中歐班列展東北亞國(guó)際物流樞紐魅力

2021年歲尾，于超很忙。大連集益作為大連市政府指定的中歐班列平臺(tái)運(yùn)營(yíng)公司，今年開(kāi)行中歐班列103列，“特別是元旦假期前幾天，客戶訂艙量都會(huì)大幅攀升，每天都需要加班加點(diǎn)做業(yè)務(wù)單據(jù)。”于超說(shuō)。WsY大陸橋物流聯(lián)盟

受疫情防控影響，海運(yùn)、空運(yùn)受限，國(guó)際貿(mào)易流動(dòng)不平衡，今年一年，海運(yùn)運(yùn)價(jià)上漲、訂不到艙位、一箱難求，貨主們“希望嘗試新的線路”。相比海運(yùn)，中歐班列的時(shí)效和穩(wěn)定性更勝一籌。今年1月初，大連集益將中歐班列延伸到歐洲。大連始發(fā)，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯，抵達(dá)波蘭的馬拉舍維奇和華沙；再以波蘭為起點(diǎn)，前往德國(guó)杜伊斯堡、漢堡，全程最快28天。目前，該線路已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化，“每個(gè)月都能保證有一趟”，全年開(kāi)行18列。WsY大陸橋物流聯(lián)盟

作為一線工作人員，從業(yè)6年，于超的任務(wù)就是確保中歐班列平穩(wěn)、正點(diǎn)、安全地從大連鐵路集裝箱中心站發(fā)往俄羅斯和歐洲各大城市。在這個(gè)過(guò)程中，他見(jiàn)證了大連中歐班列從起步到快速發(fā)展的歷史進(jìn)程，從最初僅開(kāi)通滿洲里出境線路，到隨著貨量增加，二連浩特、綏芬河、阿拉山口、霍爾果斯全口岸開(kāi)通，大連中歐班列最大限度發(fā)揮口岸通過(guò)能力，也為客戶提供更多通道發(fā)運(yùn)的可能。WsY大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，大連中歐班列今年全年開(kāi)行120列，完成箱量1.2萬(wàn)標(biāo)箱，總貨值2.8億美元，總貨重10萬(wàn)噸。其中，中亞過(guò)境商品車24列，運(yùn)輸過(guò)境商品車4070輛。通過(guò)中歐班列，大連正在讓世界看到東北亞國(guó)際物流樞紐的魅力。WsY大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：大連日?qǐng)?bào)）WsY大陸橋物流聯(lián)盟

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