中歐班列助力一路、兩洲、多方發展

2011年3月，首趟中歐班列從重慶發出開往德國杜伊斯堡，開啟了中歐班列創新發展的序章。自開通以來，中歐班列為我國以及沿線國家經濟發展帶來深刻影響，特別在當前疫情時期全球經濟等待復蘇的背景下，中歐班列更是為世界經濟向好、向穩、向快發展提供了有力抓手。今年上半年，中歐班列不僅在進出口貨物量上實現了高速增長，在開行列車次數以及運載貨物箱數等方面均有所突破。可以肯定地指出，中歐班列是當前疫情時代下中歐雙方乃至世界范圍內推動經濟平穩發展的重要力量。COq大陸橋物流聯盟

中歐班列為國內多地復產復工、推動國內經濟升級轉型做出重要貢獻。人民日報多家媒體報道，今年前5個月，長三角鐵路共開行中歐班列1135列，同比增長8.8%，發運貨物11.06萬標準集裝箱，同比增長6.5%，有力支持了上海等地復工復產。除了開行量和載貨量逆勢增長外，中歐班列的貨運時間是海運的1/3，運輸價格只有空運的1/4，高效、安全、智能的中歐班列也成為了跨境電商逆勢突圍之路。事實證明，在當前我國構建以國內大循環為主體的雙循環新發展格局的關鍵時期，中歐班列的發展是加快實施創新驅動發展戰略的重要體現，也是我國科技實力處于從量的積累向質的飛躍、點的突破向系統能力提升的重要時期的體現。同時，中歐班列也是我國著力發展開放型經濟、推動國內經濟升級轉型、建設現代化經濟體系的重要代表作，是我國不斷深化經濟體制改革、激發社會創新創業活力的巨大推動力。COq大陸橋物流聯盟

中歐班列為國際經濟形勢朝著更好更快更安全發展不斷注入新動力。疫情之下，中歐班列逐漸成為連接“一帶一路”的重要紐帶，中歐班列開行數量逆勢增長，有力、高效地促進了中歐及沿線國家的抗疫合作，成為各國攜手抗擊疫情的“生命通道”和“命運紐帶”。另外，此前因資金問題而擱淺的中烏吉鐵路建設，也因中歐班列的開通迎來了新的轉機。中歐班列的開通不僅僅是一條單線貿易之路，而是以此路為輻射點，擴大周邊國家貿易范圍，團結沿線國家經濟往來和交流，為地區性、全球性經濟問題帶來真正實惠的方案。中歐班列開通的偉大戰略意義還在于，它打破了美國為首的西方國家對海上重要貿易通道的把控，有力制衡了資本主義國家對世界經濟的絕對控制權。在陸上開通新貿易征程，不僅讓中國經濟更好地獨立發展，更惠及沿線其他國家經濟朝著獨立、自由、公平化方向發展。經濟全球化不斷加強的今天，中歐班列的出現無疑是為推動世界經濟新格局注入新的動力。COq大陸橋物流聯盟

隨著中國的影響力提升，國際間的合作日益密切，中歐班列沿途國家經貿交往日益活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切。我們有能力、有理由、有信心去相信中歐班列會繼續發揮更深遠、更積極、更持久的影響力。這是中國向世界經濟提交的中國方案、中國道路和中國智慧。COq大陸橋物流聯盟

（來源：西安網）COq大陸橋物流聯盟

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