中歐班列牽手西部陸海新通道，跑出合作共贏新速度

“十四五”時期是推動“一帶一路”高質量發展的關鍵時期。近年來，伴隨中國鐵路高質量發展，中歐班列開行數量不斷增加，西部陸海新通道班列開行頻次、線路不斷增加。往來于亞歐大陸的中歐班列與西部陸海新通道班列有機銜接，讓“一帶一路”朋友圈不斷擴大，更跑出合作共贏新速度。v5z大陸橋物流聯盟

中歐班列牽手西部陸海新通道，助力絲綢之路經濟帶建設。西部陸海新通道班列與中歐班列的銜接不僅有助于我國外貿產業鏈和供應鏈暢通運轉，更實現了絲綢之路經濟帶與21世紀海上絲綢之路的無縫銜接。中歐班列在陸海新通道不斷延伸的同時，不斷提高班列集約化運營水平，不僅有效激發物流市場活力，振興發展內生動力，讓戰略通道作用更加凸顯，而且對構建物流格局，實現國內國際雙循環具有重要推動作用。v5z大陸橋物流聯盟

中歐班列牽手西部陸海新通道，掣畫西部高發展嶄新藍圖。西部地區地域遼闊，市場空間和發展潛力巨大，近幾年鐵路部門聚焦服務國家重大戰略、保障國計民生，全力開好中歐班列和西部陸海新通道班列，為西部地區開發開放注入強勁動能，同時逐漸破解了困擾中國西部幾十年的“物流困局”。隨著班列開行頻次、線路不斷加密，物理空間布局更加合理，物流通道建設更加完善，物流效率隨之提升，西部各地將全面提升對內對外開放水平，與未來握手，與機遇同行。v5z大陸橋物流聯盟

中歐班列牽手西部陸海新通道，為全球經濟貢獻中國力量。疫情期間，海運、空運受到一定影響，世界各國面臨疫情加重和經濟低迷的雙重壓力。與此同時，穿梭于亞歐大陸的中歐班列，通過西部陸海新通道將沿線國內外城市串點成線，充分發揮其安全穩定可靠的優勢，全力承接空運、海運轉移貨源，優先運輸國際合作防疫物資，源源不斷地為世界傳遞信心和力量，為助推絲綢之路經濟帶建設發揮重要作用。v5z大陸橋物流聯盟

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。當前疫情還未結束，世界經濟形勢尚不明朗，中國在謀求自身發展中促進各國共同發展，在邁向高質量發展的同時沒有忘記全世界。相信通過西部陸海新通道班列與中歐班列的牽手，中國將不斷尋求共同利益交集，讓世界各國共享“一帶一路”倡議帶來的紅利，更讓共商共建共享的中國方案深入人心。v5z大陸橋物流聯盟

（來源：中國山東網）v5z大陸橋物流聯盟

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