乘著中歐班列的東風，我們奮斗以成

2021年，中歐班列在疫情防控條件下，堅持口岸交接、班列作業(yè)、信息交換、統(tǒng)一定價等運輸任務(wù)，努力承接海運、空運轉(zhuǎn)移貨源，全年累計開行1.5萬列、同比增長22%，為國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、構(gòu)建新發(fā)展格局作出積極貢獻。（1月5日 《人民日報》）MUV大陸橋物流聯(lián)盟

“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風。” 在世界經(jīng)濟形勢嚴峻、全球疫情加速蔓延的背景下，2021年，中歐班列繼續(xù)在逆風中開出加速度，連續(xù)第二年實現(xiàn)開行破萬列。從數(shù)據(jù)中我們感到振奮和鼓舞，中歐班列貫通疫情防控的“生命線”，彰顯韌性和擔當，也傳遞了信心和力量。MUV大陸橋物流聯(lián)盟

守望相助，為經(jīng)濟復(fù)蘇“舒經(jīng)活絡(luò)”。當前，全球疫情仍然嚴峻，對世界貿(mào)易、投資、金融、產(chǎn)業(yè)鏈、人員跨境流動等多方面帶來影響。困難面前破冰前行，中歐班列連續(xù)20個月保持安全穩(wěn)定運行，單月開行達千列以上，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。從成都到萬象，從重慶到羅茲，從廈門到杜伊斯堡，從武漢到羅茲……中方將防疫物資運輸納入中歐班列重點保障范圍，實行優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運。截至去年11月底，中歐班列累計運送防疫物資1343萬件，共計10.3萬噸，為國際抗疫合作作出了積極貢獻。如今的中歐班列成為聯(lián)通歐亞大陸各國的重要橋梁，也是沿線國家“患難見真情”、經(jīng)濟復(fù)蘇的有力體現(xiàn)。MUV大陸橋物流聯(lián)盟

互惠互利，為民生幸福“開路”。民生無小事，一枝一葉總關(guān)情。新年伊始，奔跑的中歐班列不僅成為國內(nèi)消費市場引援補缺的重要力量，還擔負起保民生需求穩(wěn)定的重任。中歐班列已鋪畫運行線78條，通達歐洲23個國家的180個城市，運輸貨品達5萬多種，在為中外數(shù)萬家企業(yè)帶來商機、為沿線數(shù)億民眾送去實惠的同時，也促進了口岸經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟的繁榮發(fā)展，帶動沿線國家分享中國超大規(guī)模市場紅利。在中歐班列2021年開行1.5萬列的背后，是貨運員、吊裝人員、檢疫員、車輛巡檢員、火車司機等無數(shù)的一線勞動者以堅守與奉獻，用實際行動詮釋“人民鐵路為人民”的宗旨，護航“鋼鐵駝隊”為幸福生活“開路”，讓“一帶一路”沿線國家人民互惠互利，在寒冬里感受到“中國擔當”的風采。MUV大陸橋物流聯(lián)盟

互聯(lián)互通，為發(fā)展前行注能添信心。信心比黃金更珍貴。只要信心不喪失、辦法總比困難多。2022年是接續(xù)奮斗的一年，各行各業(yè)身負重擔。鐵路運輸作為國民經(jīng)濟“大動脈”和“先行官”，對于推進國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局尤為關(guān)鍵。無論是滿載1300噸的四川出口茶葉專列從成都出發(fā)前往烏茲別克斯坦，還是實現(xiàn)“零突破”、貴州開行首列的中歐班列，這些“鋼鐵駝隊”盡可能降低集結(jié)成本，減少碳足跡，實現(xiàn)逆勢增長和安全穩(wěn)定運行，努力打造出一條綠色的、融入“一帶一路”的貿(mào)易通道。只有堅定發(fā)展信心、搭建開放合作的友誼橋梁，方能讓開放之路越走越寬，讓中歐班列合作共贏的“朋友圈”越來越大。MUV大陸橋物流聯(lián)盟

2021，中歐班列迎難而上，砥礪前行，彰顯了共建“一帶一路”倡議的強大生命力和感召力。2022，我們乘著中歐班列的東風，滿載著憧憬與希冀，鼓舞信心，向著更美好的日子奮力奔跑，奮斗以成。MUV大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中青網(wǎng)新聞派）MUV大陸橋物流聯(lián)盟

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