成都中歐班列南通道“歐洲通”班列首發 將帶來哪些利好？

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成都中歐班列南通道“歐洲通”班列首發。白桂斌/攝ue6大陸橋物流聯盟

5月31日下午2時，成都國際鐵路港，汽笛轟鳴，成都中歐班列南通道“歐洲通”公共班列首發。ue6大陸橋物流聯盟

該趟班列滿載著汽車零部件、機械設備、燈具、日用品、冰箱等貨物，共50個貨柜，貨值約4000萬元。ue6大陸橋物流聯盟

“班列全程經3次鐵路、2次輪渡，最終抵達歐洲，里程約1.3萬公里。”成都國際鐵路港經濟技術開發區管委會相關負責人介紹，此次首發的南通道“歐洲通”班列，是在既有線路上的創新、優化，結合中歐中線成功運行的“歐洲通”模式，以“樞紐對樞紐”的開行組織方式進行集結分撥，最終形成中歐班列南通道線路的多點通達。ue6大陸橋物流聯盟

站點更豐富ue6大陸橋物流聯盟

進一步完善成都入歐大通道ue6大陸橋物流聯盟

此次班列將經新疆霍爾果斯口岸出境，經哈薩克斯坦、阿塞拜疆到達格魯吉亞的波季港，并以波季港為樞紐節點進行分撥，后端結合海、公、鐵多種聯運方式將貨柜運輸到康斯坦察、伊茲米特、漢堡、布達佩斯等站點，輻射羅馬尼亞、匈牙利、捷克、波蘭、德國等國家和地區。ue6大陸橋物流聯盟

“此次南通道‘歐洲通’公共班列的開行，增加了很多以往無法到達的站點。”四川長虹民生物流股份有限公司總經理宋山表示，此次班列搭載了該公司的大量冰箱，共20個貨柜，“公共班列不需要以專列形式運行，豐富了運行模式，對企業而言，可以更充分地滿足海外銷售需求。”ue6大陸橋物流聯盟

成都國際鐵路班列有限公司副總經理王偉琨介紹，下一步，成都中歐班列南通道去程班列每月開行每月2-4班，并逐步實現成都中歐南通道班列雙向運行。目前，成都中歐班列南通道“歐洲通”公共班列的回程班列正在加緊組織中，預計從德國始發，6月中下旬試運。ue6大陸橋物流聯盟

截至目前，從成都國際鐵路港出發的中歐班列已聯通境外73城市和國內25個城市。成都國際鐵路港經濟技術開發區管委會相關負責人表示，成都中歐班列南通道“歐洲通”公共班列首發，將有效推動中歐班列南通道雙向常態化運營進一步完善成都入歐大通道，拓展成都中歐班列在歐亞大陸的輻射范圍。ue6大陸橋物流聯盟

賦能“南通道”ue6大陸橋物流聯盟

以“歐洲通”拓展境外網絡ue6大陸橋物流聯盟

王偉琨介紹，“歐洲通”是成都國際鐵路港投資發展有限公司自2019年底以來致力推廣的運輸組織模式，即根據客戶需求，可在同一班列上受理到達不同的歐洲端站點的運輸需求，整列到達歐洲端樞紐節點后再分撥到終到站的運行模式。“歐洲通”改變了以往中歐班列只能“點對點”的組織模式，以滿足不同客戶群體的多種運輸需求，從而提高班列運輸受眾面。對于中歐班列南通道運行的班列來說，“歐洲通”模式是首次落地。ue6大陸橋物流聯盟

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成都中歐班列南通道“歐洲通”班列首發。白桂斌/攝。ue6大陸橋物流聯盟

今年以來，成都國際鐵路港加快推進成都中歐班列集結中心示范工程建設，持續優化中歐班列國際通道樞紐節點布局。在境外，以“歐洲通”模式有序拓展支線網絡，引導樞紐周邊區域貨源向樞紐集結，持續推進開行方式由“點對點”向“樞紐對樞紐”的轉變。目前，成都中歐班列“歐洲通”班列可通過波蘭馬拉舍維奇、波茲南為樞紐節點，通達北歐、西歐等地區。“波季是在歐洲開辟的第三個樞紐集散中心，將主要輻射南歐、中歐等地區。”王偉琨說。ue6大陸橋物流聯盟

境內的網絡也在拓展。成都國際鐵路港也正持續做強國內“蓉歐+”通道，設計完善多式聯運“門到門”“門到站”產品，加快在華東、華南等地區設置攬貨點，加強成都中歐班列與西部陸海新通道及東向通道的高效銜接，目前已成功打通南沙港、寧波港至成都轉歐洲的線路。ue6大陸橋物流聯盟

（來源：四川在線）ue6大陸橋物流聯盟

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