他們破解“出海困局” 打造國際物流城“升級版”

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一個支部，就是一座堡壘；一名黨員，就是一面旗幟。堡壘無言，卻能凝聚強大力量；旗幟無聲，卻能鼓舞磅礴斗志。slz大陸橋物流聯盟

推動經濟社會全面協調可持續發展，始終是各級黨組織和廣大共產黨員的神圣使命。作為一名共產黨員，要守得住初心、擔得了使命，立足崗位做貢獻，創新發展當先鋒。slz大陸橋物流聯盟

在中國共產黨重慶市第六次代表大會即將召開之際，從5月12日開始，上游新聞推出“旗幟就在身邊”——重慶市第六次黨代會特別報道 ，為你講述重慶優秀基層黨組織和優秀黨員的故事。slz大陸橋物流聯盟

奮斗成就歷史，實干創造未來。slz大陸橋物流聯盟

讓優秀黨組織、優秀黨員的事跡激勵我們踔厲奮發、篤行不怠，頑強拼搏、不懈奮斗，為黨和人民事業拼搏奉獻，在新時代新征程上留下無悔的奮斗足跡，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。slz大陸橋物流聯盟

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△中心站場景slz大陸橋物流聯盟

僅用3個月時間，就建成了7.3萬平方米的整車進口口岸；8個月，建成5.4萬平方米的鐵路保稅物流中心。slz大陸橋物流聯盟

作為重慶內陸開放高地建設的重要參與者，近年來，重慶國際物流樞紐園區（以下簡稱“園區”）在公司黨委的帶領下，主動融入“一帶一路”、西部陸海新通道、成渝地區雙城經濟圈建設等國家戰略。如今，園區已構建“四向齊發”的國際大通道格局，累計開行班列突破1.5萬班、貨值達4100億元。slz大陸橋物流聯盟

累計開行班列突破1.5萬班 貨值達4100億元slz大陸橋物流聯盟

重慶國際物流樞紐園區，因開放而生，因開放而興。slz大陸橋物流聯盟

作為國家發改委批復重慶設立的“三基地三港區”物流總體規劃中的鐵路物流基地，西部物流園（園區前身）于2007年9月開啟建設。也正是那年，谷永紅加入了園區建設團隊。slz大陸橋物流聯盟

“我當時進入公司時，這周圍都是一片農田，沒有高樓，也沒有寬闊的公路。” 如今已是園區總經理的谷永紅說，當時條件有限，沒有高速、也沒有隧道，出行必須要翻越歌樂山。slz大陸橋物流聯盟

當時的園區，可以說是一片“原生態”，絲毫沒有園區該有的樣子。slz大陸橋物流聯盟

怎么辦？黨員干部帶頭，全體員工迎難而上，啃硬骨頭。短短3個月時間，就建成7.3萬方整車進口口岸，8個月建成5.4萬方鐵路口岸保稅物流中心，1年內建成28萬方黃金灣智谷、34萬方自貿區企業服務中心。2019年4月，西部物流園正式升級為重慶國際物流樞紐園區。slz大陸橋物流聯盟

園區黨委相關負責人表示，重慶率先在全國開行中歐班列（渝新歐），打破中國傳統以東部沿海城市為重點的對外貿易格局，助推重慶成為中歐經貿往來的橋頭堡。slz大陸橋物流聯盟

為破解西部內陸地區“出海困局”，園區黨委積極作為，探索開辟西部陸海新通道，形成“一帶一路”經西部地區完整閉環，助力西部大開發形成新格局。slz大陸橋物流聯盟

如今，園區已形成向西直達歐洲的中歐班列（渝新歐）、往南聯接東盟的西部陸海新通道、北上通往俄羅斯的渝滿俄班列、東輸到寧波舟山港的渝甬班列“四向齊發”國際大通道格局，累計開行班列突破1.5萬班、貨值達4100億元。slz大陸橋物流聯盟

積極探索 首創“鐵路提單信用證融資結算”slz大陸橋物流聯盟

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△陸海新通道中老鐵路（重慶-老撾萬象）班列slz大陸橋物流聯盟

在園區國際物流樞紐展示廳，每天都要接待來自世界各地的政商考察。展示廳內，一張看似普通的鐵路單據引人注意。作為鐵路提單國際信用證融資結算的“憑證”，它正是在園區黨委帶領下，探索陸上貿易規則的重要成果。slz大陸橋物流聯盟

面對跨境鐵路沒有提單無法實現信用證結算的難題，園區黨委以整車進口為切入點，科學預測，大膽嘗試，主動尋求和境內外金融機構、貨代單位、出口商合作，開創性鎖定鐵路“貨代單”的議付結算功能，使其具備銀行議付憑據功能，實現了鐵路運單物權憑證。slz大陸橋物流聯盟

2017年12月22日，重慶終極汽車貿易公司從德國進口的一批汽車，搭乘中歐班列（渝新歐）抵達重慶鐵路口岸。當這批進口汽車完成清關，全球第一單用“鐵路提單國際信用證”結算的國際貿易誕生了。slz大陸橋物流聯盟

正是因為“鐵路提單信用證融資結算”的首創性與差異化，2019年7月，這項改革試點經驗入選國家第三批自由貿易試驗區“最佳實踐案例”，面向全國復制推廣。slz大陸橋物流聯盟

曾經的農田荒野，如今已成為內陸對外開放的高地。slz大陸橋物流聯盟

園區黨委相關負責人表示，接下來，黨委將繼續帶領園區打造國際物流城“升級版”，建設開放引領示范區，全力推進重慶陸港型國家樞紐建設，力爭為重慶建設國際門戶樞紐城市、為成渝地區雙城經濟圈高質量發展注入新動能。slz大陸橋物流聯盟

（來源：上游新聞）slz大陸橋物流聯盟

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