為了加快運(yùn)營管理籌備，2021年4月，馬競與中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司400余名干部職工共同參與中老鐵路磨萬段運(yùn)營和維保工作。JMM大陸橋物流聯(lián)盟

來到老撾后，馬競便馬不停蹄地投入工作。她帶領(lǐng)著6個人的小團(tuán)隊(duì)成為鐵路上的“孤勇者”，頂住疫情的風(fēng)險(xiǎn)和壓力，在四個月的時(shí)間里跑遍了全線各個車站，檢查發(fā)現(xiàn)設(shè)施設(shè)備、信息系統(tǒng)等問題100余個，為中老鐵路磨萬段高標(biāo)準(zhǔn)開通運(yùn)營貢獻(xiàn)力量。JMM大陸橋物流聯(lián)盟

2021年12月3日，中老鐵路正式通車。開通以來，老撾境內(nèi)5個貨運(yùn)站陸續(xù)開始辦理業(yè)務(wù)，一趟趟國際班列更加頻繁地馳騁著，化肥、鐵礦石、橡膠、電子、汽車等產(chǎn)品源源不斷地往返在中國、泰國、馬來西亞等國家間，這條高速流動的“鋼鐵大動脈”，給沿線地區(qū)注入了生機(jī)與活力。JMM大陸橋物流聯(lián)盟

作為貨運(yùn)專業(yè)的負(fù)責(zé)人，馬競在工作之余主動學(xué)習(xí)國際聯(lián)運(yùn)、口岸通關(guān)、國際貿(mào)易等相關(guān)政策法規(guī)，還給老撾籍學(xué)員們講授規(guī)章。“中老鐵路有很多全新領(lǐng)域等待我們?nèi)ヌ剿鳎磥砜善凇Ｎ蚁嘈盼以谶@十年中親歷的變化，一定會在中老鐵路的下一個十年中發(fā)生。”她說。JMM大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）JMM大陸橋物流聯(lián)盟

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