西部陸海新通道構建一體運輸新格局

6月1日，一列滿載50箱化肥的西部陸海新通道鐵海班列從成都國際鐵路港運輸到廣西欽州港東站，隨后該批貨物將在欽州港轉乘海船運往防城港，最后海運出口至巴西。（央視新聞客戶端 6月7日）ylA大陸橋物流聯盟

今年以來，西部陸海新通道建設捷報頻傳，一體運輸體系發展勢頭強勁，貨期聚集效應更加凸顯。作為國家重大戰略部署，西部陸海新通道從一條線到一張網，公路、鐵路、水運、航運一體，已構建形成“一帶一路”經中國西部地區的完整環線，西部陸海新通道走過的5年間，鐵路班列集裝箱運量達到了130多萬標箱，較2017年增長了186倍。ylA大陸橋物流聯盟

政策支持，助力新通道加速發展。根據《西部陸海新通道“十四五”綜合交通運輸體系建設方案》，西部陸海新通道將逐步建設形成南北貫通、陸海聯動、開放共享、輻射有力、協同一體的綜合交通運輸體系。《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）、《廣西高質量建設西部陸海新通道若干政策措施》等新政策賦能，鐵路部門對北部灣港海鐵聯運班列給予運價下浮優惠，極大提高沿線產業綜合效益和效率，“陸海通、港口強、樞紐暢、銜接順、能力足”取得明顯進展。ylA大陸橋物流聯盟

深度融合，穩住經濟發展基本盤。通過西部陸海新通道，內蒙古、陜西的煤炭運至重慶等地，緩解電煤缺口；青海的純堿運至廣西支持玻璃產業；廣西的玻璃運至川渝支持汽車產業；泰國糯米、馬來西亞榴蓮、越南巴沙魚、柬埔寨香蕉等東南亞特色產品更為快捷地進入中國市場。截至今年5月底，西部陸海新通道海鐵聯運班列開行3173列，順利完成上半年開行3150列的階段性任務目標，提前1個月完成“雙過半”任務，為穩增長、穩市場主體奠定了堅實基礎。ylA大陸橋物流聯盟

開放通道，架起“連心橋”。在疫情防控常態化形勢下，西部陸海新通道班列持續向印尼雅加達、越南河內等城市運送各類生活生產物資，有力地維護沿線地區供應鏈穩定，架起了中國與東盟各國人民之間的“連心橋”。ylA大陸橋物流聯盟

立足大局，成就發展宏圖。西部陸海新通道由點到面，由內到外，對接國際，層層互聯，構建一體運輸新格局，有效促進西部各省份經濟發展，是一條富國強民的希望之路。ylA大陸橋物流聯盟

（來源：廣西新聞網）ylA大陸橋物流聯盟

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