中越班列助力東盟深度融合 開啟發展新通道

從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉，2021年中越班列全年累計開行346列，同比增長108.4%，超開行以來前四年總和，創南寧局集團公司跨境班列開行數量新高。（瀟湘晨報2022.1.5）eal大陸橋物流聯盟

2020年是中國與東盟國家貿易成果最為豐碩的一年。據中國海關總數據顯示，2020年東盟超過歐盟成為中國最大貨物貿易伙伴，這也是東盟繼2019年超過美國成為中國第二大貿易伙伴后又一次歷史性的飛躍。中國與東盟能貿易能又好又快的發展，中越班列作為直接聯系中國與東盟的重要通道發揮了不可替代的作用。 中越班列讓東盟享受中國經濟發展紅利。國際疫情的“反復無常”使得歐美等發達國家經濟充滿了諸多不確定因數，特別是對疫情防控沒有達到預期效果使得國際貿物流到了很大的影響，這都使得西方世界在疫情期間經濟發展難以回到正常狀態。而中國則在這一期間成功“逆襲”，成為世界經濟增長的主要力量，特別是中國消費升級的貢獻較為凸出，外國駐華大使在中國直播“帶貨”，還沒組織好語言就賣光了。其中獲得收益的不僅是“帶貨”的國家，東盟同樣享受了這一紅利。中國--東盟貿易規模與30年前相比增長了85倍，東盟國家的特色水果、電子產品、日用品通過中越班列源源不斷的輸入中國，滿足了中國巨大的消費市場，更是促進了東盟的經濟發展。eal大陸橋物流聯盟

中越班列推進東盟享受中國開放紅利。2022年1月1日零時帶著熱乎RCEP開放紅利中越班列鳴笛啟程，這意味這一個實力強勁的自由貿易區正式上線。據統計，2021年前11月中國與“一帶一路”國家貿易合計10.43萬億元，同比增長高達23.5%，而RCEP成功落地也將進一步擴大“一帶一路”所帶來亞洲區域全球化進程影響的區域，其中中越班列作為中國與東盟國家重要連接通道，給此次貿易區奠定了穩定運輸基礎。中越班列和RCEP強強聯手，良好交通環境與深度開放政策相結合，將會刺激東盟各國之間資源交互，投資融合，重新定義東盟經濟圈，讓東盟經濟發展駛上了“快車道”，把互利共贏的蛋糕這個做的更大更好。eal大陸橋物流聯盟

在全球經濟一體化的趨勢下，單打獨斗的經濟發展理念不在可取，抱團出發才是更明智選擇。中越班列在“一帶一路”的合作倡議之下，讓東盟十國與中國進一步經濟融合，組成強力而有力的經濟“大團”，給團內成員注入貿易互補、科技互惠的發展紅利，為其開啟了經濟發展新通道。eal大陸橋物流聯盟

（來源：財報網的大風號）eal大陸橋物流聯盟

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