“中歐班列”開行井噴打開了共贏大門

截至11月底，我國推動中歐班列開行約1.4萬列，同比增長20.3%。據交通運輸部有關負責人介紹，1至11月，我國開行國際貨運航班7.4萬班，同比增長25.8%;完成國際航線貨郵運輸量241.5萬噸、國際及港澳臺快遞19.3億件，同比分別增長20.2%、17.4%;完成國際道路運輸4200萬噸，與上年同期基本持平。(12月23日 新華網)vt3大陸橋物流聯盟

今年，中歐班列開行超萬列，鋪畫了73條運行線路，通達歐洲23個國家的170多個城市，運輸貨品達5萬余種.....一系列亮眼成績表明連接亞歐大陸的中歐班列，成為名副其實的“鋼鐵駝隊”。中歐班列作為暢通國內國際雙循環、促進現代流通體系快速發展的強大引擎，促進了區域共同發展，為“一帶一路”沿線國家人民帶來更多福祉。vt3大陸橋物流聯盟

“中歐班列”開行井噴，離不開“合作共贏”。有人說，如果盤點一下最近兩年的國際貿易局勢的話，中歐班列則是不擇不扣的“貿易黑馬”。中歐班列呈現穩步增長態勢，蘊含了包括我國在內的多個國家和地區對溝通與貿易往來的強烈需求，這也離不來合作共贏的理念。跨越萬里之遙，暢通運輸干道。中歐班列因其安全穩定的優勢，成為防疫物資的重要運輸通道，為歐洲各國復工復產源源不斷運送生產物資。它比海運節省2/3的時間，物流費用僅為空運的1/4，為全球供應鏈恢復提供重要保障，也促進世界各國之間“共贏共享”理念。vt3大陸橋物流聯盟

“鋼鐵駝隊”插上經濟騰飛的翅膀。中歐班列的強勁增長，不僅僅展示了中國經濟發展的韌勁、活力和穩健，更是憑借其時效快、全天候、分段運輸的優勢，成為當前國際物流陸路運輸的“黃金通道”。特別是經歷新冠肺炎疫情挑戰后，中歐班列在維護全球產業鏈供應鏈穩定方面的作用未來將更加凸顯。自首趟中歐班列開行以來，中歐貿易往來進入快車道，雙邊貿易量迅速攀升，運輸的物品種類不斷增多，從以前單一的IT產品，到現在的衣服鞋子、汽車配件、食品、木材、家具、化工品等多種物品。同時，中歐班列為沿線國家創造了許多投資、建設機會，為經濟穩定發展注入了強勁動力。vt3大陸橋物流聯盟

開放大門越開越大，中歐班列為滿足百姓美好生活助力。改革開放以來，中國積極參與國際分工，在自身經濟發展壯大同時，更成為拉動世界經濟增長的重要引擎，為推動建設開放型世界經濟貢獻力量。中歐班列自2011年開通以來,開行量一路飆升，從僅有的17列到現在的1.4萬列。中歐班列開行10年來，裝載的貨物越來越豐富，貨品達到5萬多種。現如今，只要人們在“班列購”網站上輕輕一點，這些通過中歐班列運回的最新商品，就能保質保鮮的送到家。不久的將來，一列列“人文班列”“旅游班列”的開行，必將在“一帶一路”沿線國家繪就出一幅民心相通、夢想相連的美好畫卷，不斷提升沿線國家人民群眾生活的參與感、獲得感和幸福感，讓老百姓的日子越過越紅火。vt3大陸橋物流聯盟

歷史車輪滾滾向前，時代潮流浩浩蕩蕩。中國正在以強有力的行動推進高水平對外開放。中歐班列作為暢通經濟要素集聚流動的加速器，已經成功打開了一扇共贏大門，讓沿線國家深切感受“中國機遇”的廣闊空間，為加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局寫下了精彩一筆。vt3大陸橋物流聯盟

（來源：中國山東網）vt3大陸橋物流聯盟

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