中歐班列運營拉動了經濟的發展

今年1月至10月，中歐班列開行12605列、運送貨物121.6萬標準箱，同比分別增長26%、33%;開行列數和運量均超2020年全年總量，實現了班列開行數量和貨物發送量雙增長。kdk大陸橋物流聯盟

中歐班列的運營，推動了“一帶一路”的發展。自從“一帶一路”的倡議提出后，沿途的國家先后開始投入經濟建設中來，交通作為經濟發展的支撐，選擇正確的交通運輸方式，無疑是經濟發展中濃墨重彩的一筆，鐵路運輸具有安全程度高、運輸速度快、運輸距離長、運輸能力大、運輸成本低等優點,且具有污染小、潛能大、不受天氣條件影響的優勢,是公路、水運、航空、管道運輸所無法比擬的。將鐵路運輸作為國際貿易的主要運輸方式，是一個不錯的選擇，可以滿足長途運輸、大宗貨物運輸的需求，有利于推動“一帶一路”的發展。kdk大陸橋物流聯盟

中歐班列的運營，促進了交通部門的合作。中歐班列作為一趟國際列車，需要經過多個關口，辦理相關的出境手續，近幾年來“鐵海聯運”不斷得到完善，之前貨物出口需要辦理繁雜的出關手續，提前申請出關的資格，準備出關檢查的相關材料，到了關口等待工作人員的審核，現在鐵海聯運模式開啟之后，進出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出，或是貨物由船舶運輸到達沿海海港之后由鐵路運出的只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成整個運輸過程，有效的壓縮了運輸的時間，據了解這次運輸較江海聯運減少8天以上，顯著的提高了貨物運輸的速度。kdk大陸橋物流聯盟

中歐班列的運營，有利于我國對外貿易的開展。10月份，中歐班列開行1262列，其中西、中、東三條通道分別開行628列、219列、415列，同時隨著中歐班列的運營，貨物的需求量也不斷增加，據了解10月份，經新徑路、新通道開行的中歐班列占比從今年上半年的20%提高至35%，這有效的提高了我國對外貿易的發展。kdk大陸橋物流聯盟

（來源：中原網）kdk大陸橋物流聯盟

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