國際貨運班列常態化開行給經濟發展帶來新活力

近日，一趟滿載著40個集裝箱出口貨物的班列自中國鐵路上海局集團有限公司海安鐵路物流基地駛出，從廣西憑祥口岸出境，將最終抵達越南河內。這標志著長三角至東盟國際貨運班列實現常態化開行。ZtP大陸橋物流聯盟

列車的常態化運營，帶來了有序的列車運行秩序。海安—東盟國際貨運班列10月12日被列入鐵路運行圖，定圖后的國際貨運班列將在每周五常態化從江蘇海安開行，全程約2300公里，72小時到達廣西憑祥口岸，通常5—7天即可抵達越南河內，比海運減少近一半時間。相較于之前的視情況開行，現在這種運營方式，可以讓列車有自己的運輸時間安排，避免了臨時調節運營安排的現象，讓列車可以準時的達到目的地。ZtP大陸橋物流聯盟

同時，以前通過列車運輸貨物，都是要提前安排和規劃的，許多急需運輸的貨物就不得不選擇其他車次，現在海安—東盟國際貨運班列常態化開行后，列車的運營時間有了明確的安排，貨物商就可以根據時間安排貨物的運輸，像紡織品、機電產品、PVC(一般指聚氯乙烯)地板等物品，就可以有序的運輸到目的地，從而提高了貨物運輸量，有利于推動我國經濟的發展。ZtP大陸橋物流聯盟

班列常態化開行后，將為長三角及沿江沿海地區外貿企業提供一條更加高效、穩定的物流通道。長三角作為我國對外貿易的重要場所，先后成立了長三角開發區協同發展聯盟、長三角一體化對外投資合作發展聯盟，以及長三角自貿試驗區智庫合作聯盟和長三角自由貿易試驗區聯盟“四大聯盟”。現在鐵路的修建，為貨物的運輸提供了交通條件，長三角地區至東盟國際貨運班列實現常態化開行，班列將按照鐵路運行圖規定的頻率和時間開行，每列按照不少于41車編組，明顯為貨物運輸提供了支撐。ZtP大陸橋物流聯盟

而且長三角地區作為我國對外貿易的重要區域，通過鐵路部門和海關的合作，不僅提高了貨物的裝卸速度，更是為我國貨物更好的走出去提供了平臺，貨物商可以在更短的時間內，用更少的成本推動貿易的往來，從而給我國對外貿易的發展帶來新機遇。ZtP大陸橋物流聯盟

（來源：中原網）ZtP大陸橋物流聯盟

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