從無人問津到訂單暴漲，中歐班列到底有多牛？老外看的眼睛都直了

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經濟全球化將全世界所有國家緊密地聯系起來，中國在經濟全球化中的地位越來越重要，在全球貿易量不斷攀升的情況下，中國建造的中歐班列，它的作用和價值比以往更加重要，從最開始無人問津到訂單量保障，堪稱現代的絲綢之路，途徑6國的中歐班列到底有多牛？老外看得眼睛都直了，但是老外羨慕也沒用。DlX大陸橋物流聯盟

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中歐班列總長度超過9000公里，橫跨6個國家，于2011年3月首次開通，隨后這條鐵路就長期開始運營，在以前或許有專家學者不看好中歐班列，認為一般情況下，想要運輸緊急貨物可以通過空運，如果是為了經濟效益，會選擇走海上運輸，然而在近兩年疫情的影響下，中歐班列的訂單量迅速爆發式增長。DlX大陸橋物流聯盟

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如今中歐班列訂單量已經暴漲300％，此前國內第1000趟中歐班列，已經從廈門海滄鐵路開往歐洲，那么為什么會突然暴漲呢？首先一個原因就是疫情下，全球航運和空運時斷時續，而且價格成本飆升，海上貿易中，有很多印度和孟加拉海員，這些海員有的在疫情中感染確診，導致沒有足夠的海員上班。DlX大陸橋物流聯盟

疫情讓海上運輸路線受到嚴重影響，因此西方國家只能通過中歐班列運輸貨物，這也是為什么當前俄羅斯對烏克蘭發動軍事行動，但是歐洲國家敢怒不敢言的一個原因，因為中歐班列需要途徑俄羅斯，其次中歐班列運輸貨物的成本，目前和海運幾乎相差不多，但是卻能保證這條貿易路線不會中斷，非常穩定。DlX大陸橋物流聯盟

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從中國將貨物運往歐洲，按照1輛列車1天行駛1000公里計算，全程運輸時間只需要12天左右，如果按照1輛列車1行駛1500公里計算，最快從中國到歐洲，運輸貨物只需要1個星期，如果海運的話時間也會相當長，從廈門到匈牙利，各種流程下來，總共需要48天左右，僅僅是航程就要1個多月時間。DlX大陸橋物流聯盟

中歐班列訂單量暴漲，使得通關手續的辦理效率得到提升，再加上對班列運輸路線的優化，使得一趟列車1個星期到10天就能將貨物運往歐洲，價格相對于空運非常便宜，相對于海運較為快速，所以即使疫情結束，中歐班列也能成為中歐貿易的主要路線，這條貿易路線，不但增強了國家彼此之間的經濟繁榮，帶動了社會和經濟的發展，也讓中國和歐洲緊密聯系在一起，形成利益共同體。DlX大陸橋物流聯盟

（來源：紫龍觀察）DlX大陸橋物流聯盟

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