助力中國制造，鐵路開行新能源汽車鐵海聯運出口班列

5月24日，一列滿載24輛新能源汽車成套配件的鐵海聯運班列從柳州南物流中心出發，班列上裝載新能源汽車成套配件的集裝箱在列車到達欽州港東站后，完成海運的其他手續就能直接裝船，直達印度尼西亞雅加達，全程無需換箱，為鐵路班列開行積累了寶貴經驗。另外，此次新能源汽車鐵海聯運出口班列的成功開行，也就意味著西部陸海新通道出口貨物再添新品類。Gnm大陸橋物流聯盟

精心策劃，方有運輸無障礙。為了此次新能源汽車鐵海聯運出口班列開行能夠順利進行，欽州港東站，鐵路、港口、海關多方攜手，在全面分析貨物的性質、裝卸方法、運輸組織等等因素后，總結問題，不斷優化卸車組織方案，為新能源汽車班列開辟綠色通道。除此外，鐵路部門根據企業的需求，實施針對性的措施，指派專人盯控班列的貨物裝車全過程，確保貨物安全快速裝運，列車到站后，及時對接，保證班列高效裝船出口。Gnm大陸橋物流聯盟

有求必應，助力中國制造走出國門。據了解，上汽通用五菱汽車股份有限公司今年1至4月累計出口汽車5.8萬臺，同比增長28%，而此次新能源汽車鐵海聯運出口班列的貨物全部來自這家企業。其實，為滿足企業擴大東南亞汽車銷售市場所需要的運輸需求，上汽通用五菱汽車股份有限公司一直希望新增鐵海聯運方式，確保東南亞市場供應鏈穩定。鐵路部門在對實際的情況進行調研后，決定要根據企業的需求量身定制運輸方案。為了確保方案的可行，鐵路主要聯系港口、海關，盡可能為企業簡化運輸流程，減少貨物在交接過程中的停留時間。此次班列開行，在發站已經做好了充足的準備，列車發出后，全程運輸無需換箱，做到鐵海無縫銜接，預計這批貨物20天左右能到雅加達，較傳統運輸模式節約7天左右。Gnm大陸橋物流聯盟

西部陸海新通道已基本成型，為中國經濟發展帶來巨大機遇。自2017年，西部陸海新通道建設的逐步推進，為國內貨物的運輸帶來了巨大的好處，尤其是鐵海聯運班列的開行，更是把輻射范圍進一步擴大。目前，鐵海聯運班列已有四川、云南、貴州、河南、桂東及桂北等7條線路，可以與中歐班列在重慶實現無縫銜接，將運輸服務范圍擴大到14省53市102個車站，并且還能夠輻射6大洲、連通全球100多個國家和地區的300多個港口。隨著鐵海聯運班列的不斷增加，國際間的運輸將變得越來越簡單，同時給經濟的發展提供巨大的機遇。Gnm大陸橋物流聯盟

這次新能源汽車鐵海聯運出口班列的開行，不但又一次助力了中國制造的發展，同時也推動了鐵海聯運班列的發展進程，毫無疑問，未來鐵海聯運班列將會成為中國發展的重要助力。Gnm大陸橋物流聯盟

（來源：東方網）Gnm大陸橋物流聯盟

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