德國成立中歐班列公司，實現與18國直接聯通，唯獨繞過了立陶宛

全球供應鏈陷入混亂的背景下，中歐班列大放異彩，實現了逆勢增長。根據資料顯示，2020年有約1.2萬列火車行駛在歐亞走廊上，這一數據要比2019年增加約33%。中歐班列業務增長如此強勁，不僅是因為需求高，還與海運價格暴漲有關。通過班列運輸的成本低，且可靠穩定還契合環保理念，逐漸成為歐洲備受推崇的運輸方式，這也進一步增加了歐洲對中歐班列的需求。7St大陸橋物流聯盟

7St大陸橋物流聯盟

在對中歐班列需求猛增的情況下，近期德國鐵路貨運公司將目光放在這個“香餑餑”上，新成立了歐洲最大的中歐班列公司。該公司的主要業務是集結捆綁往返中歐兩地的運輸業務，讓兩地客戶獲得更加優質便捷的貨運服務。此前，客戶需要通過委托各種服務商來發展業務，現在只需要集中從德國新成立的這家公司取貨以及其它運輸服務。德國樂觀的預計，通過新的中歐班列公司，其總運輸量在2025年可以達到50萬個集裝箱。7St大陸橋物流聯盟

7St大陸橋物流聯盟

中國是德國最重要的貿易伙伴之一，去年，中德雙邊貿易額達1.6萬億元。其中，德國汽車在華市場發展的風生水起，成為推動德國經濟發展不可或缺的引擎。在德系車中，寶馬深受中國消費者的喜愛。去年寶馬在歐美市場營收下滑的背景下，在華營收逆勢增長7.4%，占寶馬全年總銷量的三分之一。隨著在華市場銷量的增加，寶馬開始通過中歐班列來運輸零件與車輛。盡管相比于海運，中歐班列的運輸量較小，但隨著中歐班列服務的持續優化，運輸變得越來越快捷，運量也得到了提升。7St大陸橋物流聯盟

7St大陸橋物流聯盟

值得注意的是，德國新成立中歐班列公司，實現與18國直接聯通，但唯獨繞過了立陶宛。由于中立兩國貿易存在著不確定性，兩國直達班列已經停運。此外，走加里寧格勒的中歐班列不再經停立陶宛，這等于將立陶宛排除在了中歐班列之外。由于中歐班列繞過了立陶宛，如果立陶宛企業需要取貨，需要前往邊境口岸，從很遠的地方將集裝箱運回維爾紐斯。7St大陸橋物流聯盟

7St大陸橋物流聯盟

中歐班列這條運輸大動脈，加深了中國與歐洲國家的貿易聯系，給雙方帶來了便捷與好處。隨著中國影響力的提升，帶動中歐班列沿途國家的貿易發展，與沿途國家鐵路、口岸、海關等部門的聯系日益密切。這將有助于歐亞大融合，推進人類文明共同進步，促進沿線各國繁榮發展。7St大陸橋物流聯盟

（來源：鐵血觀世界）7St大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682