累計開行突破5萬列，探索“中歐班列+”融合發展形態

2022年，中歐班列迎來新的里程碑——累計開行突破5萬列。作為“絲綢之路經濟帶”的重要載體，中歐班列的發展不斷迸發出新的活力。GyC大陸橋物流聯盟

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3月1日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，商務部部長助理盛秋平表示，將積極推動中歐班列與各類園區聯動發展，與跨境電商、海外倉等新業態融合發展。GyC大陸橋物流聯盟

盛秋平表示，2021年中歐班列全年開行1.5萬列，運送146萬標箱，同比分別增長22%和29%。近年來，中歐班列一路飛馳，以穩定、高效的物流服務支撐著全球產業鏈供應鏈的“大動脈”。特別是在疫情期間，在空運、海運受阻的情況下，中歐班列的重要性進一步凸顯，成為貫通疫情防控的“生命線”，保障國際物流運輸的暢通。GyC大陸橋物流聯盟

商務部國際貿易經濟合作研究院國際市場研究部副主任、研究員白明在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示：GyC大陸橋物流聯盟

“中歐班列的快速發展離不開兩個優勢，一是從成本效率角度而言，它的費用處在低于空運、高于海運的中間地帶，成本和運輸效率符合大部分的商品運輸；二是疫情期間海運價格大幅度上漲，運輸暢通的中歐班列成為最佳的替代性選擇。”GyC大陸橋物流聯盟

中歐班列不斷釋放亞歐陸路物流和貿易的潛能，為亞歐的發展創造了更多的新空間。另一方面，作為“一帶一路”倡議的重要一環，中歐班列更成為中國對外經濟貿易合作的新渠道。白明表示，如今中歐班列的重要性和穩定性體現在它可以在更大范圍內進行“門對門”的運輸。GyC大陸橋物流聯盟

隨著中歐班列與跨境電商平臺、物流平臺、保稅平臺、自貿試驗區等融合發展加速，中歐班列開辟出更多新的形態，進一步促進其整體的高質量發展。GyC大陸橋物流聯盟

疫情貨運量逆勢GyC大陸橋物流聯盟

疫情之下GyC大陸橋物流聯盟

被譽為“鋼鐵駝隊”的中歐班列GyC大陸橋物流聯盟

不斷跑出加速度GyC大陸橋物流聯盟

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據中國海關總署的數據顯示GyC大陸橋物流聯盟

2021年，全國海關支持中歐班列全年開行1.5萬列，增長22%。業績逆勢上揚，中歐班列成為全球物流供應鏈上最引人注目的“黑馬”。GyC大陸橋物流聯盟

據了解，中歐班列的運輸時間為海運的三分之一，效率相對更高，并且在前段海運價格高漲的時期，中歐班列運價與海運價格基本相當。“疫情下，海運價格高，并且因為港口堵塞的緣故導致貨船‘一倉難求’。對于中遠程的貨物運輸，從成本和效率上考慮，中歐班列比空運更為適合。”白明向記者表示，可以說，中歐班列的承擔性越來越強。GyC大陸橋物流聯盟

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當疫情導致海運、空運受阻，中歐班列起到暢通國際運輸新動脈的作用。GyC大陸橋物流聯盟

截至2021年11月底，中歐班列累計運送防疫物資1343萬件，共計10.3萬噸。此外，中歐班列義烏平臺還根據客戶需求，開通了防疫物資專列，彰顯出其便利、穩定的服務能力。對此，白明向記者表示，從客觀角度說，疫情進一步加速了中歐班列業務擴張的節奏。GyC大陸橋物流聯盟

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其實，中歐貿易的繁榮才是中歐班列持續發展的主要動力。中國海關總署數據顯示，以美元計算，2021年中國與歐盟進出口總值達8281.1億美元，比上年增長27.5%，中國繼續保持歐盟第一大貿易伙伴地位。GyC大陸橋物流聯盟

“中國政府始終積極推動中歐貿易渠道和運輸方式的發展。”對外經貿大學國際商務研究中心主任王健向21世紀經濟報道記者表示，中歐班列成功打通了中歐新的貿易通道和物流通道。GyC大陸橋物流聯盟

隨著后疫情時代的到來，白明直言，接下來中歐班列要面臨的挑戰并不少。他向記者表示，未來中歐班列吸引商戶的關鍵，將是它的效率、服務質量以及儲運能力。GyC大陸橋物流聯盟

王健則對中歐班列目前所存在“去多回少”現象印象深刻。GyC大陸橋物流聯盟

“目前我們看到國內出口貨物比較充足，但進口貨物仍然短缺，貿易狀況還不完全平衡。”GyC大陸橋物流聯盟

他認為，隨著進出口雙向貨物運輸變得平衡，中歐班列的運輸成本還會進一步下降，這樣就能讓中歐班列在國際貿易中起到更重要的作用。GyC大陸橋物流聯盟

“一帶一路”的有力支撐GyC大陸橋物流聯盟

蜿蜒穿行于亞歐大陸的中歐班列GyC大陸橋物流聯盟

起到貫穿“一帶一路”沿線國家GyC大陸橋物流聯盟

貿易運輸往來的紐帶作用GyC大陸橋物流聯盟

2013年“一帶一路”倡議提出后，中歐班列就被納入“一帶一路”框架。自那時起，中歐班列就維持著快速發展的勢頭，不斷開拓新的線路和站點。GyC大陸橋物流聯盟

截至今年1月，中歐班列已經鋪畫出78條運行線路，通達歐洲23個國家的180個城市，還創造出累計開行突破5萬列、運送貨物超455萬標箱、貨值達2400億美元的好成績。站點的不斷增加，極大便利了中國與“一帶一路”沿線國家在貿易領域的互聯互通。GyC大陸橋物流聯盟

白明向記者指出，貿易的持續暢通源于基礎設施的聯通，即從原有的“站到站”擴展為“門對門”、“門對倉”服務。近年來，中歐班列的運行效率著實有了極大的提升。GyC大陸橋物流聯盟

數據顯示，中歐班列綜合重箱率從2016年的77.2%提升至2021年的98.1%，回程班列占去程班列的比例由2016年的50.6%提升至2021年的81.7%，全程運輸時間由開行之初的24天壓縮至最短12天。GyC大陸橋物流聯盟

值得一提的還有，更多的品類開始由海運轉向中歐班列運輸。GyC大陸橋物流聯盟

據歐亞鐵路物流股份公司數據顯示GyC大陸橋物流聯盟

中國3年前發往歐洲的貨物主要為電子產品、機械制品和汽車零部件，占比達80%。就2021年上半年來看，這三類商品約占貨物總運輸量的40%，而塑料、橡膠和玻璃等化工制品運輸量占比迅速增長，醫療衛生產品運輸量也呈現增長勢頭，商品種類更加多元。GyC大陸橋物流聯盟

中國國際經濟交流中心（CCIEE）戰略研究部部長徐占忱曾表示GyC大陸橋物流聯盟

中歐班列貨物品類的不斷增加，以及大量的中間品物流穩定了全球產業鏈供應鏈，為國內和歐洲節點城市的產業注入了新動力。GyC大陸橋物流聯盟

對于“一帶一路”的沿線城市而言，中歐班列的建設更重要的意義在于，它的布局與其相配套的產業正在形成一個經濟貿易鏈，從而引領了沿線地區的產業配套和轉型升級。歐洲最大內陸港所在地德國杜伊斯堡市就是一個典型的例子。多年以前，煤炭及鋼鐵產業曾是該市所在的魯爾區的支柱產業。此后，中歐班列成為了當地發展物流等現代服務業的“助推器”，共建“一帶一路”更為當地的汽車、機械制造和鋼鐵產業提供了巨大歷史機遇。GyC大陸橋物流聯盟

中歐班列，既創新了國際鐵路貨運方式，還為傳統商業模式帶來了革新。GyC大陸橋物流聯盟

“中歐班列+”新形態GyC大陸橋物流聯盟

在蓬勃發展的過程中GyC大陸橋物流聯盟

中歐班列也探索出更多GyC大陸橋物流聯盟

“中歐班列+”的新形態GyC大陸橋物流聯盟

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海關統計數據顯示，2021年我國跨境電商進出口1.98萬億元，增長15%，其中出口1.44萬億元，增長24.5%。6月18日上午，成都首趟中歐班列跨境電商B2B出口專列順利開行。以及眾多地區的跨境電商專列的開通，也讓中歐班列與跨境電商模式融合成為現實。GyC大陸橋物流聯盟

“通過與當地運輸合作的多式聯運，中歐班列極大地提高了效率。”白明告訴記者，現在中歐班列所到之處，基本都有中國的海外倉。如今，一批批有海外倉需求的跨境電商、物流配套服務供應商以及數字化初創企業，都逐漸在中歐班列節點城市聚集。通過“跨境電商B2B+中歐班列+境外企業/海外倉”的模式，外貿企業將更容易、更有效地進入全球市場。GyC大陸橋物流聯盟

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此前，商務部對外貿易司司長李興乾曾透露，截至2021年12月，中國海外倉的數量已經超過2000個，總面積超過了1600萬平方米，業務范圍輻射全球。GyC大陸橋物流聯盟

在海外倉遍布的背景下，依托著高性價比的中歐班列運輸方式，更多的歐洲民眾得以在疫情之下體驗到中國的電商服務。有數據統計，近兩年來，在波蘭使用跨境電商購物的人數就增加了13%，另外，還有超過四分之一的波蘭民眾成為中國跨境電商平臺的用戶。GyC大陸橋物流聯盟

作為跨大洲、跨國別、長距離、大運量的運輸方式，中歐班列已成為沿線國家廣泛認同的國際公共產品和國際合作平臺。未來“中歐班列+”的形式將會更加多樣，如“人文班列”、“旅游班列”等，引領中歐班列參與國際貿易、雙向投資、人文交流等更廣泛領域的合作。GyC大陸橋物流聯盟

云港物貿通的中歐班列線GyC大陸橋物流聯盟

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作為著力數智物貿產業發展的云港物貿通，累積服務客戶10萬余個，服務進出口貨物到達全球120個國家，全年實現國際物流發運單數5萬余單，報關單量7.5萬余單，開通9610、9710、9810報關新模式。GyC大陸橋物流聯盟

其中，云港-頭程運力訂艙平臺的中歐班列服務，不僅提供了優質定艙資源，倉位穩定；還提供多方案專列計劃，站點覆蓋廣。GyC大陸橋物流聯盟

隨著中歐班列的高速發展，云港物貿通也將在“絲綢之路經濟帶“引擎作用下，持續發揮平臺載體價值，以渠道、平臺、服務優勢，推進區域經濟一體化的有序發展。GyC大陸橋物流聯盟

（來源：云港物貿通）GyC大陸橋物流聯盟

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