十年“老鐵”開新花——南京海關(guān)助跑“江蘇號(hào)”班列高質(zhì)量發(fā)展

2021年，中歐班列開行10周年。10年來，鐵路、海關(guān)、口岸等方面加強(qiáng)協(xié)同，推動(dòng)中歐班列開創(chuàng)了亞歐陸路運(yùn)輸新篇章，眾多南京海關(guān)一線關(guān)員見證了“一帶一路”上的軌道交通由點(diǎn)到面、由少到多，不斷發(fā)展壯大、拓展延伸。2021年，南京海關(guān)保障江蘇中歐班列發(fā)運(yùn)進(jìn)出口貨值達(dá)到255.5億元人民幣，同比增長(zhǎng)67.72%。GhP大陸橋物流聯(lián)盟

新方向 增量擴(kuò)容GhP大陸橋物流聯(lián)盟

2022年1月11日，笛鳴聲中，南京海關(guān)所屬蘇州海關(guān)駐虎丘辦事處監(jiān)管二科副科長(zhǎng)張偉目送中老鐵路（蘇州-萬象）國際貨運(yùn)班列從蘇州西站駛出，這是2022年江蘇開往老撾萬象方向的首趟國際貨運(yùn)班列。列車上裝載著來自蘇州、南京、深圳等省內(nèi)外企業(yè)生產(chǎn)的液晶顯示器、無線基站信道收發(fā)單元、建筑原材料以及汽車零配件等貨物，貨物總價(jià)值約5000萬元。GhP大陸橋物流聯(lián)盟

早在2021年12月8日，在南京海關(guān)所屬新生圩海關(guān)監(jiān)管下，首趟“江蘇號(hào)”中老鐵路國際貨運(yùn)班列就已順利開行，該趟列車載有76個(gè)標(biāo)箱出口貨物，從南京東站堯化門鐵路貨場(chǎng)啟程，經(jīng)中老鐵路駛往老撾首都萬象。GhP大陸橋物流聯(lián)盟

中老鐵路國際貨運(yùn)班列的開行，使中歐班列增量擴(kuò)容跑出新的方向，是江蘇省境內(nèi)國際貨運(yùn)列車精品化、多元化境外線路布局的有力延伸，中歐班列發(fā)展成為國際班列。GhP大陸橋物流聯(lián)盟

為了提升通關(guān)效率，南京海關(guān)持續(xù)加強(qiáng)精準(zhǔn)監(jiān)管，組織推動(dòng)南京海關(guān)物流信息化管理系統(tǒng)（鐵路部分）上線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了鐵路報(bào)關(guān)單自動(dòng)放行、轉(zhuǎn)關(guān)單自動(dòng)審核等功能。2021年全年結(jié)合兩步申報(bào)、提前申報(bào)等改革縮短關(guān)區(qū)鐵路進(jìn)出口通關(guān)時(shí)長(zhǎng)20%以上。在蘇州、南通試點(diǎn)集裝箱商業(yè)封志，減少集裝箱落箱等待時(shí)間，單個(gè)集裝箱成本降低100元左右。GhP大陸橋物流聯(lián)盟

新線路 提質(zhì)升級(jí)GhP大陸橋物流聯(lián)盟

增量出新，存量?jī)?yōu)化，“江蘇號(hào)”中歐班列不斷提質(zhì)升級(jí)。南京海關(guān)積極配合地方發(fā)展需求，探索在直屬關(guān)、隸屬關(guān)兩級(jí)建立新開班列線路業(yè)務(wù)指導(dǎo)與幫扶保障團(tuán)隊(duì)工作模式，高效協(xié)調(diào)關(guān)、政、鐵、企多元主體，支持新開線路成功運(yùn)營。GhP大陸橋物流聯(lián)盟

中哈共建“一帶一路”首個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目——連云港中哈物流合作基地，首次開通至俄羅斯中歐班列；海安—東盟國際貨運(yùn)班列被列入鐵路運(yùn)行圖，是長(zhǎng)三角至東盟首次開通的國際貨運(yùn)圖定班列，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行；裝載37個(gè)集裝箱貨物的首列（德國漢堡—南京）中歐回程（進(jìn)口）班列在滿洲里完成通關(guān)手續(xù)后順利抵達(dá)南京；“徐州號(hào)”中歐班列首列波蘭回程班列順利抵達(dá)徐州銅山站，自俄羅斯回程線路常態(tài)化開行以來，徐州又一歐洲回程線路打通……這其中就有海關(guān)關(guān)員們忙碌的身影和辛勞的汗水。GhP大陸橋物流聯(lián)盟

2021年，南京海關(guān)支持新增開通“蘇州-芬蘭赫爾辛基”“南京-蒂爾堡”“克列西哈-徐州”等7條新線路。目前，江蘇省穩(wěn)定開行的線路共計(jì)21條，涵蓋中亞、歐洲、東盟等地區(qū)10余個(gè)國家，實(shí)現(xiàn)東（滿洲里）、中（二連浩特）、西（阿拉山口）、南（憑祥）四線全面運(yùn)營，在全國影響力持續(xù)提升。GhP大陸橋物流聯(lián)盟

“伴隨著新線路的不斷增加，蘇州自貿(mào)區(qū)、跨境電商、長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)等專列的運(yùn)行也更好地服務(wù)了長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”南京海關(guān)口岸監(jiān)管處處長(zhǎng)張睿說。GhP大陸橋物流聯(lián)盟

繼2021年3月18日江蘇首列中歐班列跨境電商出口專列從蘇州發(fā)車后，當(dāng)年8月22日，徐州中歐班列也首次發(fā)運(yùn)跨境電商出口貨物。南京海關(guān)所屬吳江海關(guān)則為中歐班列長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)首列專列的啟動(dòng)開行多次調(diào)研、多方溝通，在嚴(yán)格監(jiān)管把關(guān)的同時(shí)，幫助企業(yè)熟悉政策，為企業(yè)爭(zhēng)取更多便利。GhP大陸橋物流聯(lián)盟

新模式 交互聯(lián)通GhP大陸橋物流聯(lián)盟

2021年12月30日，首列“徐州—上海”鐵海聯(lián)運(yùn)班列裝載著卡特彼勒公司生產(chǎn)的機(jī)械配件，途經(jīng)上海港，發(fā)往俄羅斯圣彼得堡。“‘徐州—上海’班列是淮海國際陸港取得港口代碼后首發(fā)的鐵海聯(lián)運(yùn)班列，在徐州海關(guān)的大力支持下，就地在陸港辦理出關(guān)手續(xù)，實(shí)現(xiàn)沿海港口內(nèi)遷。”徐州淮海國際陸港運(yùn)營有限公司董事長(zhǎng)王繼剛說。GhP大陸橋物流聯(lián)盟

南京海關(guān)所屬金陵海關(guān)運(yùn)用一體化通關(guān)模式對(duì)接中歐班列進(jìn)行貨物快速流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了綜保區(qū)保稅優(yōu)勢(shì)與中歐班列運(yùn)輸便捷的無縫對(duì)接，將南京中歐班列的“終點(diǎn)站”延伸至綜保區(qū)。GhP大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列二次轉(zhuǎn)關(guān)公水鐵聯(lián)運(yùn)、鐵路集裝箱“非接觸式”電子驗(yàn)封、AEO認(rèn)證企業(yè)低風(fēng)險(xiǎn)貨物快速放行、中歐班列“保稅+出口”集裝箱混拼……為了推進(jìn)支持中歐班列發(fā)展，更好地實(shí)現(xiàn)交互聯(lián)通，南京海關(guān)先后推出10項(xiàng)惠企利企舉措。2021年“保稅+出口”模式共混拼發(fā)運(yùn)出口集裝箱6個(gè)，涉及9票保稅貨物，為企業(yè)節(jié)約運(yùn)輸成本3.37萬美元。GhP大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，通過海關(guān)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)支持蘇州鐵路物流企業(yè)打造“集拼中心”緩解鐵路缺箱難題，同一流向貨物實(shí)現(xiàn)集拼整合申報(bào)，惠及長(zhǎng)三角地區(qū)逾千家企業(yè)。GhP大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列逐步發(fā)展的十年，也是海關(guān)探索創(chuàng)新如何更好助跑的十年。懷揣著十年如一日的初心，南京海關(guān)將在中歐班列高質(zhì)量發(fā)展道路上充分履職盡責(zé)、持續(xù)貢獻(xiàn)力量。GhP大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：江蘇經(jīng)濟(jì)報(bào)）GhP大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682