海鐵聯運班列再出發 服務民生促發展

近日，廣西壯族自治區發展和改革委員會介紹，2021年，西部陸海新通道海鐵聯運班列累計開行6117列，同比增長33%。（人民網2月7日）BiT大陸橋物流聯盟

西部陸海新通道作為中國西部陸海聯運的重要樞紐，在政策的加持下，西部陸海新通道積極適應政策變化，結合自身戰略通道優勢，助力地方區域經濟社會快速發展和沿線產業開發。BiT大陸橋物流聯盟

擴大“朋友圈”范圍。這條北接絲綢之路經濟帶,南連21世紀海上絲綢之路,協同銜接長江經濟帶,在“一帶一路”建設中具有得天獨厚的地理位置。中歐班列和西部陸海新通道班列通過這條運輸通道進行銜接更好的整合資源，不斷擴大輻射范圍，打響鐵路貨運品牌知名度，提高國內國際影響力。當前，港口航線網絡實現與東盟和國內主要港口全覆蓋，聯通世界100多個國家和300多處港口，西部陸海新通道的海鐵聯運班列已通達我國13省、46市、90站。BiT大陸橋物流聯盟

豐富“民生圈”供需。世界各地的優質產品跨過大洋彼岸匯聚于此，通過海鐵聯運班列，將泰國榴蓮、巴西火腿、法國紅酒等這些優質的國外民生物資，源源不斷輸送到國內，滿足老百姓對品質消費需求的同時也提升了市場產品的多樣性。2017年開始由運輸較為單一的礦產、煤炭及大宗貨物到現在的電子產品、水果、大米等各類物資，運輸貨品已經超過600類。BiT大陸橋物流聯盟

加速“經濟圈”發展。通過西部陸海新通道沿線聚集的國家物流樞紐、口岸設施、大型港口，打造陸港經濟區、臨港經濟區等。依托陸海聯運和中歐班列有效銜接優勢，加快資源聚集，拓展交易結算、積累數據信息、調動科創研發，更好聯動沿線產業園區、邊境經濟合作區，吸引國內國際貿易、跨境電商、高端制造等項目落成，促進形成產業聚集規模發展的良好局面，打造出西部樞紐經濟區新優勢，引導構建西部經濟發展新格局。截至2021年，以（中國—東盟）貨運線為例，貨物貿易保持高速增長，總額達5.67萬億元人民幣。BiT大陸橋物流聯盟

西部陸海新通道在新年唱響新篇章，繼續發揮西部地區連接“一帶一路”的紐帶作用，提升我國西部與東南亞各國的互聯互通水平，為百姓牟福祉為社會經濟健康發展添動力。BiT大陸橋物流聯盟

（來源：廣西新聞網）BiT大陸橋物流聯盟

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