“中歐班列”—疫情下的經濟復興之路

6年來，霍爾果斯鐵路口岸中歐班列開行數量及過貨量逐年攀升。截至目前，霍爾果斯鐵路口岸累計接發進出境中歐(中亞)班列19526列，2020年至今兩年多時間，班列開行數量是之前4年間班列開行數量總和的近兩倍。(光明網3.22)05q大陸橋物流聯盟

2020年新冠肺炎疫情席卷全球，整個輸運行業備受重創運輸能力大大下降，從而導致了海運、空運運費一路高歌猛進，最高漲幅到達5倍之多，但即便如此艙位依然供不應求。中歐班列憑借自身“價美”“高效”“便捷”等過人之處，在此疫情的逆境之中實現了逆勢增長，成為全球供應鏈之中的“黑馬”，截止至2022年1月底中歐班列累積開行突破5萬列，通達歐洲23個國家和180個城市。05q大陸橋物流聯盟

中歐班列的出現不僅是拓寬了國際主流大型貨運行業選擇，更讓中國內陸的城市與歐洲大陸變成了開放的前沿，讓眾多如重慶、成都、武漢等內陸城市，增加了新的貨運出口通道獲取新的經濟增長點，與此同時，歐洲的中部也成為了跨國物流的新興市場，根據中國海關總署數據顯示，2021年中國與歐盟進出口總值達8281.1億美元，比上年增長27.5%。中國繼續保持歐盟第一大貿易伙伴地位，歐盟為中國第二大貿易伙伴。05q大陸橋物流聯盟

中歐班列還促進了我國同“一帶一路”沿線國家產業升級及經濟發展，以鐵路為紐帶多式聯運，將海運、公路、鐵路各種運輸方式整合起來，形成“物暢其流”優勢運輸方式，增強其經濟要素流動、信息交換輻射效應，從而促進途徑城市、國家的信息、人才、商品的資源深度有機融合，降低“歐洲造”運輸成本，讓百姓花更少的錢體驗到更美好的生活。05q大陸橋物流聯盟

中歐班列還不斷與時俱進，積極推進通關便利，優化物流流程。推出了“鐵路快通“和”關鐵通”通關模式，簡化了通關過程之中的繁雜手續，讓以往的過關時間縮短了三倍之多，提高了通關效率保證運輸時間，不僅直接減少了中歐班列的運輸成本，還提高中歐班列整體的市場競爭力和可持續發展力。05q大陸橋物流聯盟

中歐班列完善了我國原有的與國外內外雙循環構經濟結構，建立全球互利互惠健康的經濟發展關系，在這嚴峻疫情時代之中不斷輸送“中國力量”和“中國智慧”，為實現全球共同繁榮、富裕這一偉大的目標而不懈努力。05q大陸橋物流聯盟

（來源：中國山東網）05q大陸橋物流聯盟

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