中歐班列為“一帶一路”高質量發展寫下“生動注腳”

今年1至10月，江蘇中歐班列累計開行1452列，同比增長18.9%。其中，去程開行948列，同比增長10.75%;回程開行504列，同比增長38.05%。江蘇中歐班列已經提前70天超去年全年開行量，開行數量將創歷史新高。回程占比持續提升，由上半年的20.86%提升至34.71%，保持去回均衡、量質齊升發展態勢，有效降低了班列運營成本。mEY大陸橋物流聯盟

作為共建“一帶一路”倡議的重要載體，中歐班列通過現代化交通方式讓絲綢之路重新復蘇。在外貿大省江蘇，中歐班列開行數量一直位居全國前列，目前全省累計開行量已超過1.7萬列，在構建國際物流新通道、促進江蘇與歐洲的雙邊貿易中發揮著越來越重要的作用。一列列跑出“中國速度”的中歐班列，讓越來越多的“中國制造”走出國門，不僅促進國內經濟高質量發展，也極大地繁榮了沿線國家與地區的經濟發展，同時也充分彰顯了我國的責任擔當，讓“鋼鐵駝隊”再次驚艷世界。mEY大陸橋物流聯盟

打通貿易瓶頸，當好“新郵差”激發國際物流的“強動能”，中歐班列作用明顯。中歐班列作為暢通國內國際雙循環、促進現代流通體系快速發展的強大引擎，發揮了促進國內經濟高質量發展、促進世界經濟復蘇的重要作用。借助中歐班列運輸、加強國際貿易合作，運輸貨物小到日用百貨，大到木材、工業機械，運輸線路深入西歐，直至荷蘭蒂尓堡、芬蘭赫爾辛基，使國內國際兩個市場積極聯通，為推動建設開放型世界經濟貢獻力量。mEY大陸橋物流聯盟

提振經濟發展，打通“新動脈”，畫好中歐大陸的“同心圓”,中歐班列顯擔當。在互聯互通的全球化貿易往來中，中歐班列發揮著“火車頭”的作用。新冠肺炎疫情蔓延以來，傳統的空運、海運等物流渠道因種種不穩定因素而不同程度受阻，而中歐班列卻能夠憑借其運量大、成本低、時效快等獨特優勢異軍突起，構筑起國際物流的黃金通道。目前，連云港、蘇州、南京、徐州、南通5市開行了中歐(亞)班列線路共20條，覆蓋歐洲17國20多個城市、中亞5國近50個城市、東南亞3個城市，形成了“連新亞”“蘇滿歐”等品牌線路。鐵路部門根據各地不同的產業結構和資源分布，開發打造出富有地方特色的“精品班列”，為每個貨源提供量身定制的私人化運輸方案，極大地刺激了各地經濟地復蘇與發展，進一步密切了我國與“一帶一路”沿線各國之間的經濟貿易往來，同時也激發出國際物流強大的潛力，不斷優化國際運輸線路及站點布局，也有助于推動“一帶一路”建設向更高水平、更深層次發展。mEY大陸橋物流聯盟

架起“新橋梁”，拓展合作共贏的“朋友圈”，中歐班列大顯身手。中歐班列從啟動至今，在沿線各國互惠聯通，已經成為世界運輸體系的重要組成部分。中歐班列自2011年開行以來，開行數量節節攀升，規模數量呈現井噴式增長，2020年全年，我國中歐班列開行數量超越一萬列，這一驚人成就向世界充分展現了我國的強大實力，也展現了鐵路貨運的強勁運能。中歐班列雖然開行歷史并不長，但卻對于加強我國與“一帶一路”沿線各國經濟體的互聯互通，推動世界各國的繁榮發展具有著不可替代的重要意義。未來，中歐班列的常態化運營，將進一步拓展世界各國合作共贏的“朋友圈”，為構建人類命運共同體提供堅實支撐。mEY大陸橋物流聯盟

當今世界正經歷百年未有之大變局，在“一帶一路”倡議的加持下，穿行于中歐大陸之間的中歐班列，流淌著來自東方的信心與堅定，將人類命運共同體理念送達各國人民的心間。為“一帶一路”高質量發展按下“加速鍵”。中國將張開雙臂歡迎各國人民搭乘中國發展的“快車”，也期望為促進世界合作發展、共同繁榮注入更多動能。mEY大陸橋物流聯盟

（來源：西安網）mEY大陸橋物流聯盟

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