海外網評：前10個月跑贏2020全年，中歐班列跑出“加速度”

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圖為一列中歐班列正通過新疆阿拉山口口岸出境。（圖源：新華社）ARh大陸橋物流聯盟

中國國家統計局11月15日公布的經濟運行數據引發外媒密集關注。美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）網站注意到，中國強勁的出口增長是一個亮點。前10個月，中國進出口總額同比增長22.2%，其中與“一帶一路”沿線國家進出口總額增長達到23%。新冠肺炎疫情大背景下，“一帶一路”建設逆風前行，向世界交出一份亮眼答卷，展現出強大韌性和旺盛活力。ARh大陸橋物流聯盟

作為推進“一帶一路”建設的旗艦項目，中歐班列滿載防疫物資及各國貨物跑出“加速度”，扛起“生命通道”使命的同時，成為重要的國際貿易戰略通道。國家統計局公布的數據顯示，前10個月，中歐班列開行12605列、運送貨物121.6萬標準箱，同比分別增長26%、33%，開行列數和運量均超2020年全年總量。開行數量和貨物發送量“雙增長”，充分彰顯中歐班列對穩定全球供應鏈的重要作用。ARh大陸橋物流聯盟

今年以來，中歐班列對保障全球產業鏈供應鏈穩定發揮了重要作用。北京大學經濟學院教授曹和平分析，結構平衡和貿易安全在國際貿易中起到的作用不可小覷。在疫情這一外部沖擊下，中歐班列開行列數不減反增，有效降低了海運和空運受阻供應鏈被打斷的風險，為各國跨境物流運輸提供更多選擇余地。此外，中歐班列為不少資源型內陸國家邊境收益增長作出積極貢獻。截至9月，中歐班列已經通達歐洲23個國家的174個城市，物流配送網絡覆蓋歐亞大陸全境。正所謂“火車一響，黃金萬兩”，中歐班列成為沿線國家互利共贏的橋梁紐帶，為經濟恢復發展注入動能。正如歐亞鐵路物流股份公司總裁阿列克謝·格羅姆所說，在中歐班列這條重要供應鏈中的國家都會從中受益，各國民眾的生活都將得到改善。ARh大陸橋物流聯盟

值得注意的是，前10個月，中歐班列回程班列數量與去程班列的比值達81%，這有利于打消外界最初對回程空載問題的疑慮。特別是截至11月10日，中歐班列經滿洲里、綏芬河鐵路口岸返程重箱率達100%，來自俄羅斯的板材、牛皮紙、糖果，來自波蘭的五金、汽配等實現成列運營，帶動回程班列快速發展。當前，中歐班列回程攬貨服務體系已趨于完善，攬貨能力不斷提升，越來越多歐洲貿易商已經習慣使用中歐班列的物流運輸服務。未來，除了原材料、農產品(6.320, -0.05, -0.78%)等傳統貨物，將有更多食品、消費品和跨境電商貨物通過回程班列進行運輸。ARh大陸橋物流聯盟

后疫情時代，中歐班列仍將保持強勁競爭力，或將迎來更大發展。一方面，由于疫情期間各國經濟活動并不是滿負荷運行，疫情結束經貿往來“滿血復活”后，貨運量將大幅增加；另一方面，不限于道路“硬連通”，隨著商貿、倉儲、會展等服務“軟聯通”不斷發展，中歐班列的競爭優勢不斷拓展、凸顯，更多沿線國家將選擇搭乘中歐班列的經濟快車。ARh大陸橋物流聯盟

（來源：海外網）ARh大陸橋物流聯盟

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