開往春天的班列 —— 中歐班列“長江號”咸寧首發(fā)儀式側(cè)記

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好雨知時節(jié)，當春乃發(fā)生。57I大陸橋物流聯(lián)盟

時間指向3月25日上午11時38分。綿綿春雨中，伴隨著“中歐班列‘長江號’正式發(fā)車”的命令，一聲嘹亮的汽笛劃破長空，中歐班列“長江號”從咸寧火車站緩緩駛出，現(xiàn)場響起雷鳴般的掌聲。57I大陸橋物流聯(lián)盟

這趟從咸寧首發(fā)的中歐班列，裝載著我市及周邊地區(qū)生產(chǎn)的汽車配件、電器、醫(yī)療用品、生活用品等41個集裝箱，貨值1400余萬元，預計行程9700多公里，14天后抵達終點站。57I大陸橋物流聯(lián)盟

此行，標志著咸寧與歐洲經(jīng)貿(mào)合作開辟出一條新的“黃金通道”。57I大陸橋物流聯(lián)盟

繼宜昌、襄陽、十堰、荊門之后，咸寧是第5個開行中歐班列的湖北省地級城市。57I大陸橋物流聯(lián)盟

為什么是咸寧？57I大陸橋物流聯(lián)盟

咸寧火車站貨場貨運副主任周學明深有體會。以前車站貨場一年吞吐量不到20萬噸，如今突破100萬噸，且一直處于滿負荷壯態(tài)；發(fā)貨方式從單一變?yōu)榧b箱運輸、批量運輸、整車運輸；客戶群體從個體經(jīng)商戶、小微企業(yè)到大企業(yè)、甚至上市公司。貨場的變化，印證著咸寧這座城市的變化，為中歐班列開通打下了良好基礎。57I大陸橋物流聯(lián)盟

今年1月9日，由億博控股集團投資的咸寧國際陸港動工建設。這是我市打造長江綜合門戶港、構(gòu)建公鐵水國際多式聯(lián)運的重點工程。57I大陸橋物流聯(lián)盟

“作為中部區(qū)域性交通樞紐城市，咸寧素有開放基因。我們選擇咸寧，共同搭建起這條國際物流‘黃金通道’，將有力帶動‘咸寧制造’走進‘一帶一路’沿線國家。”咸寧國際陸港總經(jīng)理黨斌表示。57I大陸橋物流聯(lián)盟

但真正籌劃中歐班列“長江號”咸寧首發(fā)，僅半月時間。57I大陸橋物流聯(lián)盟

3月中旬，在市委市政府和省港口集團的指導下，漢歐國際和咸寧高新區(qū)共同籌劃這趟首發(fā)儀式。短短半月，該公司對接我市多個單位，順利完成班列市場分析等各項工作。公司董事長戴光文感慨：“咸寧市委、市政府及相關職能部門的工作作風和效率，令我十分感動！”57I大陸橋物流聯(lián)盟

汽笛悠揚，車輪鏗鏘。中歐班列“長江號”緩緩駛出咸寧，在場的企業(yè)代表拿起手機，紛紛記錄下這具有歷史意義的一幕。57I大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，中歐班列具有運量大、運價低、時間短的優(yōu)勢，與海運50天的運輸周期相比，從咸寧到莫斯科只需14天；與空運相比，不僅運量大，運價只有空運的30％，能有效幫助外貿(mào)企業(yè)“降本增效”，更好拓展國際市場。57I大陸橋物流聯(lián)盟

“這趟專列真像一場及時雨，解了我們的燃眉之急。”咸寧匯美達公司銷售總監(jiān)夏清秀對記者說。57I大陸橋物流聯(lián)盟

此行，該公司有4個集裝箱共13萬美元的產(chǎn)品裝車發(fā)運。“以往出口只能到上海、武漢、成都、重慶等地發(fā)中歐專列，今天從家門口出發(fā)，時間縮短一半，物流零費用，一年下來可省100多萬元。”夏清秀表示。57I大陸橋物流聯(lián)盟

“太激動了，家門口也有直通歐洲的專列了！”湖北人福公司董事長秘書、戰(zhàn)略發(fā)展部主管王鵬親眼見證首趟專列的出發(fā)，用手機留下不少珍貴畫面。他感慨：“公司出口量大，出口額占總銷售額一半，戰(zhàn)略目標要求60％－70％乃至更多。咸寧專列的開通，有利于我們長遠發(fā)展。”57I大陸橋物流聯(lián)盟

“咸寧國際班列會越開越多。”億博集團監(jiān)事長宋麗民告訴記者，“長江號”咸寧專列“穿針引線”，送出國門的是“湖北制造”，引進來的是產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有助于咸寧形成面向全球的貿(mào)易、投資、生產(chǎn)加工等產(chǎn)業(yè)體系。以后將逐步增加開行頻次，拓展更多國際線路。57I大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列“長江號”駕駛室內(nèi)，26歲的咸寧籍火車司機戴子斌穩(wěn)穩(wěn)操縱面前的儀器，言語間充滿自豪：“開了5年火車，這是第一次拖運家鄉(xiāng)貨品走出國門，感到特別榮幸，一定不辱使命安全送達。”57I大陸橋物流聯(lián)盟

這是一種情懷，更是咸寧人的一種擔當。如同這趟開往春天的班列，滿載著溫暖和希望。57I大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：咸寧新聞網(wǎng)）57I大陸橋物流聯(lián)盟

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