共建品牌首年開(kāi)行超4800列 中歐班列（成渝）帶來(lái)什么？

去年1月1日，重慶、成都兩地同時(shí)發(fā)出2021年中歐班列（成渝）第一趟列車(chē)。這是國(guó)鐵集團(tuán)首次批準(zhǔn)成渝兩地統(tǒng)一品牌，并使用統(tǒng)一名稱(chēng)開(kāi)展品牌宣傳推廣。ANN大陸橋物流聯(lián)盟

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運(yùn)行一年，兩地共建“中歐班列（成渝）”品牌有哪些成果？ANN大陸橋物流聯(lián)盟

今年1月11日，川觀新聞?dòng)浾邚某啥紘?guó)際鐵路港獲悉，2021年中歐班列（成渝）開(kāi)行量超4800列，占全國(guó)比例超30%，運(yùn)輸箱量超40萬(wàn)標(biāo)箱，開(kāi)行線路已可通達(dá)歐洲超百個(gè)城市。ANN大陸橋物流聯(lián)盟

“目前，中歐班列（成渝）已成為全國(guó)開(kāi)行量最多、運(yùn)輸貨值最高、區(qū)域合作最廣泛、運(yùn)輸最穩(wěn)定的中歐班列。”重慶市政府口岸物流辦主任巴川江如是說(shuō)。ANN大陸橋物流聯(lián)盟

深入合作 ANN大陸橋物流聯(lián)盟

回程占比居全國(guó)中歐班列首位ANN大陸橋物流聯(lián)盟

依托中歐班列（成渝），成都中歐班列拓線路、建通道，線路版圖日益擴(kuò)大。2021年，成都中歐班列累計(jì)新增俄羅斯圣彼得堡、荷蘭阿姆斯特丹、英國(guó)費(fèi)利克斯托、波蘭格但斯克、德國(guó)羅斯托克等11個(gè)站點(diǎn)，有效擴(kuò)大了中歐班列海外布局范圍。ANN大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列（成渝）開(kāi)行以來(lái)，成渝兩地破除行政轄區(qū)壁壘，建立政府及平臺(tái)公司間常態(tài)化溝通和協(xié)調(diào)機(jī)制，重慶、成都、中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司形成三方聯(lián)席機(jī)制，定期協(xié)調(diào)班列開(kāi)行中的各項(xiàng)問(wèn)題。成渝兩地口岸物流主管部門(mén)、平臺(tái)公司在統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一開(kāi)行數(shù)據(jù)、統(tǒng)一售價(jià)等方面開(kāi)展緊密合作，建立雙方開(kāi)行信息共享機(jī)制，共同確定班列月度計(jì)劃及價(jià)格體系，推進(jìn)集結(jié)中心建設(shè)，積極探索運(yùn)輸模式創(chuàng)新。同時(shí)，兩地推動(dòng)海外倉(cāng)豐富功能、延伸服務(wù)、優(yōu)化布局、升級(jí)發(fā)展，保障外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。ANN大陸橋物流聯(lián)盟

成都國(guó)際鐵路港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為解決沿線持續(xù)擁堵問(wèn)題，中歐班列（成渝）通過(guò)積極挖掘回程貨源、打造境外調(diào)箱循環(huán)等方式，實(shí)現(xiàn)回程運(yùn)輸箱量超20萬(wàn)標(biāo)箱，居全國(guó)中歐班列首位，班列去回程基本實(shí)現(xiàn)平衡。目前，中歐班列（成渝）回程占比達(dá)到55%，在全國(guó)中歐班列回程箱量中占比36%。ANN大陸橋物流聯(lián)盟

不僅是中歐班列，在對(duì)接?xùn)|南亞、拓展“南向”通道上，成渝也已聯(lián)手。去年12月4日，中老鐵路貫通后的第二天，中老鐵路（成渝一萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)班列分別從重慶和成都始發(fā)，一路向南駛向老撾萬(wàn)象，強(qiáng)化與東盟聯(lián)動(dòng)。ANN大陸橋物流聯(lián)盟

雙核效應(yīng) ANN大陸橋物流聯(lián)盟

共同打造外向型產(chǎn)業(yè)集聚地ANN大陸橋物流聯(lián)盟

“成渝‘兩港’深度融合，在中西部地區(qū)形成了一個(gè)跨境班列的內(nèi)陸開(kāi)放極。”成都國(guó)際鐵路港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，中歐班列（成渝）的運(yùn)行，為更加開(kāi)放的產(chǎn)業(yè)格局奠定了基礎(chǔ)，成渝兩地堅(jiān)持通道帶動(dòng)經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展，依托中歐班列運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)和品牌效應(yīng)，打造外向型產(chǎn)業(yè)集聚地。ANN大陸橋物流聯(lián)盟

2016年3月，成都中歐班列TCL專(zhuān)列首發(fā)，此后TCL成都工廠出口量和出口額均實(shí)現(xiàn)平均每年約30%的增速，逐步將對(duì)歐訂單80%的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到成都。目前，TCL成都國(guó)際鐵路港綜保區(qū)項(xiàng)目利用綜合保稅區(qū)保稅功能，以加工貿(mào)易方式生產(chǎn)電視機(jī)機(jī)芯等關(guān)鍵部件，并通過(guò)中歐班列送到波蘭組裝基地。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙林炳表示，產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到成都后，進(jìn)一步降低了運(yùn)輸時(shí)間、物流成本。“企業(yè)走出去的通道更順暢，綜合成本更低，市場(chǎng)更廣，發(fā)展信心也更足。”ANN大陸橋物流聯(lián)盟

隨著TCL、佩南頓等加工貿(mào)易項(xiàng)目落戶(hù)，眾多出口型先進(jìn)制造業(yè)聚集成都國(guó)際鐵路港。2021年成渝兩地鐵路口岸周邊引進(jìn)各類(lèi)項(xiàng)目總投資近1500億元。ANN大陸橋物流聯(lián)盟

去年，成都成功引進(jìn)順豐、廈門(mén)建發(fā)、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)等供應(yīng)鏈管理企業(yè)。同時(shí)，香港玉湖、廈門(mén)象嶼、盒馬鮮生等國(guó)際貿(mào)易龍頭企業(yè)也紛紛落戶(hù)成都國(guó)際鐵路港。依托兩地共建“中歐班列（成渝）”品牌，重慶也有諸多收獲：引進(jìn)中特物流華貿(mào)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)中心、浩航國(guó)際等多式聯(lián)運(yùn)頭部物流項(xiàng)目，落地奧迪分撥中心、中通冷鏈、國(guó)通智慧冷鏈產(chǎn)業(yè)園等重點(diǎn)項(xiàng)目，民生電商重慶金融物流園、安博重慶西部國(guó)際物流中心等項(xiàng)目建成投運(yùn)。ANN大陸橋物流聯(lián)盟

北京交通大學(xué)教授紀(jì)壽文表示，成渝兩地同為國(guó)家物流樞紐和中歐班列集結(jié)中心，在RCEP正式生效之際，發(fā)揮雙核效應(yīng)，提升供應(yīng)鏈及市場(chǎng)要素資源整合能力，深度參與全球市場(chǎng)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作。ANN大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：四川在線）ANN大陸橋物流聯(lián)盟

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