鐵路馱背運輸班列將開往粵港澳大灣區

2月20日，位于四川省自貢市大安區的大山鋪鐵路物流園鐵路專用線項目建設正酣，幾十名鐵路建設工人正有序進行3條鐵路到發線的鋪軌作業。“快點，再快點。”西南晟鐵物流有限公司總經理劉愛平在現場“督戰”，確保鐵路專用線項目今年下半年建成投用。eZi大陸橋物流聯盟

大山鋪鐵路物流園總規劃面積約5.7平方公里，總投資約60億元，206省道、內宜高速公路、成自瀘赤高速公路以及內昆鐵路穿園區而過，交通區位優勢明顯。eZi大陸橋物流聯盟

加快推動項目剩余部分鋪軌eZi大陸橋物流聯盟

在鐵路專用線項目建設現場，記者看到，離大山鋪火車站鐵軌10米的距離外，3條鐵路到發線與火車站的鐵軌平行鋪設，像3條長龍伸展開來，兩頭貫通，一眼望不到盡頭，同時預留2條到發線，供以后擴能使用。eZi大陸橋物流聯盟

站在新鋪設的軌道上，劉愛平告訴記者，在新鋪設的鐵軌旁，將馬上開工建設馱背運輸站場，今年建成投用后，將開通至粵港澳大灣區的鐵路馱背運輸班列。eZi大陸橋物流聯盟

鐵路專用線項目是國家發展改革委、自然資源部、交通運輸部、國家鐵路局和中國國家鐵路集團明確的重點專用線項目，占地約1000畝，計劃總投資20.3億元，鋪軌長度9.5公里，新建鐵路站場、散貨場、集裝箱作業區、倉儲和冷鏈物流中心、綜合信號樓及相關綜合配套設施，項目建成后，年貨運總規模可達500萬噸。eZi大陸橋物流聯盟

更重要的是，大山鋪鐵路物流園作為西南（自貢）國際陸港的重要組成部分，鐵路專用線項目接入國家骨干鐵路網絡，與自貢南鐵路物流基地構成自貢鐵路貨運功能“一北一南”布局，承接鐵路貨運的延伸服務，為自貢打造成渝地區雙城經濟圈區域性物流中心、西部陸海新通道重要物流節點提供有力支撐。eZi大陸橋物流聯盟

目前，鐵路專用線項目已完成河道改造、箱涵及所有地下隱蔽工程，鋪軌4公里，投資累計超過4億元，正在加快推動項目剩余部分鋪軌。eZi大陸橋物流聯盟

共建川南鐵路馱背運輸樞紐中心eZi大陸橋物流聯盟

一開年，劉愛平就充滿緊迫感。一方面，要抓項目進度，年內鐵路專用線項目建成投用；另一方面，加強和北京馱豐高新科技股份有限公司的聯系，“大山鋪鐵路物流園的川南鐵路馱背運輸樞紐中心就設在鐵路專用線站場內，而北京馱豐的鐵路馱背運輸專用車輛要集結于此運輸發貨。”eZi大陸橋物流聯盟

川南鐵路馱背運輸樞紐中心由西南晟鐵與北京馱豐投資5億元共建。馱背運輸是一種公路和鐵路聯合的運輸方式，將鐵路大宗貨物運輸的高效、廉價優勢，與公路交通運輸的靈活優勢相結合。大貨車裝載貨物后，不需換裝，通過鐵路完成長距離運輸，到達目的地后，大貨車可直接駛向收貨地，實現“門對門”運輸。eZi大陸橋物流聯盟

通過建設川南鐵路馱背運輸樞紐中心，園區將完善鐵路站臺、貨場、倉儲、集裝箱作業區及綜合配套設施，實現貨站與園區合二為一。eZi大陸橋物流聯盟

“我們還將提供鐵路貨場所缺乏的倉儲、貨物滯留、簡易加工、包裝、配送等，為客戶提供站到站、點到點、門到門的一票制物流服務，實現貨物減少一次落地，一次裝卸，一次短駁，可有效降低企業物流成本25%。”劉愛平說。eZi大陸橋物流聯盟

（來源：四川日報）eZi大陸橋物流聯盟

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