2021年廣州市貨運量已恢復至疫前水平

2021年，廣州市科學統籌疫情防控和經濟社會發展，全力保障國內國際物流供應鏈穩定暢通，持續提升綜合運輸服務水平，全市運輸、郵電行業呈穩定復蘇態勢，主要指標增長保持在合理區間，部分行業表現亮眼，國際綜合交通樞紐能級顯著提升。Bi4大陸橋物流聯盟

廣州市統計局發布數據顯示，2021年，全市貨運量已恢復至疫情前水平，鐵路、公路貨運量保持兩位數增長；港口國際影響力不斷提升，外貿維持高速增長；白云機場全年旅客吞吐量繼續保持國內第一，貨郵吞吐量突破200萬噸居全國第二；快遞業務量累計突破100億件，廣州郵政快遞業正式邁入“百億”時代。Bi4大陸橋物流聯盟

貨運量穩步增長 多式聯運效果顯現Bi4大陸橋物流聯盟

2021年，廣州市依托引領華南、輻射全國、服務全球的綜合交通樞紐區位優勢，憑借完善的現代化高質量綜合交通運輸體系，全年完成貨物運輸9.82億噸，同比增長6.0%，比2019年同期增長0.9%，兩年平均增長0.4%，已恢復至疫情前水平。進入四季度，雖受上年基數較大、疫情多點散發和國際原材料價格大漲等因素影響，貨運量增速有所放緩，但鐵路、公路貨運仍維持兩位數增長，全年累計同比增速分別為27.8%、13.3%。得益于疏港鐵路的提早布局，鐵路貨運量年內各月累計增速一直維持接近30%的高速增長，多式聯運成果不斷顯現。從鐵路各站點發貨量看，2021年黃埔港-下元站海鐵聯運對全市鐵路貨運的貢獻率達67.5%，拉動鐵路貨運量增長18.8個百分點，隨著2021年12月31日南沙港-大田疏港鐵路通車，預期2022年全市水鐵聯運貨運量將有進一步提升。Bi4大陸橋物流聯盟

港口國際影響力不斷提升 外貿維持高速增長Bi4大陸橋物流聯盟

2021年，廣州港統籌做好疫情防控和港航發展，繼續拓展優化內外貿班輪航線，實施減稅降費措施，完善港航規劃布局，進一步推動港口經濟高質量發展。全年港口完成貨物吞吐量6.51億噸，集裝箱吞吐量2446.65萬標準箱，同比分別增長2.3%和4.1%，比2019年同期分別增長3.9%和5.3%，兩年平均分別增長1.9%、2.6%。廣州港作為內貿傳統大港，在以國內大循環為主體的同時，緊盯“雙循環”發展機遇，持續加大對外貿集運市場營銷力度，年內凈增20條外貿輪班航線，總數達140余條，外貿貨物吞吐量自2021年春節后連續保持兩位數高速增長，受外貿拉動，2021年全市港口糧食、煤炭、石油、醫藥產品等主要貨類同比分別增長30.2%、12.3%、13.4%、17.5%。Bi4大陸橋物流聯盟

客運量受疫情影響明顯 走勢跌宕起伏Bi4大陸橋物流聯盟

2021年，全市客運波動運行。上半年清明、五一小長假激發旅客出行需求，至5月，全市鐵路、航空客運量均已恢復至2019年近八成。隨后受國內外疫情反復、極端天氣等不利因素疊加影響，市民出行意愿減弱，下半年雖受暑假、國慶長假拉動，7月、9月客運量環比分別增長近一倍、33.3%，但全年來看客運恢復疲軟，全市完成客運量2.20億人次，其中鐵路、航空分別完成9052.87萬人次、6220.52萬人次，同比分別增長4.1%、4.4%，僅恢復至2019年六成以上。Bi4大陸橋物流聯盟

機場旅客吞吐量保持國內第一 貨郵吞吐量穩步提升Bi4大陸橋物流聯盟

2021年初，受旅客出行需求釋放，白云機場旅客吞吐量增速逐步走高，“五一”期間，白云機場單日旅客吞吐量達到22.94萬人，破歷史新高。但5月下旬起，疫情多點散發、反復擾動，旅客出行需求逐步下降。受此影響，2021年白云機場全年完成旅客吞吐量4025.70萬人次，同比下降8.0%，比2019年同期下降45.1%，雖與疫情前相比存在較大差距，但仍居國內機場首位。值得關注的是，白云機場貨郵吞吐量近年來穩步提升，2021年完成貨郵吞吐量204.52萬噸，同比增長16.2%，位列全國機場第二。其中，國際貨郵吞吐量增長迅速，對白云機場貨郵吞吐量增長的貢獻率達87.3%。Bi4大陸橋物流聯盟

郵電業務量高速增長 快遞業邁入“百億件”時代Bi4大陸橋物流聯盟

2021年，全市完成郵電業務總量1293.89億元，同比增長31.6%，比2019年同期增長62.8%，兩年平均增長27.6%，增長勢頭良好。分行業看，郵政、電信業同比分別增長33.8%和26.4%，兩年平均分別增長28.4%和25.2%。其中，快遞業快速發展。近年來，廣州市政府加強政策引導，深化“放管服”改革，為郵政快遞行業發展提供了良好土壤，逐步形成了聯通一、二、三產的生態圈，加之發達高效的運輸體系，2021年廣州全市快遞業務量首破百億件，達106.78億件，同比增長40.2%，實現快遞業務收入817.19億元，同比增長17.7%。Bi4大陸橋物流聯盟

（來源：南方都市報）Bi4大陸橋物流聯盟

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