奔馳在“一帶一路”上的鐵路物流黑馬：中歐班列

隨著社會發展，人們對物流質量以及服務性提出了較高要求，然而傳統鐵路貨運只能適應物流產業鏈某一方面或者是某幾方面的發展特點，為了滿足物流行業的不斷發展，則需要鐵路貨運向現代物流的轉變，這其中充滿著機遇，又面臨著重重挑戰。kJk大陸橋物流聯盟

中歐班列是這一轉變過程中的黑馬，十年來，取得了驕人成績，迎得了世界的贊譽。kJk大陸橋物流聯盟

十年風雨的澎湃力量kJk大陸橋物流聯盟

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從2011年開行至今，中歐班列經過十余年的市場培育和運作，目前已實現常態化運行、規模化運營。kJk大陸橋物流聯盟

截止今年一月kJk大陸橋物流聯盟

已累計開行突破5萬列，運送貨物超455萬標箱、貨值達2400億美元，貨物品類也從最初的日用百貨和手機等擴大到機電、汽車、服裝、電子工業品等5萬多種。kJk大陸橋物流聯盟

運輸覆蓋范圍從起初重慶到德國的杜伊斯堡一條線路，到現在的連接國內城市81個，通達歐洲23個國家180個城市，鋪畫運行線78條。班列貨源更加豐富多元，重箱率、回程比也大幅度提升，全程運行時間從過去24天縮短至現在最短的12天。kJk大陸橋物流聯盟

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十年來，從最初試點零散發送，到如今統一品牌常態化開行、從年開行列數不足20列發展到突破1.2萬列，到如今實現年均增長55%、從“線段”到“網絡”、從“有去無回”到“滿載而歸，反映了中歐班列事業的蒸蒸日上，折射出了中國參與全球經濟事務的深度和廣度。kJk大陸橋物流聯盟

十年來，中歐班列不僅是數量的增加，更是質量的提升，同時在組織形式、貨物特性、回程占比、口岸通關等方面也發生了蝶變，成為跨境物流在空運、海運之外的重要一極，也是國際貿易陸路大通道的重要一環。kJk大陸橋物流聯盟

國際物流的中國品牌kJk大陸橋物流聯盟

早在五年前，中歐班列運營方就認識到品牌的重要性，著手統一品牌，這是中歐班列發展中的里程碑，從此，中歐班列建立了國際鐵路聯運班列穩定開行的新范式。kJk大陸橋物流聯盟

通過統一品牌建設，梳理流程，優化作業，統一規則，積極集合各地力量，增強了安全性、穩定性和時效性，將中歐班列打造成為具有國際競爭力和信譽度的國際知名物流品牌。kJk大陸橋物流聯盟

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建立統一品牌5年來，中歐班列把鐵路網和物流網、鐵路貨運場站和物流樞紐相結合，把干線運輸和支線分撥配送相銜接，實現倉干配一體和運輸物流融合，成為貫通中歐、中亞供應鏈的重要方式。kJk大陸橋物流聯盟

品牌化的中歐班列，對融資、跨境結算、貿易投資便利化等外匯金融服務需求不斷增長，譬如成都、重慶等運營城市開展了多式聯運“一單制”創新，賦予國際鐵路聯運的多式聯運提單物權屬性，建立了與貿易、金融聯動發展的新規則。kJk大陸橋物流聯盟

未來，中歐班列還需要繼續鞏固維護品牌形象，發揮鋼鐵長龍的大動脈作用。kJk大陸橋物流聯盟

沿路區域的經濟引擎kJk大陸橋物流聯盟

自古以來，國際運輸通道變遷和運輸方式變革都會影響區域經濟發展的布局，中歐班列的開通同樣如此，給集結中心、沿線區域帶來了可觀的經濟紅利，促進了區域經濟協調發展。kJk大陸橋物流聯盟

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成都中歐班列，構筑起一條效率高、成本低、服務優的國際貿易通道，吸引帶動國際貿易、跨境電商等新興業態在青白江集聚發展，聚焦國際供應鏈、 國際貿易、 臨港智能制造三大主導產業，引進中遠海運、菜鳥、香港玉湖等近200個重大項目，總投資超千億元。kJk大陸橋物流聯盟

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中歐班列的開通，不僅給我國樞紐城市帶來巨大紅利，也給沿線國家和歐洲城市也帶來了發展機遇。kJk大陸橋物流聯盟

由于中歐班列的誕生，波蘭成為了貨物進出歐盟的重要門戶，并有機會成為歐洲物流版圖的中心節點，根據波蘭經濟商務研究中心分析，預計到2040年，“一帶一路”倡議和中歐班列的開行將給波蘭帶來480億美元的紅利。kJk大陸橋物流聯盟

超過30%的中歐班列均抵達德國杜伊斯堡，不僅為其帶來了業務、就業崗位的增長，還有大量來自中方的投資和中國企業落戶……俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭等歐洲國家的木材、糧食、畜牧業等企業因此也有了更廣的銷路而得到長效發展。kJk大陸橋物流聯盟

（來源：綏化保稅物流中心）kJk大陸橋物流聯盟

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