中歐班列成為國際物流的陸運“骨干”
2022-03-31 10:36:40
Landbridge平臺
3月22日10時18分,搭載著43個集裝箱的中歐班列緩緩從河南現代公鐵物流園出發,在鄭州鐵路集裝箱中心站集結后,駛向比利時列日。這是河南新鄉始發中歐班列中發往比利時的首趟列車。(3月22日 央廣網)
新冠肺炎疫情發生以來,跨國空運、海運受到影響,中歐班列成為穩定“一帶一路”沿線國家互聯互通的重要交通方式,連續兩年實現開行破萬列,開創了亞歐陸路運輸新篇章。
面對日益增長的運量需求,需要不斷加強鐵路線路、站場等基礎設施的建設,保證運力高位運行,從而提高貨運的承載力。新疆的霍爾果斯站在2020年新增貨物換裝線一對、到發線10條;同樣,2021年的阿拉山口站加裝了兩座翻車機房和兩座定量快速裝車站,并修建了儲料倉,讓換裝效率大幅提升。
沿線各國統一編制運行圖,由開始的整列直達,逐步推進到按成組集結、零散中轉等高效組織方式,并且各個車站根據車流情況適時調整交接車順序及頻次,充分挖掘運用區間運力,同時合理安排列車解編、車輛取送、貨物裝卸作業,加快車輛周轉和配空車使用,從而使運輸組織的優化力度最大化。霍爾果斯站在2020年的日均開行輛只有14列,到2021年已實現日均開行17列,這是運輸組織優化后的顯著體現。
鐵路部門為中歐班列提供了“一站式”服務,設立了專門窗口,實施24小時都可通關的模式;海關部門也積極推廣“準軌換寬軌”與“鐵路快通”這兩種新型通關作業模式,開設專門窗口、開辟綠色通道,有效精簡海關通關手續。這樣的大力協作實現了列車換裝、編組、查驗、放關的同步交替作業,極大的提升進出班列運輸的效率,也方便了企業通關,減少了企業通關成本。烏魯木齊海關所屬阿拉山口海關為了中歐班列的轉關運輸效率和便利化,更是特別成立中哈“關鐵通”項目專項工作組,保證班列通關的“零延誤”。
中歐班列經過基礎設施的不斷完善、運輸組織的優化、多方部門的努力協作,迸發出磅礴的力量,這力量推動高質量共建“一帶一路”走實走深,也成為“絲綢之路經濟帶”不可或缺的力量。
(來源:廣西新聞網)
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