全球供應鏈受到限制，鐵路貨運成歐洲首選，中歐班列重要嗎？

由于港口和遠洋船舶的產能瓶頸，全球供應鏈已經受到限制。集裝箱運費正在飆升：從上海到鹿特丹的集裝箱成本在2020年12月為2000美元，到2021年8月增至1.4萬美元，是原來的5倍多。PV9大陸橋物流聯盟

內河航道運輸的中斷使鐵路運輸成為歐洲的首選PV9大陸橋物流聯盟

在美國，鐵路貨運占據了超過30%的市場份額，但在歐洲，這一數字還不到20%。這主要有兩個原因：PV9大陸橋物流聯盟

第一：鐵路貨運必須與鐵路客運共享其基礎設施，而鐵路客運優先于貨運列車，這影響了貨運的交付時間和可靠性。PV9大陸橋物流聯盟

第二：歐洲的鐵路交通在國家層面仍然高度分散，包括技術標準和跨境互通（這是鐵路在國家戰爭中戰略意義的殘余）。盡管鐵路運輸超過50%的負荷是跨境運輸，但它仍然主要是由國家組織的。鐵路貨運跨境無縫運輸的承諾在很大程度上仍未實現。PV9大陸橋物流聯盟

安特衛普、鹿特丹和漢堡等歐洲主要海港已經意識到內陸航道的脆弱性和氣候變化的影響。阿爾卑斯山降雪量的減少和冬季的干燥可能會降低水路的可靠性，尤其是在夏季和秋季，并增加對鐵路貨運的依賴。PV9大陸橋物流聯盟

歐盟委員會宣布2021年為“鐵路年，”2021年7月發布的《歐盟綠色協議框架》呼吁向鐵路業發生實質性轉變，其中“智能交通戰略”規定，到2030年，歐盟鐵路運輸的貨運量將增長50%，到2050年增長100%。PV9大陸橋物流聯盟

火車排放的二氧化碳和顆粒物是公路運輸的9倍，更多的內燃機車發動機正在被電力取代。鐵路貨運作為一種大部分電氣化的運輸方式，與仍以化石燃料為主的公路貨運相比具有天然優勢，后者占歐洲貨運市場份額的75%以上。PV9大陸橋物流聯盟

更重要的是，隨著歐洲卡車制造商致力于為重型貨物運輸提供替代燃料和電動汽車，將長途公路貨運車隊轉變為電池或氫動力卡車的主要任務要到21世紀30年代末才能實現。還有另一個艱巨的挑戰，那就是在泛歐高速公路上建設充電和加油基礎設施，包括一個能夠處理這些電力需求負荷的增強型電網。PV9大陸橋物流聯盟

鐵路貨運可以在不增加任何基礎設施的情況下實現碳中和，同時消耗的綠色能源是公路運輸的6倍。隨著未來幾年對綠色電力能源的需求激增并繼續超過供應，這仍將具有高度相關性。然而，雖然鐵路貨運是一種更便宜的貨運方式，但與公路貨運的競爭環境并不公平。在過去的10年里，歐盟委員會不斷提高卡車通行費，使其比鐵路貴得多，公路每公里是0.09歐元/噸，而鐵路每公里0.013歐元/噸。PV9大陸橋物流聯盟

通過數字化更容易獲得鐵路運力儲備PV9大陸橋物流聯盟

值得注意的是，鐵路貨運在空間上比公路貨運更有效率，因為一列火車取代了50輛卡車的運輸。到2030年，歐盟的運輸量預計將增長30%，而歐洲擁堵的高速公路的通行能力已經非常有限。道路運輸可以通過更好的貨運量管理和增加自主模式的使用來創造空間，但實現這些仍有很長的路要走。PV9大陸橋物流聯盟

然而，對于鐵路貨運來說，數字化已經到來，五項關鍵技術有望讓貨運列車在歐洲像卡車一樣輕松運行。此外，這些技術可以在不建設新線路的情況下釋放50%以上的現有產能，這些發展包括：PV9大陸橋物流聯盟

數字聯軸器通過電－氣制動和列車計算機系統的功率和數據，實現列車自動裝配和制動試驗。它是歐洲最后一個使用手動耦合器的大陸。PV9大陸橋物流聯盟

與公路車隊類似，自動列車運行允許干線交通在單個司機監督下運行，也允許在調車場和圍欄基礎設施內運行，無需列車司機。PV9大陸橋物流聯盟

通過允許鐵路貨運部門的所有利益相關方公開交換數據，并推廣數據支持的商業模式，將為國際運輸提供一個更加高效和無縫的數字平臺。PV9大陸橋物流聯盟

統一的歐洲鐵路交通管理系統，統一了整個歐洲的鐵路基礎設施運營，以實現更高的安全性和更大的運力提升，每列跨境列車只需一個“車載單元”，一種通信設備。PV9大陸橋物流聯盟

鐵路基礎設施管理人員的數字化運力管理最終將在充分考慮鐵路施工現場的情況下，創建自動化和數字化的列車路徑，并允許實時的運力管理，而不是冗長而僵化的人工流程。PV9大陸橋物流聯盟

鐵路貨運是一種彈性的運輸方式PV9大陸橋物流聯盟

在新冠肺炎疫情防控期間，鐵路運輸是唯一不受封鎖影響的運輸方式。PV9大陸橋物流聯盟

如果歐洲的鐵路貨運能夠快速數字化，并趕上全球標準，那么全球范圍內海港至內陸的連接的可靠性和效率將會大大受益。這也將有助于歐洲海港升級其鐵路基礎設施，并有助于穩定全球供應鏈，因為他們意識到氣候變化將影響他們向客戶卸貨的整體系統。PV9大陸橋物流聯盟

中歐貨運班列能為歐洲帶來什么？PV9大陸橋物流聯盟

中歐班列憑借安全、快捷、環保、受自然環境影響小等綜合優勢，成為國際物流陸路運輸的中堅力量，通達歐洲23個國家160多個城市。中歐班列除了保證供應鏈穩定外，還有利于加強環境保護，促進可持續發展。PV9大陸橋物流聯盟

中歐班列比海運更快，比空運成本更低，是連接亞歐兩大洲的主要橋梁和綠色通道。PV9大陸橋物流聯盟

（來源：林中野人財經）PV9大陸橋物流聯盟

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