供應鏈安全：進博會前夕口岸緊急停裝，“上海號”中歐班列迎難而上

【編者按】10月25日，國鐵集團曾發布一紙“緊急停裝”調度命令，直接涉及中歐班列最為重要的出境口岸——阿拉山口和二連（浩特）。雖然目前該調度令已取消，但“緊急停裝”并非為中歐班列運力解壓的良方。進博會在即，推動中歐班列雙向穩定開行與提質增效，確保“一帶一路”跨境供應鏈安全仍道阻且長。oW9大陸橋物流聯盟

疫情防控升級導致中哈口岸運力受限，大量貨物滯留oW9大陸橋物流聯盟

前段時間，新疆維吾爾自治區兩大邊境口岸——霍爾果斯和阿拉山口接連確診新冠肺炎病例，使口岸防疫變得更為嚴苛。哈薩克斯坦當地電視臺“Xa6ap 24 Live”報道稱，自8月以來，中哈口岸運力因防疫需要顯著減少。在阿拉山口，每天能從哈薩克斯坦承接的列車數量從16班降至5-6班。oW9大陸橋物流聯盟

在嚴格防疫要求下，過境貨流停滯，目前已滯留約150列貨運列車和7000輛貨車，另有100多列火車和5000輛貨車在途中延誤。受影響的不僅有來自中國的過境貨物，日本和韓國的貨主在運輸時間上也受影響。oW9大陸橋物流聯盟

去往歐洲沿途擁堵，替代線路也未能保持順暢oW9大陸橋物流聯盟

除疫情導致口岸通行限制外，中歐班列沿途還存在諸多障礙，進一步加劇了擁堵。以中歐主要門戶——位于波蘭和白俄羅斯邊境的馬拉舍維奇（Ma?aszewicze）為例，8月4日至20日期間，馬拉舍維奇因鐵路維修而關停了半數過境設施，列車通行數量嚴重受限。兩周的關停造成的擁堵需要長時間來消化，再加上該地區有其他的站點建設工程，擁堵情形仍嚴峻。根據英國知名物流媒體The LoadStar方面消息，目前有超過500個集裝箱在排隊等候，平均延誤時間為10天左右，最長可達16天。oW9大陸橋物流聯盟

替代線路方面，疫情期間途經俄羅斯加里寧格勒（Kaliningrad）和俄羅斯遠東港口的海鐵聯運線路，因其具有競爭力的時效性而廣受關注。然而，在貨運量激增的情況下，這兩條線路也都未能保持順暢運營。由于歐洲港口擁堵，加里寧格勒港口等待轉運上船離港的貨物也排起長龍。根據加拿大皇家銀行資本市場公司（RBC Capital Markets）的數據，承接加里寧格勒大部分轉運貨物的德國漢堡港（Hamburg），其平均等待時間為2.5天，在全球港口延誤時間排名中位居第14位，9月份其入港船只的準點率僅32%。無獨有偶，俄羅斯方面近期報道稱，遠東港口正因集裝箱積壓而面臨運力受限的情況。oW9大陸橋物流聯盟

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（加里寧格勒地區的交通基礎設施，來源：歐亞鐵路聯盟指數）oW9大陸橋物流聯盟

貨運旺季來臨，中歐班列能否繼續承壓？oW9大陸橋物流聯盟

決定在邊境口岸停裝一周似乎是國鐵集團的無奈之舉，或許能一解當前運力高壓的燃眉之急。然而，隨著歐洲圣誕季、冬季奧運會和上海進博會接踵而至，中歐班列能否頂住壓力創造奇跡，成為各界高度關注的話題。oW9大陸橋物流聯盟

10月29日上午9時，滿載35車智能真空噴射沖洗系統、平板玻璃、尼龍等進口商品的中歐班列“進博專列”，順利抵達上海鐵路閔行站。這是上海市首列進口中歐班列，標志著上海的中歐班列實現雙向運輸。oW9大陸橋物流聯盟

為了讓飽受國際貿易海運、空運運力緊張且價格飛漲之痛的企業新增一道物流選擇，今年上海前所未有首開中歐班列。“上海號”中歐班列的首列列車，滿載著50個40尺集裝箱貨物，于今年9月28日從上海始發，在阿拉山口出境，途經波蘭，其中經歷兩次換軌，抵達終點站漢堡，用時13天。而從德國啟程的中歐班列，則于10月7日自漢堡比爾維爾德貨運站啟程，搭載著第四屆進博會參展展品，跨越波蘭、俄羅斯、哈薩克斯坦等多個國家，經阿拉山口入境，橫跨亞歐大陸，歷程22天到達上海鐵路閔行站，為進博會期間跨境電商進口商品進入展示中心提供了快捷運輸條件，也為國外跨境電商提供了全新的物流通道。oW9大陸橋物流聯盟

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（中歐班列“進博號”路線圖，來源：上觀新聞）oW9大陸橋物流聯盟

未來，鐵路部門將繼續保障中歐班列雙向穩定開行，推動中歐班列提質增效，助力國家構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，推動經濟全球化朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發展，展現新時代中國與世界交融發展的自信擔當。oW9大陸橋物流聯盟

（來源：財經積木）oW9大陸橋物流聯盟

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