中歐班列架起國際合作“黃金橋”

5月15日，搭載2600噸白糖的中歐班列從廣西南寧國際鐵路港駛出，途經(jīng)阿拉山口出境前往哈薩克斯坦阿拉木圖。這是廣西發(fā)出的首趟整列食品出口中歐班列，標(biāo)志著跨境運(yùn)輸整車出口貨物再添新品類。(5月17日 新聞聯(lián)播)7bI大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列發(fā)揮獨(dú)特優(yōu)勢，架起新時代“黃金橋”。以前通過海路、公路運(yùn)輸白糖，運(yùn)輸期限較長，且貨物到達(dá)時間比較分散。通過中歐班列整車出口相比其他運(yùn)輸方式可節(jié)約8至10天時間，不僅提高了運(yùn)輸速度、保證運(yùn)輸質(zhì)量，也大幅提升了客戶產(chǎn)品的交付能力和企業(yè)市場競爭力。由此可見中歐班列具有運(yùn)距短、速度快、安全性高等“獨(dú)特優(yōu)勢”，正因此，中歐班列受到了國內(nèi)外商家的喜愛，中歐班列的“獨(dú)特優(yōu)勢”，架起新時代“黃金橋”，為世界經(jīng)濟(jì)增長開辟了新空間。7bI大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列釋放科技動能，架起新時代“高速路”。自去年7月份起，95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)在全國鐵路各口岸站投入應(yīng)用，鐵路國際聯(lián)運(yùn)各方實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)上共享、快速申報查詢、中外文信息自動翻譯等功能，能夠自動完成海關(guān)申報，對于推動“一帶一路”沿線國家鐵路合作，促進(jìn)國際貿(mào)易便利化具有重要意義。作為連通中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列，實(shí)現(xiàn)中歐班列逆勢平穩(wěn)增長，這反映出我國與“一帶一路”相關(guān)國家和地區(qū)的貿(mào)易發(fā)展取得的積極成效，也將進(jìn)一步推動和促進(jìn)中國與世界各國的經(jīng)貿(mào)往來。7bI大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是來往中歐的“郵差”，它逆勢高質(zhì)量的增長，降低了疫情對全球產(chǎn)業(yè)鏈的影響，同時也凸顯了“一帶一路”倡議的必要性。交通強(qiáng)國，鐵路先行。我們中國鐵路運(yùn)輸服務(wù)的發(fā)展與進(jìn)步離不開與世界的交流，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸發(fā)展，積極做好自身鐵路運(yùn)輸服務(wù)工作，去迎接更大挑戰(zhàn)。7bI大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安網(wǎng)）7bI大陸橋物流聯(lián)盟

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