石家莊國際陸港助力河北高水平對(duì)外開放 ?班列東聯(lián)西進(jìn)“運(yùn)全球”

4月11日，河北省高邑縣石家莊國際陸港，汽笛長鳴。一列滿載汽車零部件、五金工具、箱包等商品的中歐班列，緩緩駛出站臺(tái)，奔向中歐貿(mào)易重要城市。fva大陸橋物流聯(lián)盟

自2018年6月開行首趟中歐班列，3年多來，石家莊國際陸港國際物流通道全面拓展，運(yùn)行頻次不斷加密，國際鐵路和海鐵聯(lián)運(yùn)范圍不斷延伸，境外直達(dá)站點(diǎn)、境內(nèi)互聯(lián)互通城市逐步增加，推動(dòng)河北在全球化貿(mào)易往來中跑出“加速度”，在共商共建共享中積極融入“一帶一路”朋友圈。fva大陸橋物流聯(lián)盟

累計(jì)開行中歐班列400多列fva大陸橋物流聯(lián)盟

4月7日，在石家莊國際陸港的集裝箱站臺(tái)上，一排排集裝箱等待著被裝上國際班列，運(yùn)往亞歐大陸深處。fva大陸橋物流聯(lián)盟

不遠(yuǎn)處，鐵路專用線改擴(kuò)建工程正在加緊施工。此項(xiàng)工程將新建2條裝卸線，并配套建設(shè)5.88萬平方米集裝箱堆場(chǎng)，大幅提升陸港內(nèi)班列作業(yè)和運(yùn)營效率。fva大陸橋物流聯(lián)盟

看著場(chǎng)站往來穿梭的作業(yè)車輛，石家莊國際陸港總經(jīng)理劉金朋感慨道：“石家莊國際陸港應(yīng)勢(shì)而生，發(fā)展得越來越好。”fva大陸橋物流聯(lián)盟

石家莊地處內(nèi)陸，不靠海、不沿邊，大宗貨物出口只能千里迢迢運(yùn)至海港出境。在世界地圖上，石家莊距離歐洲中心不過萬余公里，沿線國家鐵路縱橫交錯(cuò)相連。放眼京津冀，石家莊與北京空港樞紐、天津海港樞紐比鄰而居，有望實(shí)現(xiàn)海陸空一體化的錯(cuò)位發(fā)展、互補(bǔ)發(fā)展、優(yōu)勢(shì)發(fā)展。fva大陸橋物流聯(lián)盟

從成本和時(shí)效性看，中歐班列與空運(yùn)相比，成本是其三分之一；與海運(yùn)相比，時(shí)間節(jié)省一半以上，是更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的新型運(yùn)輸模式。開行中歐班列，打通國際物流鐵路大通道，成為石家莊乃至河北擴(kuò)大對(duì)外開放、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵一招。fva大陸橋物流聯(lián)盟

思路一開天地寬。2018年6月，石家莊國際陸港開行首趟中歐班列，奔騰不息的燕趙“鋼鐵駝隊(duì)”一路風(fēng)笛嘹亮。2021年，石家莊國際陸港全年開行212列國際班列，開行量實(shí)現(xiàn)翻番，年發(fā)運(yùn)量穩(wěn)居京津冀首位。截至目前，石家莊國際陸港共累計(jì)開行中歐班列400多列，發(fā)運(yùn)貨物30多萬噸，價(jià)值近80億元。fva大陸橋物流聯(lián)盟

通道經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)fva大陸橋物流聯(lián)盟

打開電腦，通過線上系統(tǒng)與石家莊國際陸港聯(lián)絡(luò)，提前占好艙位，已經(jīng)成為河北坤元國際貨代公司總經(jīng)理王玉芬的工作日常。“再也不用舍近求遠(yuǎn)了，而且非常方便。”王玉芬說。fva大陸橋物流聯(lián)盟

此前，由于河北沒有開行中歐班列，王玉芬不得不把很多貨物運(yùn)往省外開行中歐班列的城市。如今，來自邢臺(tái)、滄州、邯鄲的大量貨物可直接從石家莊出發(fā)，短途接駁費(fèi)用更低。fva大陸橋物流聯(lián)盟

而這，還不是王玉芬選擇石家莊國際陸港的最主要原因。fva大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)外貿(mào)企業(yè)而言，交期是生命線。目前，石家莊至塔什干、莫斯科、明斯克、馬拉舍維奇、漢堡等方向的中歐（中亞）班列線路全部實(shí)現(xiàn)了圖定化開行，每月固定開行中歐（中亞）班列24列。王玉芬說：“穩(wěn)定開行的班列，保證了出口貨物準(zhǔn)時(shí)發(fā)出，客戶也能準(zhǔn)時(shí)收貨。”fva大陸橋物流聯(lián)盟

物流暢則貿(mào)易通，貿(mào)易通則產(chǎn)業(yè)興。近年來，作為陸港型國家物流樞紐城市，石家莊集散能力快速增強(qiáng)，促進(jìn)其由“通道經(jīng)濟(jì)”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型。一大批外貿(mào)企業(yè)在此設(shè)立了中轉(zhuǎn)庫房，阿里巴巴國際站、京東物流、中集振華等一批龍頭企業(yè)的物流倉儲(chǔ)、集裝箱項(xiàng)目紛紛在此落戶。fva大陸橋物流聯(lián)盟

在已頗具規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，各品牌的小轎車依次排開，一眼望不到頭。“目前，上海大眾、五菱宏光等車企將這里設(shè)置為中轉(zhuǎn)接駁站。我們致力于做大產(chǎn)業(yè)園，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)分撥、車管、供應(yīng)鏈管理等多種功能。”劉金朋說。fva大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)下，更多產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目被寫入藍(lán)圖。保稅物流中心、糧食和肉類進(jìn)境監(jiān)管場(chǎng)地、冷鏈物流和跨境電商產(chǎn)業(yè)園等正在建設(shè)或推進(jìn)中，石家莊國際陸港正從貨物集散地，向生產(chǎn)、加工、貿(mào)易、供應(yīng)鏈金融等更寬領(lǐng)域擴(kuò)展。fva大陸橋物流聯(lián)盟

為京津冀企業(yè)拓展東盟市場(chǎng)fva大陸橋物流聯(lián)盟

2021年12月，石家莊首條至東盟的國際班列線路順利開行，這也是京津冀首班中老（泰）國際班列。這條連通中南半島經(jīng)濟(jì)走廊的南向國際物流新通道，覆蓋泰國、柬埔寨、馬來西亞等“一帶一路”沿線國家，為京津冀企業(yè)拓展東盟市場(chǎng)提供發(fā)展新機(jī)遇。fva大陸橋物流聯(lián)盟

站在石家莊國際陸港開行路線的展板前，能夠清晰看到一個(gè)縱橫四方的“十”字形線路。向北，除塔什干、莫斯科、明斯克方向的3條中歐（中亞）班列線路外，一條直達(dá)蒙古國的班列于今年3月開行，京津冀地區(qū)與中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊間的中歐班列再度加密。fva大陸橋物流聯(lián)盟

向西，“冀歐號(hào)”中歐班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，打通了深入西歐腹地的陸上新通道；向東，發(fā)揮石家莊國際貿(mào)易“起運(yùn)港”作用，與天津港及全球海運(yùn)巨頭深度合作，實(shí)現(xiàn)“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”的高效銜接。fva大陸橋物流聯(lián)盟

這些線路的所到之處及輻射范圍，超90%都為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。fva大陸橋物流聯(lián)盟

新冠肺炎疫情發(fā)生以來，中歐班列實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定運(yùn)行，彰顯了共建“一帶一路”倡議的強(qiáng)大生命力。如今，從石家莊國際陸港開出的中歐班列正實(shí)現(xiàn)從“有去無回”到“滿載而歸”、從“運(yùn)本地”到“運(yùn)京津”再到“運(yùn)全球”的大轉(zhuǎn)身。fva大陸橋物流聯(lián)盟

“河北與‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，石家莊中歐班列的開通和常態(tài)化運(yùn)行，打通了河北與這些國家貿(mào)易往來的通道，助力河北加速融入‘一帶一路’朋友圈。”河北省物流商會(huì)會(huì)長劉瑞領(lǐng)說。fva大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國交通報(bào)）fva大陸橋物流聯(lián)盟

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