陸海聯(lián)運(yùn)貫歐亞，“鋼鐵駝隊(duì)”寫(xiě)新篇 ——中哈亞歐跨境運(yùn)輸啟動(dòng)五周年綜述

碧波大港，千帆競(jìng)發(fā)；鋼鐵駝隊(duì)，馳騁萬(wàn)里。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

“將連云港－霍爾果斯串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道，打造為‘一帶一路’合作倡議的標(biāo)桿和示范項(xiàng)目。”５年前，在中哈亞歐跨境運(yùn)輸視頻連線儀式上，習(xí)近平總書(shū)記從構(gòu)建命運(yùn)共同體的宏圖上，勾勒了共建、共用、共享的美好愿景。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

起筆是世界眼光，落筆為標(biāo)桿示范。５年來(lái)，連云港港牢記總書(shū)記的殷殷囑托，從項(xiàng)目布點(diǎn)、物流連線、整體擴(kuò)面、服務(wù)成體等維度，以標(biāo)桿和示范為準(zhǔn)則，全力貫通亞歐兩大洲，連接三大洋，讓這條聯(lián)通新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的黃金通道，助推“一帶一路”建設(shè)跑出了“加速度”。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

從對(duì)開(kāi)到共享，“雙樞紐”越來(lái)越強(qiáng)大CsP大陸橋物流聯(lián)盟

連日來(lái)，在中哈（連云港）物流合作基地?cái)?shù)字化調(diào)度中心，一塊塊嶄新的小方屏正在被工人們熟練地組裝成一個(gè)面積為60余平方米的大屏幕，而這個(gè)大屏將成為港口生產(chǎn)調(diào)度指揮“新中樞”，與遠(yuǎn)在萬(wàn)里之外的哈薩克斯坦霍爾果斯-東門(mén)無(wú)水港實(shí)現(xiàn)信息共享、業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

2017年6月8日，在習(xí)近平總書(shū)記的見(jiàn)證下，4列滿載貨物的中歐班列從中哈（連云港）物流合作基地、霍爾果斯-東門(mén)無(wú)水港同時(shí)發(fā)出，拉開(kāi)了中哈亞歐跨境運(yùn)輸大幕——CsP大陸橋物流聯(lián)盟

5年來(lái)，這個(gè)歷經(jīng)總書(shū)記4次見(jiàn)證的中哈（連云港）物流合作基地已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能化調(diào)度、可視化生產(chǎn)、無(wú)人化作業(yè)、船站車(chē)直通，成為海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心。投用至今，累計(jì)完成貨物進(jìn)出庫(kù)量2662萬(wàn)噸，集裝箱空、重箱進(jìn)出場(chǎng)量156.2萬(wàn)標(biāo)箱，逐漸成為中亞五國(guó)過(guò)境運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流、往來(lái)貿(mào)易的國(guó)際經(jīng)濟(jì)平臺(tái)。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

自2017年5月被連云港港口、中遠(yuǎn)海運(yùn)聯(lián)合收購(gòu)經(jīng)營(yíng)以來(lái)，霍爾果斯-東門(mén)無(wú)水港其換裝作業(yè)量也在加速增長(zhǎng)。2017年至今，已累計(jì)完成過(guò)境換裝量近百萬(wàn)標(biāo)箱，占據(jù)了全國(guó)進(jìn)出境中歐班列換裝量近五分之一。今年前5個(gè)月，已經(jīng)完成10.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比增幅6.34%。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

與中哈（連云港）物流合作基地、中歐班列聯(lián)動(dòng)的上合組織（連云港）國(guó)際物流園，同樣發(fā)展勢(shì)頭喜人。今年1-5月份，上合物流園物流量累計(jì)完成2485.04萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)44％；完成物流業(yè)主營(yíng)收13.87億元，產(chǎn)業(yè)、物流共聚共生的戰(zhàn)略格局逐步形成。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

如今，依托“兩基地一班列”，中哈海陸“雙樞紐”動(dòng)能越來(lái)越大，哈薩克斯坦過(guò)境中國(guó)進(jìn)口的日用消費(fèi)品、出口的礦產(chǎn)品、糧食等優(yōu)勢(shì)貿(mào)易商品80%以上通過(guò)連云港口岸集散分撥，對(duì)中亞、上合組織等沿線國(guó)家起到了風(fēng)向標(biāo)式的帶動(dòng)作用。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

以連云港港為出海口、以連云港中哈（連云港）物流合作基地和霍爾果斯-東門(mén)無(wú)水港為中轉(zhuǎn)平臺(tái)、以班輪航線和中歐班列為運(yùn)輸載體的全程物流實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，港、航、路、園的陸海聯(lián)運(yùn)全程物流合作體系基本形成。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

從單向到互聯(lián)，“主動(dòng)脈”越來(lái)越有力CsP大陸橋物流聯(lián)盟

6月7日，一列裝載著哈薩克斯坦熱軋卷板的列車(chē)抵達(dá)連云港港口，幾天之后，它們將集中通關(guān)，通過(guò)海運(yùn)運(yùn)往越南，進(jìn)一步打開(kāi)了“哈薩克斯坦—阿拉山口—連云港—東南亞”鐵海快線新通道。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

時(shí)間回到1992年12月1日，首列國(guó)際集裝箱專(zhuān)列“東風(fēng)1808”從連云港發(fā)往哈薩克斯坦阿拉木圖，成為連云港開(kāi)出的首個(gè)國(guó)際貨運(yùn)班列，新亞歐大陸橋由此正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

而這一運(yùn)，就是30年。期間，陸橋完成國(guó)際貨運(yùn)量超過(guò)115萬(wàn)標(biāo)箱，連云港一度成為“陸橋國(guó)際過(guò)境運(yùn)輸?shù)谝桓?rdquo;。一直以來(lái)，以哈薩克斯坦為代表的中亞五國(guó)也順理成章地成為連云港國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)最重要的“腹地市場(chǎng)”。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

2017年以來(lái)，連云港先后加入“跨里海國(guó)際運(yùn)輸線路”國(guó)際協(xié)會(huì)，穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)至阿拉木圖、塔什干點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)班列，這個(gè)“腹地版圖”不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸線路由中亞五國(guó)逐步拓展到了土耳其、波蘭、德國(guó)、俄羅斯、蒙古等國(guó)家，6條精品班列線路覆蓋了中亞、西亞、歐洲等104個(gè)國(guó)際貨運(yùn)站點(diǎn)。運(yùn)輸貨物類(lèi)逐步擴(kuò)大到建材、家居、機(jī)電、糧食、礦產(chǎn)等各色貨物，形成海鐵聯(lián)運(yùn)、鐵空聯(lián)運(yùn)、鐵公水聯(lián)運(yùn)等國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)模式，以新亞歐大陸橋?yàn)檩S心的物流鏈網(wǎng)進(jìn)一步織密。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

5年來(lái)，連云港中歐班列從市場(chǎng)化培育推動(dòng)班列轉(zhuǎn)入質(zhì)量型發(fā)展軌道，累計(jì)完成運(yùn)量27.2萬(wàn)標(biāo)箱，2019年已實(shí)現(xiàn)班列“重去重回”，其滿載率、重箱率基本達(dá)到100%，哈國(guó)小麥、中亞鐵合金、鉀肥、棉紗專(zhuān)列數(shù)量全國(guó)領(lǐng)先。疫情期間，班列滿載率、重箱率依然保持100%。今年1-5月份，連云港中歐班列開(kāi)行量逆勢(shì)上揚(yáng)，完成331列、同比增長(zhǎng)28.1%，東行、西行量雙雙大幅增長(zhǎng)。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

“近年來(lái)，我們將習(xí)總書(shū)記的殷殷囑托，轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展的使命和擔(dān)當(dāng)。”連云港港口控股集團(tuán)副總裁王新文表示，新的線路不斷延伸，新的區(qū)域不斷覆蓋，新的貨種不斷開(kāi)拓，這條聯(lián)通新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的“黃金通道”，將為“一帶一路”建設(shè)“添磚加瓦”。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

從國(guó)內(nèi)到全球，“雙循環(huán)”越來(lái)越順暢CsP大陸橋物流聯(lián)盟

物流是經(jīng)濟(jì)的血脈。為了加速“血脈”流通，連云港立足國(guó)內(nèi)大循環(huán)、國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)，著眼于陸海聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)，全力提升港口樞紐功能及貿(mào)易便利化水平。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

5年來(lái)，除了陸上國(guó)際班列線路布局外，連云港港不斷推動(dòng)海上航線向“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的港口覆蓋，截至今年4月底，共計(jì)新開(kāi)包括中東波斯灣、美東、南非等3條遠(yuǎn)洋干線在內(nèi)的集裝箱班輪航線39條，年均新增7條以上，串接起13條國(guó)內(nèi)海鐵聯(lián)運(yùn)通道及蘇魯豫皖內(nèi)河港口，在拉動(dòng)國(guó)內(nèi)貨物出口、外貿(mào)進(jìn)口方面起到了重要作用。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

推動(dòng)落實(shí)“融入長(zhǎng)三角發(fā)展、做足隴海線文章”，加快打造中西部首選出海口，港口與陸橋沿線合作也在不斷“升溫”。今年1-5月份，至蘭州、鄭州、西安等6條海鐵聯(lián)運(yùn)通道開(kāi)通，“連申快航”向“天天班”目標(biāo)邁進(jìn)，全港海鐵聯(lián)運(yùn)量完成近34萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)24.7%。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

5年來(lái)，作為銜接海陸的交匯樞紐，連云港港綜合功能日益完善，“一體兩翼”組合港基本成型，進(jìn)港航道達(dá)到30萬(wàn)噸級(jí)，40萬(wàn)噸礦石碼頭納入國(guó)家布局，170多項(xiàng)信息化項(xiàng)目新增應(yīng)用，主體港區(qū)“五大中心”加快建設(shè)，港產(chǎn)城融合發(fā)展明顯提速。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

2021年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院出臺(tái)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，將連云港確立為7條交通走廊中的大陸橋走廊起點(diǎn)和11個(gè)國(guó)際樞紐海港之一，為高質(zhì)量打造“一帶一路”標(biāo)桿和示范項(xiàng)目注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。2017年-2021年間，港口累計(jì)完成貨物吞吐量12.37億噸、集裝箱量2406.7萬(wàn)標(biāo)箱，國(guó)際海港的樞紐功能持續(xù)發(fā)力。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

“其中，國(guó)際班列‘船車(chē)直取’零等待模式，使中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)間節(jié)約75%，企業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等費(fèi)用節(jié)約60%；中歐班列‘保稅+出口’貨物混拼，有效解決了湊整發(fā)運(yùn)的等待時(shí)間。多式聯(lián)運(yùn)‘一站式’監(jiān)管服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)海關(guān)、鐵路、場(chǎng)站等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)資源共享。”連云港中哈國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理孔祥偉說(shuō)。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

坐落于中國(guó)（江蘇）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)連云港片區(qū)內(nèi)，連云港港為服務(wù)南來(lái)北往的全球客戶(hù)，這里設(shè)置了國(guó)際先進(jìn)水平的國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”。連云港海關(guān)率先在中西部沿線實(shí)現(xiàn)“出口直放、進(jìn)口直通”，國(guó)際航行船舶“單一窗口”實(shí)現(xiàn)“一單五報(bào)”。多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心、公共保稅倉(cāng)庫(kù)等功能資質(zhì)被有效利用，跨境人民幣資金集中運(yùn)營(yíng)、倉(cāng)單質(zhì)押、融資租賃等金融政策出臺(tái)，成立新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)聯(lián)盟等舉措，有力助推“一帶一路”交流合作和運(yùn)路暢通，在新經(jīng)濟(jì)格局中也發(fā)揮著日益重要作用。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

從牽手到共贏，“共同體”越來(lái)越密切CsP大陸橋物流聯(lián)盟

一次跨國(guó)物流合作，將中哈友誼延續(xù)升華；一場(chǎng)席卷全球新冠肺炎疫情，將中國(guó)與全球命運(yùn)緊密“捆綁”。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

2020年4月14日，一場(chǎng)名為“‘一帶一路’守望相助 上合同心”的捐贈(zèng)，牽動(dòng)著中哈兩國(guó)人民的心，搭載著26萬(wàn)件防疫物資的連云港中歐班列將港城的溫暖與牽掛，帶向了萬(wàn)里之外的異國(guó)友鄰。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

“請(qǐng)?jiān)试S我向這座光榮城市的政府領(lǐng)導(dǎo)、上合組織國(guó)際物流園以及所有居民在抗擊疫情中做出的重要貢獻(xiàn)表達(dá)衷心的感謝”。時(shí)任上海合作組織秘書(shū)長(zhǎng)諾羅夫當(dāng)?shù)弥@批防疫物資從連云港發(fā)車(chē)時(shí)，第一時(shí)間發(fā)來(lái)感謝函。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

眼下，受疫情影響，海運(yùn)、空運(yùn)受阻，安全高效的中歐班列迎難而上，成為“生命通道”和“命運(yùn)紐帶”。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

自疫情發(fā)生以來(lái)，連云港中歐班列持續(xù)向哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、波蘭等中亞、歐洲國(guó)家運(yùn)輸防疫物資，同時(shí)也承擔(dān)起了暢通物流通道，維護(hù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定的重任。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

5年來(lái)，為了讓通道保持暢通，連云港積極協(xié)調(diào)國(guó)鐵集團(tuán)和上海鐵路局增加鐵路發(fā)運(yùn)計(jì)劃，加強(qiáng)與客戶(hù)、代理、物流等業(yè)務(wù)對(duì)接，發(fā)揮海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，探尋全新運(yùn)輸模式。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

2019年4月，連云港—土耳其改進(jìn)聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸模式，里海段由火車(chē)輪渡變?yōu)楹＿\(yùn)駁船；2019年7月，連云港—哈薩克斯坦—土耳其鐵空聯(lián)運(yùn)首單運(yùn)行；2019年10月，海鐵公多式聯(lián)運(yùn)助力中吉烏通道開(kāi)通；2020年11月，揚(yáng)州地區(qū)貨物經(jīng)運(yùn)河“搭乘”連云港中歐班列至阿塞拜疆巴庫(kù)，“大運(yùn)河+中歐班列”的水鐵聯(lián)運(yùn)通道打通；2022年4月，烏茲別克斯坦化肥“乘鐵來(lái)連”，并經(jīng)“連云港-烏蘭巴托”班列運(yùn)往蒙古，首次實(shí)現(xiàn)全程國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

“兩年來(lái)，連云港中歐班列為全球抗疫和提振經(jīng)濟(jì)輸送‘中國(guó)力量’，我期待中哈物流合作能夠惠及更多的國(guó)家和地區(qū)。”疫情期間，始終堅(jiān)守崗位的連云港中哈國(guó)際物流公司員工古麗深切表達(dá)了她的美好愿望和祝福。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

浩浩蕩蕩，奔騰向前。在“鋼鐵駝隊(duì)”的鏗鏘之聲中，中哈亞歐跨境運(yùn)輸開(kāi)啟了國(guó)際聯(lián)運(yùn)新紀(jì)元，也開(kāi)啟了“和平、繁榮、開(kāi)放、創(chuàng)新、文明”的奔騰之路，相信它將為“一帶一路”沿線國(guó)家人民帶來(lái)更多福祉。CsP大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）CsP大陸橋物流聯(lián)盟

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