中歐班列助力“一帶一路”新風(fēng)貌

今年以來(lái)，各地紛紛開(kāi)行中歐班列新路線(xiàn)，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，打通與歐洲經(jīng)貿(mào)往來(lái)陸路新通道。近日京津冀首趟直通匈牙利的中歐班列“滄石歐”、福建福州首列開(kāi)往俄羅斯莫斯科別雷拉斯特站的“閩都號(hào)”均從當(dāng)?shù)馗壅抉偝?，加?qiáng)與“一帶一路”沿線(xiàn)各國(guó)的貿(mào)易，助力企業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)口岸經(jīng)濟(jì)、延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，在全球貿(mào)易受疫情影響的大背景下，中歐班列成為連通亞歐大陸的主要橋梁和綠色通道。pB2大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列實(shí)現(xiàn)了多國(guó)經(jīng)濟(jì)的貿(mào)易進(jìn)出口，保障了疫情期間的國(guó)際物流的暢通。作為“一帶一路”貿(mào)易的重要載體，中歐班列已然成為世界運(yùn)輸體系的重要組成部分。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，中歐班列的加速推動(dòng)，與公路交通、跨國(guó)油氣管道運(yùn)輸?shù)刃问铰?lián)動(dòng)發(fā)展，使得中歐陸路交通形成更為完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步推動(dòng)了“公轉(zhuǎn)鐵”“海鐵聯(lián)運(yùn)”等多元混合運(yùn)輸模式的發(fā)展進(jìn)程。pB2大陸橋物流聯(lián)盟

俗話(huà)說(shuō)“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩”，中歐班列的紛紛開(kāi)行，加快了中外客貨貿(mào)易流通，是對(duì)“一帶一路”的深度融入。極大增加了我國(guó)對(duì)外運(yùn)輸力量，創(chuàng)造更多崗位需求的同時(shí)，帶動(dòng)更多內(nèi)地企業(yè)發(fā)展。貨通則民通，中歐班列作為聯(lián)通亞歐大陸的貿(mào)易樞紐，不僅僅大力推動(dòng)了沿線(xiàn)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更深化了彼此間的友誼，在全球疫情防控的大背景下，中國(guó)積極保障中歐班列的常態(tài)化開(kāi)行，以“互利互惠求發(fā)展”的高度責(zé)任感“潤(rùn)澤”沿線(xiàn)各國(guó)，彰顯了大國(guó)氣度，增加了彼此信任。pB2大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)濟(jì)暢通，利享未來(lái)。中歐班列在“一帶一路”的帶領(lǐng)下，增加新型線(xiàn)路，優(yōu)化運(yùn)輸模式，轉(zhuǎn)換產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，極大縮短了我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的輸出半徑，節(jié)約了運(yùn)輸成本，提高了運(yùn)輸效率，在民生發(fā)展、物資貿(mào)易以及對(duì)外交流等發(fā)面方面具有重大意義。pB2大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）pB2大陸橋物流聯(lián)盟

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