蘇州:一體化示范區(qū)中歐班列,從這里首發(fā)
2021-10-26 09:09:59
Landbridge平臺
長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)成立兩周年之際,又一次迎來高光時刻。
10月22日,中歐班列長三角一體化示范區(qū)首列專列搭載100標箱、約700萬美元貨物在江蘇(蘇州)國際鐵路物流中心啟動開行。未來,一列列蜿蜒穿行的“鋼鐵巨龍”,將把一體化示范區(qū)與亞歐大陸更好地?zé)o縫鏈接,有力促進長三角地區(qū)乃至全國各地更加直接、更為深入地融入世界貿(mào)易格局,打造全球開放型經(jīng)濟集約發(fā)展的高端載體,以自身高質(zhì)量發(fā)展為世界經(jīng)濟轉(zhuǎn)型釋放空間,為全球經(jīng)濟發(fā)展注入新的動能。
首發(fā)班列專列開啟新紀錄
這趟首發(fā)的中歐班列專列,搭載位于吳江開發(fā)區(qū)的璨宇光電出口歐洲的產(chǎn)品,開啟了吳江開發(fā)區(qū)內(nèi)企業(yè)通過中歐班列整列方式向歐洲出口產(chǎn)品的紀錄。專列共50節(jié),貨物全部為液晶顯示模組,貨值近800萬美元,自蘇州始發(fā),在二連浩特出境,最終抵達波蘭馬拉舍維奇。
“中歐班列長三角一體化示范區(qū)專列的開行,為我們企業(yè)發(fā)展帶來了新的契機。”璨宇光電負責(zé)人說, 通過中歐班列,從蘇州到中歐地區(qū)運輸時間最快可以壓縮到20天左右,運輸時間是海運的二分之一,運輸價格是空運的五分之一,為公司向歐洲出口貨物提供了新的物流選擇。
“入駐我們產(chǎn)業(yè)園的企業(yè),每個月通過中歐班列發(fā)出約40個貨柜的貨物,每年外銷貨物的貨值達到1億美元。”蘇州必創(chuàng)電商產(chǎn)業(yè)園管理有限公司人士說,中歐班列長三角一體化示范區(qū)專列開行后,不但豐富了物流渠道,還能輻射長三角地區(qū),加強區(qū)域內(nèi)各城市之間的要素流通,帶來新的商機。
2015年6月落戶吳江開發(fā)區(qū)的璨宇光電,主要從事研發(fā)、生產(chǎn)、加工背光模組、液晶顯示屏模組、液晶電視、新型平板顯示器及相關(guān)光電和光學(xué)元器件。目前,公司已建成產(chǎn)線14條,月產(chǎn)能可達150萬臺大尺寸TV液晶模組。2018年7月,公司參與吳江綜保區(qū)增值稅一般納稅人試點,并數(shù)次獲評吳江區(qū)前十大進出口企業(yè)。
搶下“先手棋”開辟新通道
深度參與全球經(jīng)濟貿(mào)易合作與競爭,努力成為世界經(jīng)濟格局的關(guān)鍵節(jié)點和戰(zhàn)略樞紐,長三角地區(qū)有足夠的底氣和信心。作為我國經(jīng)濟最具活力、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域之一,長三角地區(qū)是“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的重要交匯點。2020年,實現(xiàn)GDP值24.5萬億元,占全國比重為24.1%,同比增長3%。
“要參與全球競爭,需要構(gòu)筑起難以被人取代的戰(zhàn)略優(yōu)勢,才能掌握發(fā)展的主動權(quán)和話語權(quán)。”吳江區(qū)委常委、吳江開發(fā)區(qū)黨工委副書記、管委會副主任王牟表示,此次開行中歐班列長三角一體化示范區(qū)專列,就是一體化示范區(qū)高水平規(guī)劃、建設(shè)國際貿(mào)易樞紐的一著“先手棋”。
久久為功,持之以恒。開行10年的中歐班列,連點成線、由線成網(wǎng),在我國貫穿起東、中、西部各大樞紐城市和經(jīng)濟圈,對外連接歐亞大陸,成為廣受世界各國和各類市場主體歡迎的經(jīng)濟“大動脈”。作為“一帶一路”倡議的重要組成部分、國際物流陸路運輸?shù)闹匾d體,中歐班列緩解了國際貿(mào)易海運、空運運力緊張且價格飛漲等堵點,為企業(yè)增加了一道物流選擇方案。
作為外貿(mào)大省的江蘇,中歐班列在構(gòu)建國際物流新通道、促進江蘇聯(lián)通世界特別是擴大與歐洲地區(qū)的雙邊貿(mào)易中,正在發(fā)揮越來越獨特的作用。今年前三季度,在計劃緊張、口岸擁堵等不利因素影響下,全省中歐班列累計開行1255列、同比增長10.26%,班列單月開行總量、回程數(shù)量、回程占比3項指標連續(xù)兩個月創(chuàng)歷史新高。1-9月,江蘇班列進出口貨值達171.1億元,同比增長47.2%。
蘇州于2012年11月首次開行“蘇滿歐”國際鐵路貨運班列, 是全省最早、全國第三家開行中歐班列的城市。近10年風(fēng)雨兼程,蘇州中歐班列已初步形成集中歐、中亞、中俄進出口班列為一體的國際鐵路貨運體系。
受當前新冠肺炎疫情影響,國際海運價格居高不下,對生產(chǎn)制造企業(yè)進出口造成一定影響。為幫助企業(yè)保障國際供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定,吳江區(qū)、吳江開發(fā)區(qū)依托蘇州中歐班列,創(chuàng)新開行了一條專門服務(wù)一體化示范區(qū)內(nèi)生產(chǎn)制造企業(yè)的專列。
統(tǒng)計顯示, 1-8月,吳江開發(fā)區(qū)完成外貿(mào)進出口116.11億美元,同比增長19.7%,占吳江區(qū)外貿(mào)進出口額的70%。其中進口額35.25億美元,同比增長24.8%;出口額80.86億美元,同比增長17.6%。目前,正在進一步發(fā)力加強統(tǒng)籌,綜合施策,通過開辟國際物流新通道等創(chuàng)新舉措,幫助外貿(mào)企業(yè)化解壓力,提升參與國際競爭的信心和動力。
今年7月,在《長三角綜合保稅區(qū)一體化發(fā)展聯(lián)盟戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》基礎(chǔ)上,青浦、吳江、嘉善三地綜保區(qū)成功簽署《中歐班列戰(zhàn)略性合作協(xié)議》,通過“中歐班列”+“一體化示范區(qū)”,全力建設(shè)國際物流新通道,突出蘇州“國際鐵路樞紐”的定位,以實際行動推進全球物流體系實現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整。
持續(xù)改革創(chuàng)新構(gòu)筑“新高地”
目前,正值一體化示范區(qū)建設(shè)兩周年之際。兩年來,一體化示范區(qū)肩負著探索長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展道路的重任,緊緊圍繞生態(tài)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化新標桿、綠色創(chuàng)新發(fā)展新高地、一體化制度創(chuàng)新試驗田、人與自然和諧宜居新典范等定位,進行了一系列制度和模式創(chuàng)新。
中歐班列長三角一體化示范區(qū)專列的誕生,正是一系列創(chuàng)新和改革的成果。
“因為蘇州中歐班列無法實現(xiàn)一體化申報,一定程度上增加了企業(yè)成本,影響了通關(guān)效率。”吳江開發(fā)區(qū)相關(guān)負責(zé)人表示,為解決這一難題,他們與吳江海關(guān)赴蘇州新城投資發(fā)展有限公司,調(diào)研在吳江綜保區(qū)成立中歐班列吳江專列、“中歐班列”鐵路運輸一體化申報模式等事項。
今年5—9月,他們開展中歐班列吳江專列可行性分析,吳江虛擬鐵路港建設(shè)方案征求意見會等一系列調(diào)研活動。最終,中歐班列長三角一體化示范區(qū)專列項目被寫入一體化示范區(qū)的發(fā)展計劃。中歐班列長三角一體化示范區(qū)專列的開行,為一體化示范區(qū)尋找到了一條潛力無限且具開放性的發(fā)展道路。
專業(yè)人士表示,中歐班列長三角一體化示范區(qū)專列開行,是落實“一帶一路”倡議和長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略、服務(wù)構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局的又一大膽嘗試和制度創(chuàng)新,將為示范區(qū)企業(yè)開辟高效的國際物流新通道,為高質(zhì)量推進“一帶一路”交匯點建設(shè)提供新支撐。接下來,青浦、吳江、嘉善三地的綜保區(qū)將以中歐班列長三角一體化示范區(qū)專列開通為新起點,加快建立健全相關(guān)協(xié)調(diào)機制,盡快實現(xiàn)示范區(qū)中歐班列貨物集中報關(guān)、統(tǒng)一查驗、統(tǒng)籌裝箱、一次發(fā)運,更好幫助示范區(qū)內(nèi)企業(yè)拓市場、保訂單、保履約、降成本、防風(fēng)險,研究吸引和增加中歐班列進口貨源的激勵辦法,以保障專列常態(tài)化運行,推動示范區(qū)進出口貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展,助力一體化示范區(qū)打造成為改革創(chuàng)新的新高地。
(來源:中國江蘇網(wǎng))
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