中老班列開行讓湘西“搶鮮”加入東盟

1月6日10時(shí)50分，汽笛響起，湖南首趟中老鐵路國(guó)際班列從懷化西鐵路貨場(chǎng)駛出，預(yù)計(jì)8天后抵達(dá)老撾萬(wàn)象。（1月6日 新華網(wǎng)）oei大陸橋物流聯(lián)盟

這趟滿載懷化冰糖橙、雙峰小農(nóng)機(jī)、三一重工小型挖掘機(jī)等貨物的國(guó)際班列從懷化出發(fā)后，從云南磨憨口岸出關(guān)經(jīng)老撾磨丁到達(dá)老撾萬(wàn)象，全程約2098公里。這也標(biāo)志著中老鐵路（懷化-萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)班列鳴笛起航，至此，湖南省乃至我國(guó)中部地區(qū)對(duì)接?xùn)|盟又一條新黃金大通道貫通。oei大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，懷化蓄勢(shì)新運(yùn)能，逐夢(mèng)新時(shí)代，瞄準(zhǔn)新目標(biāo)，火力集結(jié)，全面出擊。2018年6月開通懷化至明斯克首趟中歐班列，2019年6月開通懷化至德黑蘭中亞班列，2021年2月懷化-北部灣鐵海聯(lián)運(yùn)班列開通運(yùn)營(yíng)等打出的一系列“組合拳”，對(duì)懷化意義重大、影響深遠(yuǎn)。中老鐵路（懷化－萬(wàn)象）國(guó)際貨物班列必將進(jìn)一步帶動(dòng)懷化及周邊地區(qū)乃至中部地區(qū)加快構(gòu)建聯(lián)動(dòng)全國(guó)、溝通世界的立體式、全景式國(guó)際物流大格局。oei大陸橋物流聯(lián)盟

懷化作為湖南省唯一納入西部陸海新通道東線上的重要節(jié)點(diǎn)城市，當(dāng)前正積極搶抓“RCEP”實(shí)施機(jī)遇，緊鑼密鼓的排兵布陣，中老鐵路（懷化-萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)班列必將能打開一條深度融入RCEP朋友圈。目前，懷化正在東盟的8個(gè)國(guó)家布點(diǎn)建設(shè)“海外倉(cāng)”，加緊以國(guó)際陸港為平臺(tái)，配套籌建東盟物流產(chǎn)業(yè)園，加快與東盟外貿(mào)發(fā)展。未來(lái)，國(guó)際貨運(yùn)班列輻射連通東、西、南、北通道，實(shí)現(xiàn)以鐵路口岸為樞紐，內(nèi)外聯(lián)通、東西互濟(jì)的開放新格局，推動(dòng)?xùn)|盟貿(mào)易交流及湘西乃至周邊區(qū)域的商貿(mào)物流及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，給沿線人民帶來(lái)福祉。oei大陸橋物流聯(lián)盟

為保證運(yùn)輸時(shí)效和冰糖橙新鮮度，廣鐵集團(tuán)適應(yīng)市場(chǎng)需求，合理投放運(yùn)力，優(yōu)化貨物安檢和運(yùn)輸作業(yè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)箱源調(diào)配組織，確保檢驗(yàn)通關(guān)、車輛調(diào)配、裝卸組織等各環(huán)節(jié)的無(wú)縫對(duì)接，全力壓縮裝運(yùn)時(shí)間，貨物運(yùn)輸時(shí)間與過(guò)去相比縮短了約7天，物流成本大幅下降。未來(lái)，期待中老班列常態(tài)化開行，形成穩(wěn)定的國(guó)際物流通道，讓沿線商品“搶鮮”奔走新市場(chǎng)。oei大陸橋物流聯(lián)盟

聲聲汽笛唱響湘西幸福曲，滾滾車輪帶領(lǐng)湘西人民奔向新“朋友圈”。中老鐵路是共建“一帶一路”的生動(dòng)實(shí)踐，也是賡續(xù)中老友誼的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”。發(fā)展藍(lán)圖已經(jīng)繪制，相信中老兩國(guó)的往來(lái)必將在中老國(guó)際班列開通后迎來(lái)新的蓬勃生機(jī)，為兩國(guó)經(jīng)濟(jì)提供強(qiáng)引擎。oei大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：廣西新聞網(wǎng)）oei大陸橋物流聯(lián)盟

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