中歐班列為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能

面對(duì)世紀(jì)疫情和百年變局交織的嚴(yán)峻形勢，我國經(jīng)濟(jì)面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，往來中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的中歐班列異軍突起，以穩(wěn)定、可靠、高效的物流服務(wù)支撐全球供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈“大動(dòng)脈”，充分發(fā)揮了促進(jìn)出口、拉動(dòng)內(nèi)需的作用，為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)能。截至2022年2月7日，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量突破5萬列大關(guān)，運(yùn)送貨物超455萬標(biāo)準(zhǔn)箱、貨值達(dá)2400億美元，通達(dá)歐洲23個(gè)國家的180個(gè)城市，共建“一帶一路”朋友圈繼續(xù)擴(kuò)大，戰(zhàn)略通道作用愈發(fā)凸顯。Txt大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列有效促進(jìn)出口，成為中國對(duì)外經(jīng)濟(jì)增長的重要支撐。我國是進(jìn)出口大國，以外向型經(jīng)濟(jì)為主，鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，積極踐行交通強(qiáng)國、鐵路先行使命任務(wù)，緊緊把握歐洲及一帶一路沿線國家對(duì)我國商品需求旺盛的時(shí)機(jī)，采取推進(jìn)口岸擴(kuò)能改造、優(yōu)化完善班列服務(wù)等舉措，發(fā)揮節(jié)能環(huán)保、安全高效等優(yōu)勢，推動(dòng)中歐班列迅速發(fā)展壯大成一條“黃金走廊”，成為“一帶一路”倡議中的一道亮麗的風(fēng)景線。據(jù)悉，2016年至2021年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增長到15183列，年均增長55%；出口的貨物品類從最初的手機(jī)等IT產(chǎn)品，擴(kuò)大到汽車配件及整車、化工、機(jī)電等5萬余種；年運(yùn)輸貨值由80億美元提升至749億美元。毋庸置疑，中歐班列已經(jīng)成為我國對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長點(diǎn)，充分彰顯了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的韌性和潛力。Txt大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列有效銜接民生“需求鏈”，更好滿足人民生活需求。面對(duì)疫情影響的國內(nèi)消費(fèi)供給，鐵路部門緊貼中央“六穩(wěn)”“六保”要求、發(fā)揮中歐班列具有班次多、運(yùn)量大、穩(wěn)定性強(qiáng)、時(shí)效性高的優(yōu)勢，著力擔(dān)當(dāng)起為國內(nèi)消費(fèi)引源補(bǔ)缺、保民生需求的責(zé)任。中國作為全球第一大肉類及其制品消費(fèi)市場，隨著各行業(yè)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)和國家實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，面對(duì)國內(nèi)肉類消費(fèi)需求明顯增量、有缺口的局面，中歐班列精準(zhǔn)組織貨源，開行進(jìn)口肉類專列，極大地滿足了國內(nèi)市場的消費(fèi)需求，有效平抑了物價(jià)。此外，還將德國的肉類、啤酒，法國的紅酒，俄羅斯的食用油等商品帶入國內(nèi)，讓中國老百姓足不出戶就能品嘗到世界多地的“洋貨”，國外的優(yōu)質(zhì)商品源源不斷地進(jìn)入中國百姓家。Txt大陸橋物流聯(lián)盟

面對(duì)全球疫情形勢依舊嚴(yán)峻的復(fù)雜局面，我們堅(jiān)信實(shí)干為要、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)蔫F路部門一定能繼續(xù)圍繞“鞏固穩(wěn)定提升”主線，進(jìn)一步提升中歐班列設(shè)施保障能力，完善國家聯(lián)運(yùn)計(jì)劃管理，加強(qiáng)沿線各國鐵路協(xié)調(diào)，畫好中歐班列發(fā)展“工筆畫”，為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)貢獻(xiàn)鐵路力量。Txt大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：正北方網(wǎng)）Txt大陸橋物流聯(lián)盟

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