新疆鐵路貨運駛上快車道

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擺滿集裝箱的霍爾果斯站換裝場（攝于2021年10月1日）。 邱靜 攝LNp大陸橋物流聯盟

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新疆庫車煤炭專用線內，正面吊正在吊裝運往喀什的煤炭集裝箱（攝于2021年10月14日）。 楊樂 攝LNp大陸橋物流聯盟

2021年剛剛過去，新疆鐵路傳來好消息：全年貨運量達到1.856億噸，創歷史新高，與2020年同期相比增長6.2%。LNp大陸橋物流聯盟

這個成績的取得，一方面離不開市場需求的持續旺盛，另一方面，也是新疆鐵路加強基礎設施建設，充分發揮鐵路重載、綠色運輸優勢，加快推進“公轉鐵”，提升運輸效率，練好“內功”的結果。LNp大陸橋物流聯盟

市場需求旺盛 鐵路貨運紅火LNp大陸橋物流聯盟

1月1日，在烏將線準東北站天池能源環線上，一列貨運列車緩緩前進。1分30秒左右，筒倉里的煤炭裝滿一輛敞頂車；一個小時內，整列裝車完成。此時，后面一列空車已做好了進入環線裝車的準備。LNp大陸橋物流聯盟

“2021年公司自有煤鐵路運量完成2560萬噸，較2020年增加540萬噸，同比增長26.7%。”特變電工新疆天池能源有限責任公司黨委書記、總經理楊曉東說，“這是因為，一方面，市場對煤炭需求增加，另一方面，我們不斷加大營銷和服務力度，有專業的團隊為客戶提供優質可靠的技術服務，實現好上加好。”LNp大陸橋物流聯盟

2021年，隨著穩定紅利、政策紅利、疫情防控紅利不斷釋放，新疆經濟呈現穩中有進、穩中向好態勢，市場需求旺盛，使得東聯西出、西來東去以及本地商品的外銷數量都大幅增加。LNp大陸橋物流聯盟

在這種情況下，運量大、物流成本較低的鐵路運輸日益受到企業歡迎。“從2021年初以來，市場對鐵路運力的需求不斷增多，我們抓住機遇，滿足市場需求，全年貨運量不斷打破紀錄。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運部主任陳康說。LNp大陸橋物流聯盟

反映到鐵路線路上，以2019年開通運營的紅柳河至淖毛湖鐵路為例：2021年，紅淖鐵路發運量1176.45萬噸，比2020年增長37.51%。LNp大陸橋物流聯盟

廣匯能源新疆紅淖三鐵路有限公司總經理李剛說，2021年煤炭市場持續向好，進入第三季度更是需求火爆，銷售市場供不應求。在全國18個鐵路局中，2019年紅淖鐵路發運半徑覆蓋6個鐵路局的33個到站，2021年發運半徑已經擴大到15個鐵路局的106個到站，意味著市場范圍逐漸擴大。LNp大陸橋物流聯盟

李剛說，紅淖三鐵路公司加大現場生產組織力度，協調多家單位通力合作，多方發力，盯控調車機、貨場裝車、封倉堵漏等作業流程，縮短裝車時間，降低車輛周轉周期，提高生產效率。同時，積極開拓周邊市場，利用閑置裝車點，發運重油、鐵精粉、鐵軌等零散貨物，擴大發運品種，增加發運量。LNp大陸橋物流聯盟

這兩年，中歐班列承接了部分海運的貨物，運量攀升，為新疆鐵路貨運量刷新歷史紀錄作出了貢獻。LNp大陸橋物流聯盟

“在常態化疫情防控的新形勢下，面對旺盛的運輸需求，中歐班列運輸通道的保障作用日益顯現，口岸過貨能力和班列通行數量多次刷新紀錄。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司對外合作部相關負責人說。LNp大陸橋物流聯盟

優化基礎設施 完善路網結構LNp大陸橋物流聯盟

如今，在南疆鐵路重要樞紐之一的庫爾勒站，一列列貨物列車從車站開出，順著庫爾勒至格爾木鐵路駛向青海方向。這是新疆鐵路路網結構更完善、進出疆通道增多、鐵路運能增加的真實寫照。LNp大陸橋物流聯盟

近年來，新疆鐵路部門不斷完善路網結構，蘭新高鐵、臨河至哈密鐵路、克拉瑪依至塔城鐵路等陸續投入使用，新疆已建成連接南北疆、銜接國內其他省份、溝通亞歐的鐵路運輸線，實現了“由線到網”的蛻變。尤其是2020年12月，阿勒泰至富蘊至準東鐵路和格庫鐵路開通，新疆鐵路運能明顯增加。LNp大陸橋物流聯盟

“以前我們生產的貨物主要經蘭新鐵路運出，格庫鐵路開通運營后，運輸更加便捷高效，企業的產品全部通過格庫鐵路運往浙江、江蘇等地。”新疆中泰化學股份有限公司鐵運事業部庫爾勒地區負責人王榮說。LNp大陸橋物流聯盟

如今，格庫鐵路輻射范圍不斷擴大，從過去的連通青海、西藏，到如今輻射甘肅、四川、湖北、云南等省區。南疆地區運往蘭州以東方向貨物逐步轉移至格庫鐵路出疆，有效緩解了此前蘭新鐵路的運輸壓力，貨物出疆時間也壓縮9小時以上。LNp大陸橋物流聯盟

“目前，南疆貨源經格庫鐵路的運輸比重從70%—80%增至95%以上。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司調度所生產計劃室副主任張明說。LNp大陸橋物流聯盟

阿富準鐵路開通以來，充分發揮新疆首條環線鐵路作用，溝通北疆準東、阿勒泰、克拉瑪依、奎屯至石河子的物流大通道，彌補北疆鐵路運輸短板，推動準東煤田煤炭運量快速增長，為金屬礦石等大宗貨物運輸打開了通道。LNp大陸橋物流聯盟

格庫鐵路和阿富準鐵路的溢出效應于2021年完美顯現，當年，這兩條線路的過貨量均超過1000萬噸。LNp大陸橋物流聯盟

除了新開通的鐵路表現上佳，2021年，烏北至將軍廟鐵路擴能改造工程陸續分段完工，也讓這條運營多年的鐵路線煥發出勃勃生機。LNp大陸橋物流聯盟

烏將鐵路是新疆鐵路貨運的主力。這條全長約257公里的線路一旦擁堵，全疆鐵路貨運量就會受到影響。2021年4月以來，烏將鐵路擴能改造施工陸續展開。11月，甘泉堡至準東北段新增二線順利開通運營，使得新增二線達到156公里。這讓烏將鐵路的運輸能力和效率大幅提升，每日開行貨物列車已由54對增加至60對，后期將增加到70對。LNp大陸橋物流聯盟

2021年9月，和田至若羌鐵路全線鋪軌貫通，預計2022年6月開通運營，屆時，和若鐵路將與南疆鐵路、格庫鐵路共同構成環塔克拉瑪干沙漠鐵路環線。南北疆鐵路雙環線，將推動構筑起全新的路網布局，新疆鐵路運能會得到大幅提升。LNp大陸橋物流聯盟

發力挖潛增效 “擠”出更多運力LNp大陸橋物流聯盟

2020年底，新疆鐵路部門與31家企業簽訂2021年戰略合作協議，簽約運量達到1.43億噸，同比增長16.2%，成為全年貨運的穩定來源。LNp大陸橋物流聯盟

新疆鐵路部門向企業派駐專屬客戶代表，及時了解企業產能及銷售情況，為上下游企業牽線搭橋，暢通產品銷售及物流運輸渠道，定期召開運輸協調會，加強與客戶聯系，解決短駁上貨、裝卸組織等問題，保障貨物運輸暢通。LNp大陸橋物流聯盟

“鐵路部門幫助解決了短駁不暢、配空不足等方面的難題。2021年公司完成鐵礦石發運45.1萬噸，同比增運11.2萬噸，增幅達33.04%。”新興鑄管（新疆）物流有限公司運輸部經理郭文靜說。LNp大陸橋物流聯盟

運力需求增加后，新疆鐵路部門一方面積極爭取國鐵集團的支持，加大進疆空車的調配力度；另一方面在全疆范圍內合理組織運力投入，根據各主要裝車站點車輛使用情況，及時增減卸車數量，疏解擁堵情況；并抓好卸車后空車的再次利用，加快車輛周轉，提高車輛利用效率，以確保電煤、化工品、棉花等貨物運輸。LNp大陸橋物流聯盟

新疆鐵路部門在準東站成立了準東調度分所，運輸部、貨運部、調度所、車輛部、機務部建立聯動機制，共同解決部門間配合問題，實現運力精準配置。在烏將線、紅淖線、奎北線等運輸增量明顯區段，緊盯主要站點取送車對位情況、裝車作業效率，爭分奪秒組織列車上線，提高了運輸組織效率，讓有限的列車釋放更大的能力。LNp大陸橋物流聯盟

“通過優化作業流程，我們把將軍廟站紅沙泉環線一列貨車作業時間壓縮2個小時，裝車效率得到大幅提升。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊貨運中心將東營業部黨支部書記張亮說。目前，該營業部將二礦環線日裝車達14—15列、紅沙泉環線日裝車10列。LNp大陸橋物流聯盟

“我們在重點區段加大人力、機車投入力度，及時將烏將線、阿準線、準將線機車值乘人員班數增至230班，緩解人員緊張的狀況。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊機務段運用車間主任張浩說，該段成立7支“黨員突擊隊”，隨時支援人員緊張區段，確保運輸時有車也有人。LNp大陸橋物流聯盟

“在挖潛增效上持續發力，從日常運輸工作中‘擠’出更多運力、人員，實現了‘十四五’開局之年貨運量穩步上升。”陳康說。LNp大陸橋物流聯盟

點評經緯LNp大陸橋物流聯盟

向創新變量 要貨運增量LNp大陸橋物流聯盟

逯風暴LNp大陸橋物流聯盟

作為絲綢之路經濟帶核心區，新疆具有無可比擬的區位優勢，在共建“一帶一路”中，西來東去以及從新疆發運的貨物逐年增多。再加上，2021年疆內外煤炭市場需求旺盛，新疆作為煤炭大區，成為市場煤炭供應的主力軍。LNp大陸橋物流聯盟

在“公轉鐵”運輸結構調整的背景下，鐵路這一運輸方式，成為大宗貨物運輸首選，也是2021年新疆鐵路貨運量突破歷史紀錄的主要原因。LNp大陸橋物流聯盟

越來越多的貨物通過鐵路運輸，但鐵路運力能滿足需求嗎？LNp大陸橋物流聯盟

筆者在企業采訪時曾了解到，受鐵路現有運力制約，部分企業的貨物難以及時運送出去，企業經營者只能“望貨興嘆”。LNp大陸橋物流聯盟

新疆也意識到了這個問題。這兩年，阿富準鐵路、格庫鐵路等新建鐵路開通運營，南北疆鐵路雙環線逐漸形成，以及烏將鐵路擴能改造工程加快實施，都讓新疆鐵路基礎設施更完善，運能更充沛。LNp大陸橋物流聯盟

但增建鐵路線并非朝夕之事，緊要的還是新疆鐵路的機務、車務、乘務等部門從內部發力，主動優化工作流程、運輸組織，“擠”出更多運力。LNp大陸橋物流聯盟

這些年，新疆鐵路部門不斷創新經營方式和運輸組織，取得了實實在在的成效。比如向企業派駐專屬客戶代表，了解客戶運力需求，合理、精準調配運力，實現運力和貨物的配置“恰到好處”，做到既不浪費運力，也不放棄貨物。LNp大陸橋物流聯盟

再比如，烏魯木齊機務段在重點區段增加人力、機車投入，增加機車值乘人員，并成立“黨員突擊隊”，哪里人員緊張就支援哪里，確保不丟失市場上的貨源，就是從內部挖潛增效提高效率的好做法。LNp大陸橋物流聯盟

創新是第一生產力。有外部持續向好的發展環境，再加上內部各環節的創新增效，新疆鐵路部門方能有效抓住難得的發展機遇，實現貨運量創紀錄發展。LNp大陸橋物流聯盟

（來源：博爾塔拉報）LNp大陸橋物流聯盟

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