中歐班列何以成為“黑馬”？

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從國家“一帶一路”戰略提出至今，隨著建設的不斷推進，我國與一帶一路沿線國家的經濟貿易往來實現跨越式發展，中歐班列作為一帶一路標志性的建設成果，在中國和歐亞的合作中扮演了重要角色，續寫著絲綢之路的新篇章，為中國國內的貨物“走出去”，開辟了重要通道，提供了更多選擇。c8H大陸橋物流聯盟

中歐班列在一帶一路中的重要角色c8H大陸橋物流聯盟

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中歐班列作為往來于一帶一路的集裝箱國際鐵路聯運班列以及國家共建“一帶一路”的品牌工程，具有跨大洲、跨國家、長距離、大運量的特點，覆蓋歐洲二十多個國家，緊跟上了國家發展的時代浪潮和先行的發展機遇，已經成為一帶一路沿線國家主要依靠的國際運輸方式之一，在經濟貿易上跑出了令人驚艷的發展“加速度”。c8H大陸橋物流聯盟

據公開數據顯示，盡管受到疫情的影響，2021年中歐班列依然呈現逆勢增長，成就斐然，年開行達1.5萬列，同比增長22%，亮眼的數據背后折射出的是中歐班列強大的運力和活力，開行數量的迅猛發展讓其成為國際物流上令人矚目的“黑馬”。隨著一帶一路合作國家的不斷增加，運輸覆蓋的范圍不斷擴大，中歐班列也儼然成為我國深化與沿線國家經濟貿易合作的重要紐帶。c8H大陸橋物流聯盟

中歐班列隨著貿易需求的不斷攀升，運輸需求也與日俱增，針對市場需求趨勢，運連網制定了完善的物流運輸布局，輻射德國、俄羅斯、波蘭、荷蘭以及中亞多國等，此外運連網還注重中歐班列的發展，與國外合作伙伴簽約戰略性合作，提高回程比重。c8H大陸橋物流聯盟

中歐班列：重要的國際貨代方式c8H大陸橋物流聯盟

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中歐班列自2011年開行至今，剛邁過十周年的關鍵點，已經打通了七十多條運行路線。疫情之下全球大范圍塞港導致海運運力受阻，加上蘇伊士運河“黑天鵝”事件等影響，載著集裝箱的無數船只停滯在海上，眾多國際物流運輸線路取消班次，開通遙遙無期。c8H大陸橋物流聯盟

蘇伊士運河百年難得一遇的擁堵造成的停航事件，導致許多國家出現物資緊缺，中國貿易蒙受了損失，也給世人敲響了警鐘，許多國家的能源運輸長期依賴海運，除了不可抗因素造成的擁堵，如果被有意扼住這些海上生命線，許多國家經濟可能遭遇癱瘓。此外也讓人們意識到“一帶一路”加強建設鐵路運輸的重要性以及驚嘆于它的前瞻性，中歐班列在海運之外提供了另外一種重要的物資流通線。c8H大陸橋物流聯盟

陸運權和海運權的爭相博弈回到本質上，實則是物流路線的控制，關乎世界經濟和能源運輸的命脈，中歐班列何嘗不是審時度勢的產物之一，成為重要的國際貨運方式也在必然之中。c8H大陸橋物流聯盟

在海運運力受阻時，中歐班列暢通無阻，線路炙手可熱，中歐班列的時效性和穩定性以及安全性的特點優勢逐漸凸顯，深受貨代企業、貨主的重視以及市場青睞，運連網通過中歐班列的線路優勢，在海運受阻期間，為無數貨主制定運輸方案，順利將貨物準時運往目的地。c8H大陸橋物流聯盟

中歐班列的“黑馬”潛力c8H大陸橋物流聯盟

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中歐班列優勢顯著。在運輸成本上，首先中歐班列的運輸成本比空運價格低廉且價格波動相對穩定，此外海關總署出臺的《中歐班列回程運輸及其相關費用估價指導意見》中，準確劃分回程進口貨物的國際和國內段運費，進一步降低貨物運費，鼓勵企業海運改鐵運。c8H大陸橋物流聯盟

在運行周期上，中歐班列在時效上比海運快很多，加上由于實施分段運輸的方式，在一帶一路沿線各國的邊境線中轉運環節較少，多了一份安全，在一定程度上助推了該貨運方式的增長，許多跨境電商的貨物運輸方式也漸漸向中歐班列傾斜。此外相比海運的易受天氣因素的制約，中歐班列受自然環境因素影響小，因此即使在疫情造成的行業動蕩下，中歐班列穩定增長也在意料之中。c8H大陸橋物流聯盟

中歐班列的規模效應不斷擴大。在貨物運輸上，中歐班列運輸的貨物種類從最初的電子產品逐漸擴大到國外尋常百姓的日用百貨。此外，由于疫情導致的海運受阻，此前長期依賴海運的高附加科技產品、工業機械、農副產品等貨物逐漸轉向中歐班列的貨運方式。c8H大陸橋物流聯盟

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中歐班列是疫情期間重要的“生命通道”。穩定的中歐班列在疫情期間發揮了重要作用，將國內防疫物資不斷及時輸送至國外，是不可或缺的防疫戰略通道和生命通道，在其他空海運運力受限時維持了全球產業鏈的穩定，為全球經濟的復蘇及國內外企業的物流雙循環的暢通提供了強有效的支持。c8H大陸橋物流聯盟

運連網為確保在疫情防控條件下使貨物順利輸送，利用平臺信息“破壁”的優勢加強協調產業鏈各個環節，確保了客戶的貨物通過中歐班列順利暢行抵達目的地。c8H大陸橋物流聯盟

國際物流企業通過中歐班列參與海外市場角逐。全球貿易范圍的不斷延伸，使得許多國際物流企業的“觸角”隨著國家的方向不斷深入國外市場，運連網合作的中歐班列覆蓋了絕大多數的歐亞市場，依托眾多班列運力的支撐，參與到海外市場的角逐，無論在班列開行數量上、貨運量上都以較快的速度逐年增加。c8H大陸橋物流聯盟

中歐班列正逢難得的機遇c8H大陸橋物流聯盟

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國家不斷重視中歐班列的建設規劃。“十四五”規劃綱要提出了推進中歐班列集結中心的建設以及提高中歐班列開行質量，推動國際陸運貿易規則制定。c8H大陸橋物流聯盟

2021年5月，“一帶一路”建設工作領導小組辦公室赴新疆霍爾果斯開展中歐班列現場專題調研并召開會議提出持續推動中歐班列高質量發展。將中歐班列積累的“量”轉化為今后發展的“勢”，形成更加強勁的市場競爭力。將中歐班列積累的“量”轉化為今后發展的“勢”，形成更加強勁的市場競爭力等。c8H大陸橋物流聯盟

2022年1月1日,《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）正式生效實施,未來全球約三分之一的經濟體量將形成一體化大市場，隨著中國商業活動的復蘇和頻繁，國際班列的綜合運輸優勢在全球經濟貿易貨物流通體系中地位將不斷上升，中歐班列有望持續增長。跨越千里交織的鐵路網將如同無數條脈絡鏈接著各成員國，不斷輸送“新鮮血液”，為實現RCEP制定的戰略目標做出貢獻，發揮重大作用。c8H大陸橋物流聯盟

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目前，中歐班列以強大的運輸系統、獨特的物流優勢成為許多跨境電商、外貿企業的選擇，國際物流企業也逐漸重視中歐班列的發展。c8H大陸橋物流聯盟

運連網一直積極參與中歐班列的建設并在其中看到了潛在的巨大商機，在中國提出“一帶一路”的戰略發展后，在業務模式上不斷重視與關注，增設了許多貨運路線，形成穩定的物流樞紐，為跨境電商眾多領域的客戶提供強有力的物流服務，搶占中歐鐵路貨運市場份額。c8H大陸橋物流聯盟

針對服務產品，運連網涉及中歐班列整柜、中歐班列拼箱、中歐班列跨境電商物流等，服務于歐洲國際物流市場需求，設立海外倉便利倉儲、退貨換標、轉倉轉運以及配發貨等，可執行門到門貨物運輸，在跨境運輸中不斷發力，增強供應鏈核心競爭力。c8H大陸橋物流聯盟

在物流解決方案上，數智化平臺運連網使國際物流信息更加暢通，賦能國際物流，貨主可通過運連網平臺實現可視化運輸，實時掌握貨物的動向，提高了企業攬貨能力、物流輻射能力和服務能力，海外市場版圖不斷拓寬，與國內跨境電商企業、一帶一路沿線國家企業增加了物流運輸的戰略合作，服務于更廣泛的國際市場。c8H大陸橋物流聯盟

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中歐班列的開通開創了我國跨國鐵路運輸的先河，載著國內貨物登上國際舞臺，盡管在發展初期也曾經歷過許多波折，甚至被國外唱衰，但在中歐班列的高速發展下過往已經重新定義，打破了霸權國家的幻想，成為鏈接了亞歐大陸重要的“經濟命脈”，以中國為起點向亞歐大陸輻射的陸運版圖漸漸清晰。c8H大陸橋物流聯盟

中歐班列事關一帶一路的戰略布局，在政策以及疫情時期的催化下，“黃金通道”紅利漸漸凸顯，也蘊含新的機遇和無限可能，2022年中歐班列“黑馬”潛力依舊，國際物流企業要牢牢把握機遇，提前統籌謀劃，加強回程貨源組織力度，將中歐班列打造成具有國際影響力的供應鏈，助推核心競爭力再上新臺階。c8H大陸橋物流聯盟

（來源：國際物流小柏）c8H大陸橋物流聯盟

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