中歐班列助推對外開放高水平發(fā)展

7月11日，中國首條中歐班列線路中歐班列（重慶）第10000列重箱折列接車儀式在德國杜伊斯堡市DIT場站舉行。（新華網）Jhq大陸橋物流聯(lián)盟

高質量共建“一帶一路”為高水平對外開放拓展新空間，中歐班列在服務保障物流貿易暢通的同時，逐步構建起新發(fā)展格局，助推對外開放高水平發(fā)展。Jhq大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列量質齊升，滿足高水平開放要求。作為“一帶一路”的重要成果，中歐班列具有成本低、運能大、時效性強、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，受到沿線國家和地區(qū)的青睞。新冠肺炎疫情暴發(fā)后，國際海運、空運通道受阻，而中歐班列以安全、高效、零接觸的特點承擔起國際貿易和區(qū)域物流重任。十年來，我國從配套措施、資金投入、技術裝備等方面不斷加大支持力度，《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》更是對中歐班列的高質量發(fā)展做出頂層設計。十年來，中歐班列開行數(shù)量逐年攀升，已由2012年開行42列增長到2021年開行15183列，一改往日“去多回少”窘境，重點樞紐間去程和回程開行數(shù)量基本實現(xiàn)雙向均衡；齊魯號·全球購、“門到門”運輸、班列超市等新型服務業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，為維護國際產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定發(fā)揮了積極作用，也為攜手抗疫、守護生命安全提供了強勁的運力支撐。Jhq大陸橋物流聯(lián)盟

加速基礎設施建設，加快高水平開放步伐。我國經濟已深度融入全球產業(yè)鏈供應鏈創(chuàng)新鏈體系，在兩個市場、兩種資源的“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，高水平開放更需要基礎設施的強力支撐。十年來，中歐班列在國內已形成“三大通道”（西、中、東），“四大口岸”（阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿州里）的基本格局。為適應快速增長的班列出入境需求，鐵路部門對各口岸站進行站場擴容改造，其中，年輕的霍爾果斯口岸班列年出入境數(shù)量和貨運量增長迅速，已成為中歐班列新銳口岸。自由貿易試驗區(qū)和海南自由貿易港的建立，構建起面向全球的高標準自由貿易區(qū)網絡；投資支持鄭州、重慶等5個中歐班列樞紐節(jié)點城市建設集結中心示范工程，促使中歐班列開行由“點對點”轉向“樞紐對樞紐”，便于班列整合及貨物組織。中老鐵路開通以來，客貨運輸兩旺，與中歐班列、西部陸海新通道相加相融，是“陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟”開放格局的生動體現(xiàn)，為高水平開放提供可靠的基礎設施保障。十年來，我國與沿線國家貨物貿易額累計約11.8萬億美元，對沿線國家非金融類直接投資超過1400億美元。Jhq大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)字智慧加持賦能，提升高水平開放品質。隨著信息技術的高速發(fā)展，以“互聯(lián)網+”為戰(zhàn)略指引，國鐵集團充分利用大數(shù)據(jù)、云計算、北斗導航、區(qū)塊鏈等先進技術，提升鐵路貨運信息化水平，提高中歐班列開行效率。鐵路95306平臺整體升級后，貨運業(yè)務可全時全程在網上辦理，根據(jù)貨車在途軌跡數(shù)據(jù)庫，輕松追蹤和預測車輛到達，方便貨主發(fā)貨，也能更好地組織和集納貨源，通道智慧化水平有效提升。發(fā)揮“數(shù)字口岸”系統(tǒng)優(yōu)勢，多行業(yè)協(xié)同，加速推進國際聯(lián)運信息化建設。通過鐵路數(shù)據(jù)專線連接海關總署、周邊鐵路企業(yè)和貨運代理企業(yè)，實現(xiàn)鐵路國際聯(lián)運各方數(shù)據(jù)網上共享、供應鏈服務方案智能設計等功能，推廣“鐵路快通”“一單制”等快速通關措施，為中歐班列便利化開行插上智慧、高效的翅膀。Jhq大陸橋物流聯(lián)盟

“相知無遠近，萬里尚為鄰”，中歐班列不僅暢通了貿易運輸通道，節(jié)約了企業(yè)成本，更增進了沿線國家的民生福祉和溝通交流。隨著“六廊六路多國多港”主體框架逐步完善，中歐班列將用更強勁的動力推進我國高水平開放和高質量發(fā)展踏上新征程。Jhq大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國山東網-感知山東）Jhq大陸橋物流聯(lián)盟

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