淄博高新區：飛馳在“新絲路”上的“鋼鐵駝隊”

聲聲汽笛，班列轟鳴。Q4o大陸橋物流聯盟

從淄博高新區開出的“齊魯號”淄博歐亞班列，就像“鋼鐵駝隊”一樣，穿越千山萬水，連接起淄博高新區與歐洲及沿線國家的經貿往來。從古絲綢之路到“一帶一路”新絲路，陶瓷、絲綢變成了機電配件、日用品、陶瓷熔塊、瓷磚、輪胎、丙烯酸集合物等貨物，冷鏈瓜果蔬菜也開始搭乘“鋼鐵駝隊”。不僅如此，汽車零配件、木材、針葉木漿、糧食以及個人消費品等特色產品，也隨“鋼鐵駝隊”從目的地運回淄博高新區。一來一往之間，“新絲路”上繁忙的“鋼鐵駝隊”，飛馳在對外開放新發展格局和“一帶一路”的康莊大道上，架設起國際物流黃金通道。Q4o大陸橋物流聯盟

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“鋼鐵駝隊”從1到400的飛躍Q4o大陸橋物流聯盟

5月27日，濟南鐵路局農中火車站老員工王師傅回憶第一趟從淄博發往烏茲別克斯坦的中歐班列，他當時負責裝載貨物。他清楚記得所有貨物總共裝了48車，這些出口貨物均來自淄博及周邊多個地市，12天后直達烏茲別克斯坦塔什干站。Q4o大陸橋物流聯盟

那是2017年8月16日。伴隨一聲汽笛長鳴，X9006次“淄博號”列車搭載著48車山東出口貨物，平穩駛出濟南鐵路局農中火車站，踏上前往烏茲別克斯坦的跨國之旅。自此，山東魯中地區 “一帶一路”沿線出口貨物結束了多路輾轉的歷史，搭上了鐵路洲際快車。之后不久，這列中歐班列成功開行全國首列整列冷鏈中歐班列和全國首列混編冷鏈中歐班列。Q4o大陸橋物流聯盟

2018年10月31日，從“淄博號”更名為“齊魯號”的歐亞班列首發儀式舉行，始發于淄博高新區的首列“齊魯號”淄博歐亞班列從淄博保稅物流中心海關監管場站鳴笛開行。2022年的5月17日凌晨零點，從淄博高新區開出的第400列“齊魯號”中歐班列，開往哈薩克斯坦。Q4o大陸橋物流聯盟

“中歐班列的優點已然顯現，這張‘一帶一路’建設的亮麗名片，必將產生‘滾雪球’的效應，越來越多的國家將通過中歐班列與淄博展開更加廣闊的物流貿易合作。”淄博保稅物流有限公司一名負責人說，中歐班列因其運量大、價格低、時效性強、綠色環保、檢疫環節接觸感染風險低等多項優勢，近年來在各種國際物流運輸方式中脫穎而出。Q4o大陸橋物流聯盟

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“鋼鐵駝隊”的逆勢上揚曲線Q4o大陸橋物流聯盟

5月27日，山東晟斡新能源汽車有限公司董事長樊富強在現場調度將全地形車裝運到集裝箱里，準備搭乘下一趟“齊魯號”淄博歐亞班列。Q4o大陸橋物流聯盟

“我們主要量產150cc-400cc運動款UTV全地形車系列。全地形車應用非常廣泛，深受國內外用戶青睞。通過搭乘中歐班列，跨境貨物4小時可順利通關，貿易往來用人民幣可直接結算。”今年是公司入駐淄博高新區第3個年頭，從淄博保稅物流園區到淄博綜合保稅區，“齊魯號”淄博歐亞班列將其產品全部外銷出口，遠銷歐美等發達國家。從事頻繁的跨境貿易，該公司成了“齊魯號”淄博歐亞班列沿線經貿活力不斷增強的見證者。Q4o大陸橋物流聯盟

面對疫情帶來的挑戰，淄博綜合保稅區憑借“跨境電商+中歐班列”構筑的“網上絲路”與“鋼鐵駝隊”，展現強韌經濟活力。國際物流受阻，海運、空運受到疫情不同程度影響，在全球物流供應鏈面臨“卡脖子”的情形下，“齊魯號”歐亞班列各站點想方設法提升運力、創新服務，架起中歐之間的順暢通道，開行數量逆勢增長，為魯中地區物流運輸作出重大貢獻，危難時的擔當表現在全世界打響了品牌，叫響了名號，憑借獨特優勢，開出一條逆勢上揚的曲線，承載起春天的希望。Q4o大陸橋物流聯盟

“方便快捷！‘齊魯號’淄博歐亞班列實現全程無紙化。”淄博海關特殊區域監管科科長徐長坤說，淄博綜合保稅區海關監管場站作為淄博歐亞班列的起點，實現了集裝箱貨物進出海關特殊監管場所、出具運抵、報關、查驗、放行等各個監管環節無紙化作業。通過出口轉關啟運地運抵報告的電子化申報，有效解決了“紙質運抵”所帶來的不便，優化了淄博歐亞班列的整體運作流程，切實為企業降低了時間成本。Q4o大陸橋物流聯盟

“淄博綜合保稅區設立了中歐班列新線路運營中心，推出了‘兩點一線一平臺’的‘一帶一路’區間合作新模式，進一步加深了雙方今后在科技、經貿、文化等各個領域的交流往來。”淄博綜合保稅區保稅物流中心一名負責人介紹說，“淄博——烏里揚”這條全國首條通往烏里揚州的特色線路，建立起了一條全新的國際物流通道。一方面，通過充分利用其地緣優勢，實現淄博進出口貨物在烏里揚州的高效集散，提高貨物流轉時效性，為企業節約時間成本。另一方面，俄羅斯的汽車零配件、木材、針葉木漿、糧食以及個人消費品等特色產品也將通過班列運到淄博，在淄博形成俄羅斯商品集散中心，輻射全國并吸引俄羅斯采購商和制造企業到淄博投資興業。班列常態化運行后，實現了物流帶動人流、資金流、信息流等資源向淄博乃至全省聚集，形成“以物流筑通道，以貿易促產業”的開放型生態體系。Q4o大陸橋物流聯盟

2022年一季度，“齊魯號”淄博歐亞班列交出完美答卷——共發運21列、1047車，比去年同期同比增長4列、219車。疫情之下，這列暢通全世界、連通海內外的國際班列，提速飛馳，為淄博這座純內陸城市積極融入國家“一帶一路”戰略、打通國際國內雙循環的外向型經濟插上騰飛的翅膀。Q4o大陸橋物流聯盟

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“冷”到“發熱”的“鋼鐵駝隊”Q4o大陸橋物流聯盟

今年農歷大年初一春節，位于淄博高新區的山東淄博農中站、山東陸港集裝箱場站發出全省首列“齊魯號”冷鏈集裝箱班列——“淄博—莫斯科”冷鏈集裝箱班列，實現雙向對發。隨著淄博內陸港管理運營有限公司將正式投入運營，省內青島、日照、煙臺、濰坊、威海、濱州、東營7個市級港口的進出口貨物將通過海鐵多式聯運集結至淄博高新區，通過“齊魯號”始發歐亞班列通達歐亞大陸，為打造區域性國際集疏運交易基地打通國際黃金物流通道。Q4o大陸橋物流聯盟

“中歐班列的冷鏈開通，可以實現貨物倉儲運輸無縫連接，助力企業更好發展。”在淄博綜合保稅內區內陸港冷鏈基地項目現場，青島新協航國際物流有限公司有關負責人說，該項目總占地面積180畝，建成后總面積超過20萬平方米，將成為魯中地區規模最大的冷鏈基地。Q4o大陸橋物流聯盟

“‘齊魯號’淄博歐亞班列為淄博綜合保稅區著力打造立足魯中、面向海內外的對外開放大通道上，起到對外開放新平臺的‘加速器’作用，為高起點建設運營淄博綜合保稅區，打造與國際接軌的先進園區，綜合保障能力進入全省第一梯隊，淄博城市開放度提升貢獻綜保力量。”淄博高新區工委委員、管委會副主任，淄博綜合保稅區發展服務中心主任、黨組書記劉大力說，山東每年往俄羅斯發運的果瓜蔬菜達2萬噸。之前山東發往俄羅斯的冷鏈運輸方式采用邊境汽運口岸運輸，時效長，運輸價格昂貴。“淄博——莫斯科”冷鏈集裝箱班列的開通，為山東省蔬菜瓜果銷售增添了高品質的全新物流通道，大大優化了成本和時效，將極大促進中俄農產品貿易快速發展。Q4o大陸橋物流聯盟

淄博對外開放摁下“快進鍵”，加快推動形成魯中國際陸港“一核四點”功能布局，完善公鐵、鐵海、陸空、空鐵聯運體系，聚力打造鐵路港、空港、公路港、水港四大物流樞紐，拓寬“北上、南下、東擴、西進”開放大通道。在國際國內雙循環的國際物流黃金通道上，從淄博高新區開出的“齊魯號”淄博歐亞班列這一“鋼鐵駝隊”，沿著“一帶一路”新絲路，一路向前！Q4o大陸橋物流聯盟

（來源：大眾日報）Q4o大陸橋物流聯盟

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