中歐班列為世界經濟發展輸送“中國力量”

據媒體報道，今年1月，經綏芬河口岸出入境中歐班列達45列、4228標箱，同比增加16列、1686標箱，同比分別增長55%和66.3%，實現首月“開門紅”。這張成績單為馳援全球戰“疫”、保障國際供應鏈穩定暢通、促進我國外貿產業平穩發展提供了有力支撐。NcP大陸橋物流聯盟

眾所周知，在當今公路、鐵路、海運、空運等四種運輸方式中，能耗少、貨運量大的鐵路運輸一直在物流降本增效中發揮引領作用，特別是對于遠程貨物運輸而言，優勢更為明顯。路運輸自身具有全天候、貨物裝運量大、運輸成本低等特點，加之相繼開行“歐亞班列”、“高鐵快遞”，構建出比較完善的貨物快捷運輸網絡。再加上靈活多變的價格策略，不僅贏得企業信譽和肯定，同時也為自己贏得市場和人心。NcP大陸橋物流聯盟

中歐班列自開行以來，受到了世界各國媒體以及人民群眾的廣泛關注，疫情期間更是頻頻登上熱搜，成為了網絡風靡一時的“網紅”。 內陸變沿海，鐵路貨運站變口岸，一條長長的鐵路線拉近了中歐之間的距離，這種全新的陸路交通運輸模式使運輸成本大大降低，讓中國內地人民可以隨時購買到歐洲產品，而也使歐洲人民實時可以享用到來自中國的產品，這種方便快捷、相互交融、物美價廉的運輸模式，為沿線國家帶來了互利共贏和生活便利，為各自國家的人們的生活水平提高提供了基礎。NcP大陸橋物流聯盟

全球正處在抗擊新冠肺炎疫情的關鍵時期，中歐班列切合市場、按需開行，全國各地的農產品、工業品可通過中歐班列紛紛銷往國外。各種商品就像是環球旅行一般，一站接一站在全球各地留下其獨特的“印記”，而國外的商品亦可搭乘返程班列“入駐”中國，打開其特色“吸睛”的銷路。鐵路部門為加強中歐班列運輸組織，實行“敞開受理、應運盡運”服務模式、加強國際聯系等多項舉措，暢通了國際物流通道，有力保障進出口貿易平穩有序開展，在提升了國際貨運班列運力的同時，更是帶動了各國產業經濟復蘇，既滿足了人民防疫戰“疫”的“硬件”需求，又加快了復工復產節奏。NcP大陸橋物流聯盟

不可置否，在疫情防控常態化的當下，中歐班列逆勢增長折射出中國經濟的韌性和戰“疫”必勝的決心，這列向“春”而開的列車為推動“一帶一路”建設向更高水平、更深層次發展注入了強勁動能，同時也為全球度過寒冬注入了“中國力量”。NcP大陸橋物流聯盟

（來源：中國山東網）NcP大陸橋物流聯盟

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