中歐班列加速度，激起共贏“浪花”一朵朵

據媒體報道，今年1月至10月，中歐班列開行12605列、運送貨物121.6萬標準箱，同比分別增長26%和33%；開行列數和運量均超2020年全年總量，實現了班列開行數量和貨物發送量雙增長。NwP大陸橋物流聯盟

中歐班列開行，符合時代發展的要求，滿足全球化時代對物流運輸多樣化需求，暢通了經濟發展物流通道。在全球化時代，產業鏈的不斷延伸，世界各地你中有我，我中有你，各類產品的原材料、半成品、成品的銷售都需要便捷的物流來支撐。中歐班列開行十余年來，以其安全、便捷、快速、綠色、全天候運輸的特點，并加以性價比高的優勢，越來越深受沿線國家和地區歡迎，因而開行數量越來越多，穩定了各地產業鏈和職工就業。NwP大陸橋物流聯盟

創新為中歐班列加速度不斷增加動力，帶動更多行業發展。中歐班列開行以來，鐵路部門根據歐亞大陸物流市場需求，與時俱進創新服務，進行運輸結構性改革。冷鏈物流專列開行，讓歐洲各地的紅酒、奶制品、海鮮產品等生活物資源源不斷進入中國市場，中國的鮮花等生活物資源源不斷進入歐洲市場，不僅豐富了尋常百姓購物車，也帶活更多企業。電子商務跨境班列開行，讓更多人在買全球、賣全球過程中，幸福多多，快樂多多，同時帶動電子商務業快速發展。NwP大陸橋物流聯盟

中歐班列與西部陸海新通道融合，譜寫“一帶一路”發展新篇章。中歐班列開行過程中，鐵海聯運、公鐵聯運讓東南亞各國貨物，搭乘中歐班列以最合理的性價比到達歐洲各地。西部陸海新通道的建設和開通，暢通了“一帶一路”沿線國家和地區物流通道，同時為我國西部大開發、西部崛起增加了著力點，為西部發展創造了良好環境，共同譜寫“一帶一路”高質量發展新篇章。NwP大陸橋物流聯盟

中歐班列開行，繁榮了口岸經濟，激活了沿線地區經濟發展潛力，為沿線國家和地區創造了良好發展環境。眾所周知，一個地區經濟發展，不僅有豐富的資源，更需要有便捷的交通來保駕護航。中歐班列開行，沿線地區依托中歐班列交通便捷優勢，建起了一個個現代化綜合物流園區，一個個工廠，伴隨在綜合物流園區周邊，如雨后春筍般拔地而起；東、中、西三個通道，不論是我國的還是相鄰國家的口岸站所在地，物流業、服務業快速發展，加快了人員、資源流通，繁榮了地區經濟，帶動地區城鎮化快速發展。NwP大陸橋物流聯盟

中歐班列加速度，為全球抗疫、經濟復蘇注入中國力量。新冠肺炎疫情的爆發，不僅制約了各地經濟發展，也使全球的物流業受到很大影響。中歐班列全天候運輸，“數字口岸”使用，一路電子化、無接觸式開行和交接，為全球抗疫和經濟復蘇貢獻中國力量。NwP大陸橋物流聯盟

中歐班列是傳遞信心和力量、友誼和共贏的列車，中歐班列是帶來機遇和挑戰的列車，中歐班列是充滿希望和幸福感的列車，中歐班列受歡迎度越來越高。未來，鐵路及相關部門會不斷的創新服務，使中歐班列跑出更新速度。NwP大陸橋物流聯盟

（來源：中國經濟網）NwP大陸橋物流聯盟

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